Atraidis

Люди, слушайте, я каждую неделю, а то и чаще меняю лампочки - ближний и ПТФ. Так навострякался, что делаю это на скорость уже. Первый раз мучался там с час где то. Теперь же - на светофоре могу махнуть, ничего не снимая и не сдвигая. Но ёлка-с-палкой... так же разориться можно. Кто -знает, почему постоянно перегорают лампочки??? Всем спасибоза подсказки!

ДВС! Честно скажу, не стал читать всю ветку, надеясь на оперативный ответ многоуважаемого ALL. Итак, заводимся, поехали, разогнались до 52-55 кмч... а переключения нет. Обороты растут, коробка не реагирует. Останавливаемся, выключаем зажигание, включаем зажигание, трогаемся, разгоняемся до 52-55 - всё ОК. Так происходит не всегда, а только с необъяснимой повторяемость. То есть, а то нет. "Что бы значило? А, Ватсон?"(с)

Почитал тему... Задумался. Может, и у меня та же песня? А вовсе не колодки и не направляющие с дисками и проч. ? У меня бухаение постоянное на скоростях слышно слева ближе к центру. И колбасит при затормаживании с 60-70км и выше. Вибрация чувствуется и на руле, и на педали.

Диски поставил Бендикс. Сзади - Бош. Просто потому что выбора не было. Колодки сзади тоже новые. А вот впереди оставил старые, но они были вполне ничего. Самое интересное, что у меня такое впечатление от наблюдения их, что они не снашиваются. И будучи тверже, чем материал дисков, практически, не притираются. И именно поэтому и идет биение. Поездил в таком режиме, чтобы плавно подтормаживать, дабы дать им возможность притереться, так опять же по субъективным наблюдениям, торможение стало плавнее. А вообще, думаю, что если в ближайшее время не продам его, то буду ставить новые колодки. Тем более, что после того, как прохватил по ухабам, стала загораться лампа колодок на прибоке. Потом погасла. Скорее всего, проводок отошел, который сигналить должен был, что пора менять таки эти страшные колодки. Я подумал, что пока не услышу скрежет, регировать не стану. По итогу, лампа больше пока не горит, а там будет видно. Если снова тормозить начнет с вибрацией, то после колодок поедем на "сервис".

А у меня так и скирипит эта зараза после переборки. Зато попа, как у "тюнинховых" 9-ток 80-х годов. Жуть... И жесткость стала, как на грузовике. Ездил в сервис, типа на рекламацию. По второму разу перетрясли опять - не скрипело пол-дня. Потом опять та же песня. Опять приехал, со слезами на глазах. Пожалели, еще раз претрясли и даже врезали масленки. Пол-дня не скрипело даже. Через неделю приехал опять. Сделал глаза, как у кота в мультике "Шрек". Сказали приехать после праздников. А у нас как раз дожди осенние пошли, да я уехал в командировку опять. В общем, скрипеть почти перестало. То ли потому что стояла долго, а может из-за повышенной влажности. Не знаю... Поеду опять на днях. Заодно и решать с тормозами. И вообще, придется мне, скорее всего, расставаться с ней - не могу на жену оставлять такие проблемы. Да и старенькая она у меня уже совсем - 11 лет уж. И пробег ... кручены, не крученный -все одно уже почти 180 тыков.

Вставил цитату, чтобы не повторяться. Однако с небольшими поправками. Температура была в "плюсе". Около 5С. Вместо перехода - автобус впереди. Тормозит чуток, но плохо. Но нас без хрена не проглотишь! В горах на Кипре зимой и не такое бывало. Дотормаживал привычно ручником. Но поначалу все равно слегка того... струхнул. С неожиданности то, конечно. Потом еще так и ездил минут 15. Хорошо, что машин было мало. Педаль очень тугая. Как если вдруг усилитель перестал существовать. Потом всё пришло в норму. Кстати, биение при затормаживании с высоких скоростей так и не пропадает. Предполагаю, что либо колодки так и не притерлись - я очень мало езжу, т.к. живем на 2 страны и 4 машины, либо, как говорят "бывалые" - направляющие плохо ходят. Думаю, придется все таки искать смазку или уже не экономить и ехать на сервис. И еще я боюсь мысли, что диски опять повело. Мне так сдается тоже, что у меня впереди стоят какие то "вечные" колодки, которые и убивают диски, разогревая их чрезмерно, имея высокую твердость. ЗЫ Всем привет! И с Новым Годом. Аватару перегружал... ничего не получилось. Заделался "малевичем". :-)

