Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Oleg.

Местный
  • Постов

    14
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Посетители профиля

787 просмотров профиля
  1. поделился своим ЛИЧНЫМ опытомпривел несколько ссылок, чтобы было наглядней видно ни куплю и обосновал почему по крайней мере один человек подтвердил своими же словами, почему он продал СВОЙ ЛИЧНЫЙ автомобиль, почему и я бы продал автомобиль МОЕЙ ЖЕНЫ! к чему водопад? да ни к чему, начитаются люди хвалебнх отзывов, а потом удивляются, почему это так мало говорили о проблемах и они об этом не знали??? Кстати, сильные стороны С5 я так же отметил, если вы видите всё однобокок - я могу продублировать... и плевать мне, что администратор... или на этом форуме все-таки не все равны, как меня тут пытались убедить??? не понравилось, что не такой, как все? удалите, забаньте, я не буду зареветь. не пойду река тапицца.
  2. По сути все правильно Вы излагаете, но есть небольшой перегиб... так и я про то же... начинать мне объяснять, что машины иногда ломаются и их надо чинить - это не перегиб??? :) ну, "и вас так же... и по тому же месту... и столько же раз", как говорится. соглашусь, покупали в разгар кризиса, когда рассчитывали на новую машину, но кризис спутал планы и пришлось не залезая в кредит купить машину б/у, но в полном фарше, как говорится. Вынужденно, конечно, я с этим и не спорю... и причины покупки я уже расписал (так как пишу много и долго, отвлекаясь, то я ещё писал свое, а вы уже свое написали, см. пост выше, почему купили именно С5) И ещё одна причина... Жена как-то попала в аварию, в неё на хачмобиле въехала шаха, прямо в водительскую стойку... после этого я смотрю только большие машины с длинным капотом и кучей подушек и системами безопасности. Ситроен в кризис по деньгам был лучшим выбором, тем более, что я за этой (именно) машиной смотрел, она за неделю на 40 тысяч подешевела, сливали машины со стоянки, салону наличка была нужна... Ну, и жене она понравилась, а я спорить не стал, так как в реале сразу заметил несколько некритичных косяков, из-за которых лично я бы не взял... но подарок ей, она хотела, сказала купить - я не стал отказывать :) "Я могу судить по стоимости обслуживания в наших минских сервисах. " - вы не поверите, но подшаманили коробку нам именно в Беларуси (теща родом оттуда). причем в Москве ценник (реальный) был от 2 тыс.у.е., нам подреставрировали за 7 тысяч российских рублей. Ездим до сих пор, неважно, конечно, коробка полностью неисправна, но ездим уже долго и на большие расстояния (глючит в городе, в пробках, на светофорах и лежачих полицейских, по трассе то вообще красота). так что, кому как, конечно, может вам и дорого считается, но вы ещё с московскими не сравнивали :) " Да, да, можно сначала завидовать своим друзьям, которые купили себе крутые тачки, а потом также злорадствовать по поводу их неудач." - я разве говорил про друзей? коллеги - не всегда друзья... особенно, если с ними расходишься по плохому. И злорадствовать - это желать им того же с большей силой, а я лишь констатировал факт, что не надо зарекаться, сядешь и на жигули, если прижмет. Пальцы гнуть все мастера :) но от сумы и тюрьмы, как известно... прописные истины. Потому и я не зарекаюсь, кроме как что не буду покупать жигули и французов, ну, по крайней мере, выберу в те же деньги другую машину, но не жигули и французов (или француза с механикой и без наворотов). "сами точно в такой же ситуации." - ситуации у всех разные, поверьте прописным истинам. У нас трое маленьких детей, ждем четвертого, от государства хрен дождешься, самим на квартиру, которая бы нас устроила (8-9 млн.руб.) нам быстро не скопить, а детей растить и воспитывать надо сейчас, потому большая часть денег уходит на строительство дома... Так у нас такая же ситуация, как у вас? Так то бы если, через полгода-год купили бы новый минивен, и ситроен бы починили... разные ситуации, разные. "Я думаю, что у нас с Вами все проще - наш уровень Ситроен." - глубоко ошибаетесь... мне сейчас ни ситроен не нужен, ни тойота, мне сейчас газель нужна, пока дом строю. И я не загадываю, какую следующую крутую машину куплю, но то, что это будет тойота (лексус) - это 99%, надо просто к этому стремиться :) Да, флуда много, потому что люди не хотят друг друга понимать
  3. молодой человек, если уж про детей разговор... у нас трое, ждем четвертого - а у вас??? Так кто смеется последним? :) Может я бы и не стал вообще ремонтировать, продал бы на запчасти 5 летнюю машину, но жена не хочет, это я ей в подарок купил за рождение сына (вы свою девушку тоже, наверное, подарками балуете?), причем купил в декабре 2008, да, кризис был, уже и денег на новую не было, но ей хотелось машину, эта понравилась машина - я не стал переубеждать (хотя сам бы не купил именно эту, что-то не понравилось тогда, но так склалось, тем более, что я давно присматривался к С5 и мне машина нравилась... в том числе и по хвалебным отзывам на форумах!!!). Ну так я не говорю, что вам не повезло, наоборот! при таком пробеге на ремонт всего 100 баксов потратить - повезло! Я знал одного дедушку (лет 5 уже не вижу), у которого копейка 75 