эдька

апну, может поможет кому. Всё то же самое было. Небольшой перегрев (прыгала шкала с 3х на 4 деления, и назад) либо в пробках в городе, либо после 130 км\ч на трассе. ошибок нет, ни на табло ни в БК. Как только грелась - коробка переключается на 4-5 тыс оборотов, мануал не работает, зимний и спорт тоже. всё перекопал, от термостата до шлангов и всё что можно, ну вот везде залез. В итоге ларчик просто открывался, спасибо Бесу, действительно убрал "мох" между радиаторами. Мануалю : НИчего отсоединять и сливать не надо, открываем капот, отстёгиваем клопы с верхней панели накладки бампера, отгибаем накладку и смотрим в "горизонт двигателя" на местах ушек крепления радиатора к телеку есть саморезы , оттягиваем оба ( можно не снимать, просто оттянуть), снимаем оба уха с резиновых колпачков радиатора, аккуратно отгибаем радиатор охлаждения от радиатора кондея и набрюдаем там полный Кошмар сколько за 10 лет накопилось... Ни в коем случае не крехером, погнёт все рёбра радиатора! лично я аккуратно смыл грязь обычным цветочным пульвелизаторм, и всё, температура как вкопаная, и с машиной всё в порядке. Вся процедура -25 минут во дворе. Диагностируется очень просто, когда срабатывает вентилятор - запихал руку между выпуском и радиатором под капотом, а воздух не идёт, вообще не продувало нигде радиаторы. на фото процесс помывки радиатора, большую часть грязи уже смыл. фоткал на тапок, за качество извиняйте.

вставил пост не в ту тему. как удалить или перенести не нашёл. удалил нафиг. не настройки а жесть какя то.

1

Внесу свои 5 копеек. Госпади сколько вложено в нее родную. И сил и нервов и времени, ну и денег кусок естественно. Нет, машина 2005 года выпуска, 160 тыс пробега (с моей прокладкой между рулем и сиденьем отходила ровно половину) не молодая, старушка по нынешним меркам, стукните меня те,кто родился в ленинграде, и до их пор не считают что машина 00х годов не свежая! а если задуматься моему ситру же 10! ДЕСЯТЬ лет. Но в целом.. Ничего сверхординарного. Замена клапанов в гидроблоке ? Для обычного человека это звучит как - Только что из коробки автомат что-то вынул злой пьяный механик как ненужное и поставил что-то другое, а ведь копеешная по времени и сил операция то, один раз сделал и живи спокойно при моём пробеге. Да и остальное всё планово же, не ? Диски тормозные в круг Замена прокладки ГБ верхней Расходники не считаю вообще (свечи фильтры колодки масло бенизин и т.п) Амортизаторы в круг Оба передних датчика ABS Опоры амортов с подшипниками и всё что с ними там связано. Сайлетны всякие разные и не разные 1 раз спереди (поперечных пердние и т.п) и 2 раза в балке с попы (болезнь, можно отнести в расходку) и при этом рычаги то родные стоят, чего им будет если не гнуть о ямы? Сам "выпрямил" проводку в крышку заднюю (перетёрлась) Менял сам датчик на вентилятор охлаждения (первая скорость,многие поймут) Один раз пришлось разбирать замок капота - на форму есть моя заметка об этом. Пару раз менял эту злую штуку под названием катушка зажигания, пару, потому что первая умерла сразу же как родилась в машине. Замена BSI ? О да, мне повезло )) я его купил у аксиса за 12 тыс р. отвалился плюс на бензонасос однажды, встал колом + сегодня поменял генератор, отзыв об этом тоже оставил. Это единственные 2 вещи которые пришлось менять срочно, потому что тупо сломались , да и то,судя по всему это болезнь ситров, ну недоглядел где-то что-то конструктор. А с другой стороны ? 2! Два года она у меня всего =) до меня девочка ездила из универа домой и обратно, с 2005 года всего 80 тыщ накатала( все отметки ТО с подтверждением пробега), а я за два года 80! чему удивляться, ни одна машина не выдержит того что я делал с этим ситром, и будет требовать такого же вложения и ухода,от скакания по лесам летом, до засаживания по самые зеркала в снег зимой. Если меня спросят зачем нужен был француз ? у меня многие друзья верят что я из сервисов не выбираюсь, честно, даже подшучивают Да он ломается как все, ни больше ни меньше. А вот стоят на рынке они на 100 а то и 150 тыс рублей дешевле чем ровно тот же класс от авто. Любую машину любить нужно, и прислушиваться к ней как к жене, тогда она сначала будет чувствовать себя плохо, а потом болеть, а если вовремя не прислушался- так сам виноват! я по 2 тыс ру раз в 2 месяца на профилактике, а друзья по 40 тыс за раз в год ! (при условии что меняют масло колодки и т.п) И при этом у меня на кузове ни жучка! даже следов нет на сколах! понимаю что половина пластик и алюминий но арки задние никто не отменял же. Были у меня машины и других стран в быту, после таких эксплуатаций как у меня происходит- рассыпались по швам, однажды разом 70 тыс отдал за ремонт одного индивитума, и то только подвеска и двигатель, плановый причём!

Ролики под замену вместе с ремнём, было так же летом, ездить не надо, либо проскочит либо сорвёт. Купил SKF комплектом, поменяли и всё гуд. Если после замены не помогло значит ролики не закрутили новые! Старые поставили. И кстати помпу тоже поменял, вместе с ремнём и роликами.

