Андрюха82

я там был пол-года назад. искал кучу мелочи. из всего в реале была только заглушка крюка заднего бампера. в пакетике, но в цену экзиста и с глубокой царапиной на лицевой части. чтобы там купить, надо побегать по зоне и поискать людей, занимающихся конкретной группой запчастей.

в широкой продаже не встречал, но, надеюсь, на южке можно будет найти. 15 минут поиска в сети и вуаля http://www.phileds.ru/products.php?ProrId=414 - не галогенка, но реально экономичный энергетически вариант )) тож самое, но с ценой и информацией о слабой силе свечения http://led-car.ru/shop/h7-18-smd-5050/ кстати, на дорестайле моём опция по лексии "евросвет" отказывется работать в паре с датчиком света. подсветка приборки и омыватель фар включены всегда вместе с ближним.

ставить по 30 вместо по 55, чтобы снизить постоянную нагрузку на гену (если не охота переделывать под ксенон). в условиях плохой видимости ближнего мне всё-равно не хватает. в сумерках хреново вижу. надеюсь... есть же галогенки Н4 30/60. должны быть и Н7 30...

размеры у нас разные. прямо перед покупкой выбей одну заглушку и померяй штангеном. комплект бери с зеркальным отображением на потолок. я нашёл в цвет обивки крыши. почти незаметен в выключенном состоянии. да и вести проще некуда.

сколько разных безкаркасников ни пробывал зимой, а всёж каркасные в чехлах лучше. разница особенно ощущается на скорости в дальних поездках.

задумываюсь о том, чтобы поставить в ближний свет галогенки по 30вт, а на плохо освещённых местах дорог пользоваться туманками вдовесок, как и прежде. в тёмных плотно заставленных дворах и на ночной трассе, при невозможности использования дальняка, пользуюсь туманками. С5-1.

разницы нет адаптивная или нет. у меня были автоматы на машинах 95,... 04гг. - все работают одинаково в этом плане. сильнее на гашетку давишь - на больших оборотах переключается. плавно давишь - на меньших. кик даун и вовсе задерживает на переключенной передаче, если не уменьшаешь давления на педаль газа.

претензии: 1 глючит ближний свет. сам включается и выключается периодически. если включен дальняк, то при проявлении глюка он (дальняк) выключается и не хочет включаться. 2 плохо заводится уже при -15. стартер крутит очень бодро, а двигло чих-пых... 3 или пользоваться штатным фартуком переднего бампера в зимнее время или каждую весну промывать передний радиатор от каки, ибо в жарищу климат прощается. 4 почти не гаснущий антиполюшен. бензик не нравится, особенно зимой. плюсы: подвеска, фарш, цена авто, стойкий к коррозии кузов.

если прыгает температура улицы на бортовике, то заслонки тут непричём! климат-контроль не будет нормально воздух мешать в салон, если уличная температура не соответствует действительности. у меня была такая хрень. поменял датчик и всё. не путайте человека!!!! вот если будет показывать реальную температуру, а в салон ..уй как будет воздух подаваться, тогда уже дело в поломке задвижек.

я менял этим летом за 4100р. под коломенским метромостом (Москва). 1800р - работа, 2300р - стекло. качественный китай. езжу пол-года проблем с видимостью или как пишут волнами нет. рекомендую. одновременно заменил жене на сонате там же. проблем нет.

отверстия есть, дырявить ничего не надо. штатные отверстия тоже незачем буравить. можно взять датчики чуть меньшего диаметра (ЧУТЬ!!!). всё подбирается, размеры стандартные. если продавец не находит, значит, у него такого размера нет, но не в природе. комплекты sho-me продаются с проставками под градусом (3 компл. разных). проставки можно аккуратно приклеить, датчики на уже приклееные проставки встанут жёстко. удачи!

или выплёскивается лишнее масло.....................

давно от газа отказался. купив С5 даже не думал наступать на старые грабли. устанавливая новенькое Lovato о потере места в багажнике, запахе, цены установки гбо и т.п. я не задумывался, рассчитывая реально сэкономить в долгосрочной перспективе на разнице цены топлива. газ действительно стоит дешевле бенза, но тратится чуть больше, а динамика похуже. говорят: "фигня! подрегулируем и буит пулять как с бензом! а ещё подкрутить, так ваще самолётом станет!" правда. но расход тогда поднимется так, что вы прийдёте после очередной заправки "в гости с топором" в двигатель к оборудованию. большой косяк - это сами заправки. мне вхреначили разок на 10л больше объёма баллона (по счётчику) газа на варшавке при подъезде к мкаду (и это при том, что он не был пустым!), видимо подумав что у меня 75л стоит. в 2006г было. это к вопросу об экономии на разнице цены топлива. хорошо сэкономил, правда?? :-)) качество газа ЖУТЧАЙШЕЕ! не ровняйте то что льют у нас с западным газом. с качеством бензина толком справиться не могут, а за газ вообще не брались. говна в баллонах действительно очень много оказывается при промывке, а ведь часть его всёж попадает в редуктор! распреды и крышка при вскрытии действительно очень приятно удивляют чистотой, а шум в процессе работы на газу уменьшается. но это только иллюзия хорошего состояния мотора, как писали выше по ссылке с фотами оного. зима... редуктор получает охренительную нагрузку на мембрану (к старым поколениям без автоматики). ибо, педантично каждый старт достаточно прогревать редуктор перед сменой смеси хрен кто будет. реально газ выгоден на рабочей машине. когда пилювать на последствия и текущие проблемы, а чеки отдаёшь бензовые. или когда куплена машина с большим литражом на год-два с уже установленным оборудованием в нормальном стостоянии, без переплат (хошь ездить - бензин правишь, хошь экономить - газ).

Насколько я понял из поведения машины, подпрыгивает она именно при проезде препятствий обоими задними колёсами одновременно независимо от скорости. Если вышла из строя какая-то из боковых или они вместе, то прыгала бы на проезде препятствий именно с той стороны, которая неисправна. Такого не происходит. Всё здорово, пока колёса не получают нагрузку одновременно...Я в печали. На Микояновском мосту утром на работу ехал, чуть руль из рук не потерял от прыжка.

Добрый день, уважаемые форумчане! Проблема с жёсткостью задней подвески С5 2002г.в. бензин 2л 136л.с. 142000км На злых лежачках даже на очень маленькой скорости может очень сильно подбросить зад. Может и нормально пройти. На большой скорости такая же фигня! Если попадаешь в волну на асфальте, которая действует на оба задних колеса одновременно, тоже можно подпрыгнуть так, что машины сзади резко начинают перестраиваться из ряда, хотя волна может быть и совсем пустяковой. Если грузить колёса поотдельности, то очень редко прыгают, а вот вместе почти каждую кочку. Езжу с другом на таком же Ситоре уже третий год по тем же дорогам - никогда ничего подобного не было! По совету сервисменов заменил центральную заднюю сферу. Подвеска стала мягче, но тот же прыжок всё-равно, плять, остался!!! Сферы до меня на этой машине не менялись вообще никогда. Углядел на схемах в Эксисте такую вещь, как РЕГУЛЯТОР ЖЁСТКОСТИ, который соединяется со средней сферой. Может дело в глюках сией вещицы?? Не хотелось бы больше менять рабочие запчасти в кризис. У кого-нибудь были такие проблемы? Может кто знает как конкретно лечить? ВСЕМ СПАСИБО! ПРОБЛЕМА РЕШЕНА ЗАМЕНОЙ ВСЕХ СФЕР В ПСА-РЕМОНТ!