Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

алш

Местный
  • Постов

    2 372
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

алш стал победителем дня 6 ноября 2022

алш имел наиболее популярный контент!

7 Подписчиков

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Красноярск

Автомобиль

Посетители профиля

13 834 просмотра профиля
  1. Я таким не занимался. У меня дох датчик положения коробки. Ошибок было, что сразу и недогадаешься. Форум помог определиться. Но было как то, решил почистить впускной коллектор, грязь упала в клапана. Соответственно машина не заводилась. Решил завести с толкоча, зацепили за Крузак. Прокатили с ветерком, Крузак даже не чувствовал, что там сзади болтается :) Сделал много попыток завести, не получилось. Снял голову почистил, завелась легко. Теперь самое интересное. До этих процедур, машина дергалась, как ненормальная. В пробке совсем нельзя было двигаться, ее трясло. Рывки аж до пятой скорости доходили. Так после каталок с ветерком на Крузере. Машина перестала дергаться, стала абсолютно ровно переключаться и в пробке без проблем. Так я и ездил больше года без проблем со стороны коробки. Потом заменил выжимной и и диск сцепления, корзину не менял. Так выжимной крутиться почти не мог, из за люфта и гудел и жужжал как ненормальный. И я с этим ездил без проблем. Только что не потек, слава богу. Было, что побуксовал в песке хорошенько, подпалил сцепление изрядно, потом до дому еле доехал, машина грелась, часто приходилось останавливаться. В небольшую горку с трех четырех заходов заезжал. Думал все однозначно замена, ан нет. Помогла простая адаптация. Коробка наша очень выносливая. Конечно может быть и совпадение, и оно часто бывает. Менял выжимной, вроде все отлично но получилась дополнительная проблемка. Но в это хочется не верить. Может всё-таки как то не совсем выжимной встал? Ведь до этого не было других проблем. Трясло только при троганье, на остальных скоростях нормально переключалась? Не знаю точно, но если бы диск полило маслом, он бы проскальзывал и на других передачах. Зачит были бы подергивания. Мне так кажется. А у вас тряска только при троганье. Т.е. при включении коробки с нейтрали в А. Потом машина поехала и сцепление встал в нормальное положение, дальнейшие переключения нормально. Т.е. выбрала всю слабину.
  2. @FoggyT Я читал, что некоторые умудряются заменить сцепление не снимая коробки, просто отодвинув в сторону. Возможно от развалившиеся колечко попала соринка в систему. И не дает адекватно работать выжимному. Но странно, если бы не давала, то скорее всего на всех диапазонах. А после замены выжимного вы делали сброс настроек обнуление счетчиков, удаление воздуха, а так же сброс давления и подачу давления программно?
  3. Уважаемые. Пишем в основном с гаджетов и быстро, возможны неточности, не будем цепляться к словам. Человек обратился с проблемой, давайте попытаемся найти более менее конструктивное решение. Мы не видели и не щупали. Выносим свое понимание и предполагаем решение. Автору потом самому принимать окончательное решение. В конечном итоге ответственность его. Он выберет по своему усмотрению. Поэтому настаивать мы не можем.
  4. @kuzmich-tver То что выжимной служит минимум в два раза меньше сцепы, это точно. Если преднамеренно не жечь диск. Пока я однозначно склоняюсь к замене сцепления. Но может откроются другие подробности. Может автор не придал каким то мелочам внимания и поэтому не указал в описании.
  5. @FoggyT Мне кажется, что нужно вернуться в начало. Перед тем как потек выжимной, коробка была полностью исправна? Не было подергиваний, переключения на низких передачах происходили плавно. Потом потек выжимной. Лично вы его заменили. Как понял не снимая коробки. Значит за обратную сборку вы даете полную гарантию. Заменили или долили жижу? По какой причине потек выжимной? Его состояние, люфты, жужжание, разрушение? Причина нарушения герметичности? Колокол был реально весь в масле?
  6. @emusic слегка поведеных дисков не бывает, есле диски поведены то при торможении это не слегка, а сразу чувствуется. Часто реальная причина прячется за мелочами. Я читал, что вы перетрясли всю подвеску, но не сайленты. А геометрия машины точно в норме?
  7. алш

    1.6 HDi DV6TED4

    Читаю и улыбаюсь. :) 1.6 - это не гоночный мотор. Что вы от него хотите? Чтоб такие тяжелые машины как С5 и Пикас он с места подрывал и уносил в точку за 6 сек :) У меня даже уже чипованый такого сделать не может. Ну и возраст мотора нужно учитывать если че.
  8. @emusic Возможно. Или у нас совсем разное понимание биения руля :) На наших Красноярских дорогах я и не замечаю некоторых тонкостей. Если едешь не по ухабам, а по ровному асфальту, все остальные мелочи не замечаешь :)))
  9. @emusic Выше написали про сайлентблоки. Внешне они кажутся целыми, а реально требуют замены. И заодно посмотреть всю подвеску. Что бы колеса начали бить в руль, это прям нужно совсем ушатанную резину с офигенным дисбалансом. Я уже прочитал несколько ваших постов про балансировку, мне кажется, что причину надо искать не в колесах.
  10. Но я имел в виду, пониже ценник, а там один китай. Вот и спрашиваю, есть ли такие хоть более менее? @Southdot тогда зачем переплачивать.
  11. @GREENCIK между стеллокс и ниссенс разница в цене в два раза Если уж выбирать ближе к ниссенс, то тогда уж денсо, тем более он на тыщу дешевле.
  12. Это то что есть, выбираю до трех дней доставки и до десятки рублей.
×
×
  • Создать...