"Вскрывал гофру, вроде все цело. И проводов у меня что-то на порядок меньше. Все таки грешу на кнопку ибо когда снял ее, та пластина на которую жмем пальцами при открытии - болтается. Вот она и залипает. " С обоих сторон ???? у меня сверху порвана была ! (в самой хлопушке) И у кого проводов меньше ) ищите "уползшие" провода, я много чего нашёл, даже подсветка в багажнике заработала.

Апну тему. Можт понадобится кому ... Вчера случилась та же беда. Ни с того ни с сего ошибки- ABS STOP подушка отключилась, погаслаа центральная консоль (кроме табло климата) опытным путём выяснено что не работает всё что ниже подлокотника (прикуриватель, датчики на ремни) полюшн выпал. передачи включались от балды и т.п тахометр погас передачи тоже. Остановился перезавёл, 5 минут нормально и снова удар сервис и всё что выше. но едет.. не чихает заводится нормально.. Дополз до дома, кинул тестер на аккум на заведённой машине- 14.2 и сразу за 10 секунд - 16-18.4!!!!!!!!!! нагрузил, включил все подогревы, свет, магнитолу климат, ПТФ : гирлянда исчезла.. машина ожила.. как только выключался подогрев стекол\зеркал.. всё снова. Итог - лексия (дословно не помню но примерно так) "повышенное напряжение в цепи, ошибка датчиков скорости и т.п" Новый генератор привет =( датчик управления напряжением решил не менять, и тут почитал, и история с тестем была с тремя заменами этого датчика за месяц.... раз уж такая песня.. поставил китай ( бошы валео нынче дорого.. проблема исчезла.. Могу сказать что по наблюдениям за машиной раньше, начиналось это все с лёгким-лёгким мерцанием дисплеев торпеды.. Как лёгкий стробоскоп.. часто часто то на грамм ярче то нет.. Да, кстати, ЭГУр реально гудит в таком коллапсе, видимо плохо ему с такой напругой, после замены успокоился..

мог сломаться виток пружины, но пружина из стакана не выпала. у меня такое было, менял все 4 вкруг.

Становится прохладнее на оба канала обдува и справа и с лева, кстати если температуру на 26 поставить руками то такого не происходит, только если до 25 стоит и ниже соответственно. Т.е если я поставлю 20 и слева и справа - подует теплом, а спустя минут 10 снова прохладным, а если по 26 ставлю - дует как надо не остывает. А радиатор на печку есть вообще у нас? Может там набилось чего..

Проблема не на автомате, а на ручной настройке, попробую наоборот на авто включить. В датчике? странно мне казалось всегда что он либо работает либо нет.

Поиск молчит.. Всем привет, подскажите у кого также или что делать ? Заводишь машину. прогревается, выставляю температуру обдува в салон на 25 градусов- дует тепло, чувствуется что тепло, после 10 минут езды- начинает дуть прохладным, не ледяным как с улице, но заметно прохладнее чем сразу после того как поставил температуру. Добавляешь градус - снова тепло, но в процессе езды опять обдув прохладным дует. Выкручиваю температуру обдува на LO оба, и через секунду опять на 25 ставлю - снова тёплым дует.. Не понимаю почему так плавает. Термостат новый, уровень антифриза нормальный, греется машина нормально, никаких проблем по охлаждению не заметил, а с печкой постоянно такая фигня.

Как писал ранее залил 5w40 тотала, масло перестало вообще есть.. на w30 кушала на перегонах длинных, сейчас уже 6 тыс прошёл- уровень стоит.. машина 05 года выпуска

Так собственно вопрос то в чём, если у меня не работает первая скорость вентилятора, как кондей то работал после заправки ? И если честно не понимаю как аппарат для заправки показывает что давление гуд и держится (там тест какой-то трёх минутный есть) а по факту за пол часа вытравило всё откуда то.. Может быть такое, что хладоген в системе есть и система герметична, а не работает именно из-за того что вентилятор не крутится ? Сходил все предохранители проверил, всё живое. Про температуру понятно, ставил на LO и дует тёплым гад..

Перечитал сто веток, хочу пару вопросов задать и под итожить, поправьте где не прав. Когда я ситра брал хозяйка сказала что "что-то делали" с кондиционером, он работает но не заправлен. Поехал заправлять В сервисе при мне : Померили давление- что- то в системе было, слили, продули, накачали давление снова, сказали что давление система держит и т.п закачали ровно 450 мл +45 мл масла. Завожу- через 15 секунд поток воздуха ледяной, всё хорошо. уехал, 20 минут в дороге- холодит как морозилка всё замечательно. припарковался, прихожу через пол часа включаю, в печке свисит из дефлектора 1. Явно кипит, значит где-то травит, "потёков" нигде не видно, в салоне сухо. под капотом пахне по новому. Все нипели я посмотрел рками- травит не с них вроде. ну да бог с ним, дыру в системе найдут. 2. На сколько я понимаю при включенном кондее должен слегка крутиться вентилятор? у меня не крутится. Более того я Никогда не слышал и не видел что бы вентилятор охлаждения имел две скорости у меня, и вертелся бы после того как заглушил двигатель. Т.е я так понимаю у меня сразу две беды ? Где то травит + подох датчик в вентиляторе ? Все сообщения по реле я посмотрел- там фото старое и не грузятся, может кинет кто что бы посмотреть чего проверить то до сервиса ?

а что делать ? езжу очень много.. машину поднимешь, а резинки все лохмотьями по ним висят(по задним я имею ввиду).. приходится, не люблю лишний звук в подвеске, да и в целом цена вопроса смешная.