Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Sir_Alex

Ветеран
  • Постов

    4 754
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

Sir_Alex стал победителем дня 17 октября 2013

Sir_Alex имел наиболее популярный контент!

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Калининград

Автомобиль

  • Автомобиль
    C4 Picasso
  • Код кузова
    UA
  • Код двигателя
    9HZ

Посетители профиля

16 726 просмотров профиля
  1. Так и я на пежо 508 засматривался, даже прокатился на 1.5, теперь чето как то не.
  2. @1eo а цепь не гремела при этом? я помню у себя и еще у 1 соклубника умирал натяжитель межвальной. По симптоматике был стучок, похожий очень на гидрокомпенсаторы, которые ему и приговорили) Потом он у меня совсем развалился, треск был жесть, благо сервис был рядом.
  3. да, полностью согласен, если бы там цена была -500 000р опять же, пробег пробегу рознь, моточасы по большей части важны, чтобы понять, где тазик бегал и состояние, чем и как обслуживали, а все эти следы обычно при продаже заметают. К динамике и работе айсина тем более на 8 ступенях вопросов нет.
  4. Так, понял. 1.5 не берем. Хотелось бы да, полный разбег по запчастям, работам, а не просто цифру. Перекупы конечно уже вкрай обнаглели с ценами и пробегами. Посмотришь, везде пробеги до 100, только цен таких даже за рубежом на машины с пробегом до 100 нет. И по тормозным дискам сразу видно, что там далеко не 100. Отдельные очень умные армяне любят последнее время эти диски менять, но только передние (задние видимо сильно дорого)
  5. @Blackwell на аллегро одно предложение: цепочка+натяжитель в сборе
  6. Стоп, пообщавшись и посмотрев как у нас диагностируют и чем и как ремонтируют сразу написал, что лучше к од. Хоть какая то гарантия того, что сделают по книжке. И дорого обоснованно, а не меняем по минимуму, где то клей, где то герметик, при стоимости прокладок до 500р. К тому же, с учётом переделок и недосмотров итоговый прайс в гаражах (а я так называю теперь все сто Калининграда) будет или такой же или выше, чем у од. Добавим сюда продажу мусора под видом запасных частей (привет топран, патрон и прочие китаи) по цене оригинала и вуаля - ваша помойка замедленного действия готова. У официалов потом хотя бы можно, если что не так, сослаться на заказ наряд и так далее. Так что, уважаемый Леонид, вас никто в шею (с моей стороны по крайней мере) не гонит. Шутку с Васей динамометром оценил, но за неимением альтернативы я лучше к официалам. По визиту в гаражи (тотал) и приключения с егр могу потом написать пару опусов.
  7. @1eo больная тема с БМВ) та же история с допом, что никто толком дизеля не диагностирует как положено, у всех плюс минус одни и те же ответы, поэтому все сам все сам. И есть же ТИС, где все прописано подробно и все равно им не пользуются. А потом начинается: запчасти не те, да тут это, да чё ты мне рассказываешь, я эти ведра ковыряю каждый день)
  8. @1eo Что за сервис, если не секрет? По пробегу то турбина подходит, с учетом эксплуатации.
  9. @Disha есть те, кто возят, недавно свою отдавал по такой схеме.
  10. @Disha точный диагноз не поставят нигде, учитывая, что приедет девушка, скорее всего будут разыгрывать драму и разводить на капиталку мотора. Симптоматика и пробег в принципе указывают на турбу, она может зацепить еще много чего. саму турбину в Калининграде нормально не сделают, надо вывозить за кордон на ремонт, дальше разбираться с последствиями и смотреть на причины: ТО, расходники, стиль езды.
  11. Кстати, смена марки масла очень часто ведет к перерасходу масла, особенно при первой замене. Плюс есть производители, у которых масло угарает сильнее, чем у остальных (к примеру Мобил), также, есть вероятность, что масло могли залить не по допускам, а тупо из наличия, просто по вязкости (это самый большой бред, что только может быть), ну и да - то, что Леонид описал выше. Про прошивку точнее и не скажешь на самом деле - лезть в заводские алгоритмы работы мотора не очень правильно.
  12. Мембрану квкг давно меняли, мотор чистый, турба жива?
×
×
  • Создать...