Посмотрел я этот сайт по ссылке. Здорово, конечно... И вот я думаю: мне до них ехать 2 000 км, обратно столько же + солярка, еда, платные дороги. Стоимость самого ремонта около 580 евро, + найдется еще по мелочи , итого 600 евро и более, на самом деле. Машина моя стоит от силы тысячи 2 евро. Ну 2,5 - край. Пробег уже 175 ткм... Уравнение получается хреновенькое. Я весь в раздумьях.

Был на сервисе. Почему то с водит.стороны наблюдали увеличенный зазор в месте, где как мне объяснили торсион входит в саму балку. Получается, что он вроде как отошел. Фигня какая то. Как так может быть? В общем, как только они что там подстучали, так было тихо. Потом, через км - 2 всё опять начало страшко скрежетать. Договорились, что поезжу недели 2, т.к. машина почти все время стоит и поеду опять все пребирать, если останется скрежет. Когда из машины выходишь или когда тихо едешь по кочкам переваливаясь с боку на бок, или когда трогаешься медленно с места и потом останавливаешься, то на каждом клевке слышно это жуткий скрип. Если выйти и просто за стойку покачать машину, то скрипнет пару раз и тишина. Впервые захотелось новую машину... :-(

Ограничился только визуальным осмотром и тактильным контролем. На ощупь всё ходит. Это субъективно. В выходные буду перебирать. Хотел смазку тут прикупить для направляющих - в Москве забыл просто, но не тут то было. У нас тут это уже только для сервисов. А чего ж без смазки лезть то?

Набортировал - жду зимы! А что касается дорог... не по теме будет сказано, но: у нас в Братиславе дороги разбитые... :-( Я не разбитые только в Австрии, в Германии встречаю. В Польше - "ужОс". Но приводят в порядок потихоньку...

Похоже, что именно так и есть.

Сегодня с утра прислушивался к звукам, идущим от задней балки, но как ни странно - все тихо. Может этот свист появляется только при нагрузке? Т.е., когда на заднем сидении есть пассажир (-ы)или груз в багажнике? Днем поеду в сервис. Посмотрим, как там меня будут "лечить".

А у меня как раз узкая и высокая на зиму! :-) "По совету друзей!" - местных гуру, - 1 сезон уже откатался на 185/60 R15. И по ощущениям - она лучше, чем то г., которое стоит летом от прежнего хозяина - штатный Uniroyal. Надеюсь, что 3-мм разница не сильно повлияет на нагруженность ступичного подшипника? Как считаете?

Приветствую! Перечитал ветку... почти полностью. Вопрос мой, вероятно, слишком мелочен на фоне общей, так сказать проблематики, однако хотелось бы услышать мнение экспертов. Итак, как известно, родной размер дисков "по паспорту" на Ксару 2 - 6J15 4х108 ET18. Что будет, если поставить ЕТ 15 ? Я понимаю, что 3 мм почти не в счет. Природа вопроса проста: у нас тут не найти штамповку с ЕТ 18 - дефицит (кризис? :-)) Но дисков на Пыжи, а у них то как раз и есть ЕТ = 15 еще можно сыскать, если задаться целью. Речь идет, конечно, о Б/У. Новое всё стоит около 50 евро и свободно продается. Хорошее б/у стоит 25 евро. Вот такие дела. Так какие последствия при использовании дисков с вылетом ЕТ 15 вместо ЕТ 18? Спасибо, за ответы и простите, если именно этот вопрос я и пропустил - киньте ссылкой.

Перебрали и мне балку. Всего 150 евро. +40 отдал за замену дисков с колодками на задней оси. Конкретно подняли...заднюю часть. Выше уже сказали не будет. Разберусь с делами выложу фото. Выявилось посвистывание при проезде ухабов, как будто трется металл о металл. Думал, что это запаска в сетке посвистывает. У меня так на другом авто есть и я не обращаю внимание, а тут как то неприятно. Придется ехать на "рекламацию"... или "на реставрацию". :-)