bolid

Привет всем! Я один из обладателей С5 Exlusive HPi 2.0! Сделал редчайший как говорят на СТО в Минске, ключик, для замены свечей. Меняю свечи четыре раза за год, это нормально для HPi? или это всё бензин марки ЕВРО?!

Буду иметь ввиду, на всякий случай, сколько?

Скорее всего у меня потянута резьба в паросёнке, пока буду ездить , если проблемма всё-таки вернйтся, придётся менять весь комплект!

Привет всем! Таже проблема. Я с Минска, временно заткунл вместо датчика, резак, теперь постоянно +25. Но это всё-таки не есть хорошо. На Кальцова есть за 280т. бел., считаю что это довольно много за такую фиговину. На жданах терморезистор не нашёл, может кто подскажет где именно эта точка?

Посадил на синий гермет, отъездил неделю, пока держит!!!

попробую всё-таки синий фиксатор, поезжу посмотрим как держать будет!

Это стандартный момент, а когда нада будет открутить, болты не заломает?

Может кто сталкивался или подскажет что предпринять!? После замены ремня ГРМ, через две недели появился металлический стук в правом районе двигателя. После очередного ремонта на СТО, у меня появилось правило проверять и докручивать в том районе авто где проводили работы! В очередной раз поехал в гараж, снял переднее правое колесо, соответственно защиту, завёл, и стал слушать откуда идёт металлический стук. После снятия ремня навесных агрегатов, стука не стало. Проверил все агрегаты на люфты , всё оказалось в норме. Тогда решил снять ременный шкив, и оказалось, три болта крепления были ослаблены и отверстия в шкиве приняли немного овальную форму, т.е. немного разбило. Я снова закрутил болты и хорошенько затянул. Завёл и о чудо всё стало тихо. Радовался я ровно неделю, стук опять потихоньку появляется с возрастанием по мере ослабления болтов. Что делать в этом случае?