BuzЫkin

alexqwertyuio Приезжай в Москву, я порекомендую тебе сервис!

Компьютер вещь умная , и если "накрылась" лямбда то он ее определит, как отсутствие сигнала с такого то датчика, а если "кратковременная ошибка зажигания" значит искать нужно в зажигании ...

а "хохма" была в том, что бы НЕ мерять компрессию? или в том что бы ее мерять ? )))))))

Про "огнетушитель на всякий случай" мне понравилось! улыбнуло реально! )))))

а почему вы не допускете такой возможности? вы думаете на каждый "чих" бортовой компьютер будет выдвать соотвествующую неисправности надпись? что бы мы с вами такие умные бежали на базар . покупали соответвующую "железяку" и меняли в гараже? тогда бы сервисные центры остались без работы! у вас может быть действительно допустим катушка, а у него может и катализатор -"провал: такое впечатление, что машина не отвечает на педаль газа" как вариант - действительно забился катализатор.

ну прекрасно! вот он и ответ оказывается! тогда чего же мы ищем господа коллеги? меняем мотор всборе и проблеме, как горится конец!АКПП тоже поначалу меняли всборе, потому что не умели их ремонтировать и диагностировать должным образом.

А по вашему нет? одна причина или разные я не знаю сам, иначе поделился бы конкретным способом решения.Если проблема не решена, значит что то сделано не так! автомобиль вышел с завода без этой проблемы? я уверен что да! проблема появилась в результате эксплуатации и не является конструктивной особенностью , стало быть подлежит решению и устранению, а вот как, это уже вопрос к профессионалам в этой области!

Ребята! я не говорил по моему , что я специалист по "нашим" моторам, я лишь выдвинул теорию (предположение) на основе данной мне в сервисе информации! я сам страдаю (автомобиль точнее) подобным "косяком" при чем в любую погоду просто в большей или меньшей степени. Возможно что симптомы одни, а причины разные. Но есть вещи которые логически можно исключить сразу, не являющиеся ни коим образом причиной в данной неисправности - ну представьте что это то же самое , что и пробовать подкачивать колеса. Гидрокомпенсаторы, грубо говоря, являются устройствами позволяющими избежать периодической регулировки теплового зазора клапанов, ровно как и зазор в свечах. который установлен умными людьми на заводе изготовителе (инженерами) , и вдруг кто то решил, что он всех умнее и хитрее и один нашел дешевое и выгодное решение данной проблеме!Диагностика подобных неисправностей - кропотливая и последовательная процедура прописаная в дилерской документации по ремонту (знаю потому как сам работал с таковой) и рекомендуемые "дедушкины" методы с помощью проволки и самореза тут не прокатят!

благодарю! вчера разобрал все до винтика нашел сломаные ограничители , конкретно "посношался" со съемом колпака зеркала ))), но так и не понял куда ты ставил лезвия, я решил всетаки приклеить ограничители эпоксидной смолой, а для прочности усилил приклеив с внутренней стороны вырезанные по форме пластинки из пивной банки - 20 сложений подряд пока выдержало! )))

ребята! гидрокомпенсаторы нихрена не причем!

http://citroens-club.ru/forum/index.php?sh...pid=260734&

не сомневался! привет "Сергей ВХ19" он там даже помнится спорил на что то !)))))))

А что ездить то? надо с "новыми свечами" твоими завестись пару раз на холодную и все станет ясно - будет троить и глохнуть или стабильно ровно прогреется и будет четко, без перебоев работать. Хочется верить, что "чудеса" существуют!!! ))))))))))))

Благодарю!А сам производил процедуру ремонта? Можно ли по подробнее сам процесс? Спасибо!

Вот по вашему это абсурд ("масса"), а кому то помогло (не про себя) ...http://peugeot-club.ru/pgt.nsf/Display?OpenAgent&pagename=models_item.html&doc_id=1A609F2B76002761C32570D40033F669&model=0FFAE1042F5DCC73C3256B720056859D/