oleg-kis

@Monk-keeper, Только заметь, что я все делал с ошибкой. Без ошибки ни чего не получалось!!!

Сегодня опять бодал парктроник. И победил его. Что я сделал. 1. Я искусственно создал ошибку по парктронику, поставил плохие 2 датчика наперед. 2. Прочитал ошибки через лексию С5. 3. Не сбрасывал ошибки в лексии (у меня их было 2 соответственно) 4. Поставил исправные датчики. 5. Зашел в Пежо Планет через Пежо 607. 6. Конфигурация и услуги компьютеров - тест по компьютеру - система помощи при вождении - система помощи при парковке и пробежал по пунктам: - индентификация, - считывание ошибок (у меня было 2), - стирание кодов неисправности, - глобальная проверка датчиков. По последнему пункту, я так думаю, происходит правильная калибровка блока и датчиков. Но, прошу заметить, при искусственном создании ошибок по парктронику (см.выше). Ранее я проделывал аналогично, но стирал ошибки и проводил тест в лексии, и потом делал те же пункты в Пежо Планет, но ни чего не получалось. Да, если я делаю телекодировку в любой программе, то у меня ничего не получалось... Это мой личный опыт, вымученный боданием с парктроником.

Вот сейчас, через диагбокс пежо 607 прочитал ошибки и сделал тест датчиков, и у меня передний парктроник стал показывать все полоски при приближении. Но дернул меня черт сделать там же телекодировку и все опять накрылось. При включении задней скорости срабатывает перед как будто уперся в препятствие. И чего я только не делал не получается через тест датчиков вернуть нормальную работу. Теперь точно понятно, что это софтовая проблема. Но блин, как ее решить бы...

Всем привет! Кто нибудь победил чувствительность передних датчиков? Если да, то как? Можно подробно инструкцию?

Первое кольцо считая от толкателя. Если делать на яме или на подъемнике то снимать и не обязательно. Я делал лёжа на травке, поэтому снимал. Соответственно пришлось снимать и сферу.

Точно 40 мм. Я ставил)

Ставь как от сарая! Я себе заказал и поставил от сарая диаметр 40. На прошлой странице кодики писал. Поставилось все легко, ни чего тянуть не пришлось)) Смотрел все сухо и красиво.

Да ни кто и не спорит. Просто выходит у них там ошибка закралась, а мы заказываем все по вину. И приходит не то. И потом мучаемся)

значит нужно заказывать резинки с сарая? )) Да, все так если смотреть не по вину, а по кузову и движку. То у меня цилиндр идет диам 40 мм (5272.70 и 5272.69) И резинки 5272.28 и 5272.30 - 40 мм Пластиковое кольцо 5272.32- 41мм Если все это так, тогда переборка цилиндра не должна вызывать сложностей. И тогда резинки и кольцо на 37 и 38 ошибка к цилиндру на 40.

Есть задний цилиндр с номером 5272.60, у него диаметр 37 мм. И Резиночки в ремкомплекте идут с теми же размерами и артикулами,что и на цилиндр 5272.71. Получается полная фигня)))) И как же тогда вставлять поршень с такими резинками?? )))

Скорее всего так.

У меня по вину цилиндр 40 мм и резиночки по 37 мм, пластиковое колечко 38 мм. Ни какого выбора ОПР нет и в помине. А то что меньшего диаметра, так колечки должны плотно обжимать именно поршень, а не тупо сидеть в канавках. Поэтому и нужно все таки откручивать сферу, и через отверстие сферы как то расправлять манжеты. Если у вас есть такая информация, то дайте плиз мне правильные номерочки на эти резиночки. Я поменяю и буду счастлив, а вас поблагодарю.

Да именно так и у меня было. Потом расскажи как новые ставил, а то мне пришлось все назад старье поставить.

Ну что же, съездил к ОД. Сделали по гарантии, но со скрипом. Перед установкой проверил посадочное место на колене. На нем есть выработка, но пальцем не ощущается. По виду темное кольцо. Попросил установить новый сальник на 2мм глубже. Один фиг течет. Может это сальники у них плохие? какой тогда выбрать из неоригинала? И еще момент. Когда я снимаю трубку вентиляции картера, отсоединяю от клапанной крышки, то в картер воздух засывается, а из головки наоборот выдувается. Так и должно быть? И если в картер сосет воздух, то куда он там девается? Может у меня просто повышенное давление в картере, поэтому и давит на фиг сальник?

Вообще то там должно быть три кольца! Первое - круглое резиновое, ставится соответственно в первую канавку. Вторая конавка пустая. Третья - сначала ставится резиновое кольцо, а сверху ставится пластиковое. Я совсем не давно поехал к ОД ставить этот ремкомплект. Они не смогли. Кольца все меньшего диаметра, их либо нужно чуть растягивать, либо снимать целиком цилиндр, огткручивать сферу и черз это отверстие как то расправлять манжеты. Иначе их срезает. У меня так и получилось. С техником их чуть порастягивали. Но все равно цилиндр очень тяжело вставлялся, чуть надавили монтажкой и первое кольцо срезало. Пришлось поставить все старое, но новый пыльник. Пока сухо.