Halif

Согласен, признаю ошибочку)))) Продал по остаточной цене))), отобрал у жены ксару пикассо, пока катаюсь на ней. Потом видел дифектовку движка, в хлам, целая только поршневая группа))). Т.Е. масло менять не реже 10000км, ГРМ переберать раз в 60000 (или как загремит на холодную)

Фоток не нашел. но вот есть похожая турбинка на нашу. Срабатывается механизм клапана, на фото подписан как wastegate, и втулка, она там жаростойкая хитрая какая то. Т.Е. получается при большой выработке этот клапан всегда приоткрыт и турбина не раскручивается. Временно можно вылечить, удлинив регулеровкой шток управления от вакумника, но это не есть правильно))))

Спасибо за сочувствие :), Если мне память не изменяет (сейчас по карте посмотрел) то по мой ему где то в районе Байкальского переулка 7. привез снятую турбину вместе с колектором (так проще) через 3 дня забрал. А по этим турбинам, с регулируемой геометрией, этот косяк знают все кто занимается именно турбинами, и делают многие. А лексия эту ошибку действительно почему то не видит, выдает все что угодно только не это. (про ошибки читайте выше). И про давление и ошибки, надоело к ОД кататься, да и дорого, купил приборчик Е327. с ним и давление видно и ошибки снять можно самому.

Ха, возобновили тему:). У меня это закончилось тем, что я снял турбину и оказалось что это байпасный клапан, просто не перенаправляет поток отработанных газов в турбину. Т.Е. она чисто механически всегда выключена. Это болезнь на этих турбинах!!! Мне за 16000р перепресовали втулку и подварили сам клапан. (чисто механическая часть) ну и перебрали катридж турбины за одно (хотя она была еще нормальная). после этого с турбиной 15000км проблем не было. Пока не оборвало ГРМ )))))).

Спасибо. ((((( Но как то грустно, головку на переборку.

Доброго всем времени суток. По ходу оборвало цепь ГРМ на (EP6) 156л. Только один вопрос. Кто знает клапана встречаются??? Извините если вопрос не в той теме.

По замерам, турбинка дует, но не раскручивает до конца. по замерам: Атмосферное - 970 МБар Замерянное - 1210 МБар Заданная -1680 МБар

Всем доброго времени суток. Обновлю тему т.к. точно моя ситуация. На скорости и при нагрузке, (при включении турбины) загорается сервис и пропадает тяга!!! В штатный режим движек входит только после полного остывания, надпись сервис пропадает только после того как пару дней поездить не выходя на режим турбины:( Двигатель: EP 6 CDT Бензин 156 л.с. пробег на нем порядка 85000, пробег авто и навесного 145000. VIN VF7UD5FV8AJ872534 Список ошибок месяц назад: р0299- давление слишком низкое (не помню) - Верхний лямбдозонд Поменял лямбд, сервис горит!!! Список ошибок вчера: Р2261 - Подозрение на электромагнитный клапан разгрузки компрессора Р0299 - Давление слишком низкое (турбина) Р2262 - Подозрение на клапан регулировки турбокомпрессора Р0054 - Слишком высокое сопротивление (нижний лямбд) Р0130 - Открытая цепь ( верхний лямбд) Люди пожалуйста подскажите куда лезть????!!! тоже грешил на катализатор, но судя по предыдущим отзывам не спасает:(, хотя катализатор мог подгореть легко. предыдущий двигло потерял два поршня и километров сто прошел на двух цилиндрах, турбина и катализатор аж почти прозрачные были:(, хотя прошло ужа 2 года и 85000 км.

Подменную машинку, после полного определения гарантийности случая (1 месяц) дали за 2 дня как только освободилась!!! прикольно с пробегом 300 км!!! Без проблем, За месяц ремонта накатал на ней 3000км :) Так что полный респект "у-сервису" на Войковской !!! В частности Андрею Дмитриевичу!!! Продолжение! Оказывается перегородки сломались на двух поршнях, на одном градусов 160, на другом градусов 30. 30.05 запросили новый движок и дали подменку (отдельное спасибо) 28.06 забрал свою ласточку с новым силовым агрегатом, ВСЕ ПО ГАРАНТИИ, заплатил только за приводной ремень допоборудования (был потресковшийся) Итог: месяц без машины, месяц на подменке, на моей машине новый движок! правда вопрос на сколько его хватит? Делали в " У-сервис" на Войковской. Моя благодарность!!!

А правда, кто сталкивался, как у Ситро с подменными?! Как только 100% определятся что это гарантия, буду пробывать взять. Без машинки ни как!!!

C этого момента поподробнее? :)

18.05 отзвонились с о/д итог: На одном поршне сломана перегородка между компрессиоными кольцами! Сново запрос в представительство, жду! 3 недели без машинки напрягают, а похоже еще не один месяц:(

Да на ксаре!

Не, это я про другие движки!!! например до этого ксара пикаска была, движок 1,8 (если правильно вспомню 6PZ) свечи смело по 80-100 выхаживали, а на этом упал изолятор после 8 т.к.:-( Т.О. на ней перестал делать на 120000прошел 390000!

Не уточняю, до конца гарантии когда я ее поставил было чуть меньше месяца!:) Бензин всегда лил просто 95 иногда пожигал ультимелем. перед поломкой был обычный с БП, после общения с О/Д, посоветовали прожечь, не заливал не прожигал ( я и так обычно движок кручу, свечи по 80-100 т.к выхаживают), залил опять 95 го!!! прожигать они наверное всем спецом советуют что бы потом на экспертизу взять и отмазыться!!! Кстати, у свечей обычно падает изолятор!