года в 1995 выглядела, как новая. При этом пробег был за 300 000 км, но он божился, что только поршневую менял и масло с резиной :) Вот как в это поверить здравомыслящему человеку??? но для своего года машина была в идеале... правда история умалчивает, как он ездил и как вылизывал. Простите, я наверное зверь и садист, нет у меня времени так машину вылизывать, у нас дети маленькие, их воспитание и зарабатывание денег отнимает кучу времени :) Да, может к машине и наплевательское отношение (ну что же, чиркнули по бамперу у дома - так не несемся сломя голову в сервис перекрашивать, но ежели резину менять надо - то сразу же, на безопасности не экономим), но машина у нас, чтобы она на нас работала, а не мы на неё. И самому лезти в неё нет особого желания, ну лампочки ещё поменяю, дворники, масло долью :) А вот ежели кондей сломался (заслонки пластмассовые, в курсе? так они ломаются, потому как не железные, сэкономили на ПСА :) ) - да ну его нафик, лезти туда и гемороится, это ж надо спецом быть, а не на своей машине эксперементировать (и кто после этого из нас не любит свою машину? ;) ) http://psa-club.ru/citroen-c5-ll/remont-zaslonok-otopitelya-citroen-c5-2.html Цена отопителя в сборе около 30000 р. сверхнадежное решение, да? А как добраться дотуда, знаете? http://www.drive2.ru/communities/citroen/blog/4035225266124030092 Чем чревата поломка заслонки отопителя? а) Попадаловом на 16000 р за ремонт + запчасти б) Закатать рукава, и начать разборку торпеды. Времени на это надо около 15-16 часов. Фото прилагаются. может новичкам это будет интересно, если на других своих машинах чинили кондей, как это у С5 выглядит??? лучше бы, чем ругаться и пытаться унижать и оскорблять людей на форуме, привели бы несколько полезных ссылок? Как отремонтировать, где дешевле, как самому??? Может было бы больше пользы и не было бы срача на форуме? Так вдь, как я полагаю, ссылки ещё найти надо, а самому сфоткать и описать - ещё сложнее... легче просто поругаться, тут мы все мастера :) "Просто "ВАМ" не повезло с неудачной AL4(действительно очень неудачная коробка с небольшим ресурсом), и не стоить судить про "галимость" французкого автопрома по одной лишь неудачной коробке. Я исключительно из-за коробки её и продал, хоть авто и была в идеале." - ну вот, теперь и добрались до сути!!! Я Ж ТОЧНО ПРО ТО ЖЕ САМОЕ!!! Реношка автомат была - те же проблемы, правда коробка сдохла уже на 170 с копейками, но сдохла так же. Буксовала на 2-3. Сначала не верили, когда во всех сервисах, куда сунулись ремонтировать, намекали и автолюбители, и сами сервисмены, что у французов автоматы крайне не надежные (даже совместной разработки). Не поверили, купили С5, та же проблема. Вот машины в хорошем состоянии (на стоянке и в гаражах не стояли - потому есть недостатки, но не критичные) и хочется продать исключительно из-за неудачной коробки! "(действительно очень неудачная коробка с небольшим ресурсом)" - это ваши слова :) Но я за них голосую двумя руками (видите, а ведь у нас почти одни и те же мысли :) и желания :) :) :) ) "не стоить судить про "галимость" французкого автопрома по одной лишь неудачной коробке" - только два авто в личном пользовании (один раз случайность, два - сопадение, три - система, чтобы не получить системный галимый французский автопром, больше французов покупать мы не будем, НО НЕ ЗАПРЕЩАЕМ ЭТОГО ДЕЛАТЬ ДРУГИМ! Кому что нравится!), кроме этого у друзей и коллег тоже ситроены и даже из салонов новые. Не буду вам рассказывать-пересказывать, всё-равно вы не поверите, но сужу не по одной коробке одного автомобиля :) Хотя именно коробки больше всего и расстраивали. Ради интереса, прокатитесь по сервисам, если вы все сами делаете - то на сервисах не бываете, однако? Посидите в очереди, пообщаетесь - много нового узнаете про ситроены (Новичкам я бы так и рекомендовал сделать, это не на форуме, это в реале. И расценки можно узнать... реальные... и сроки... и отношение сервисменов...). Так вот, путем маркетинговых исследований и нехитрых подсчетов (высшее экономическое образование у меня, маркетолог) коллективно пришли к выводу, что лучше присмотреться всё-таки к япошкам или немцам, кому что больше нравится... и по бюджету выбирать не совсем обременительный вариант (новый, б/у). надеюсь, что потраченное мной здесь время было не напрасным, может кому то и пригодится :) а то некогда мне, отпуск кончается :) P.S. "Ну это врядли, судя по "ВАШИМ" общениям с реальными ситроводами :biggrin: с "ВАШИМ" "примерным" пробегом стрёмно даже и предлагать" - не понял??? что тут не понравилось? :) вы с пробегом 200 тысяч машину купили, покатались на ней, убили коробку и продали в идеале, а у нас с проьегом 158 000 примерно (примерно, потому что не записываю я, машина ездит каждый день, и практически всегда жена, это же её машина, ей подарок - так я точно не записываю, с точностью до второго знака после запятой :) вот сегодня-завтра поедем на день рождения в гости - ещё кило 700 намотаем :) запишу, могу даже сфоткать, кто любит придираться :) ) И чего же такого стремного предлагать? Мы не бедствуем, сливать надобности нет, тем более, что жене нравится, любит машину и продавать её не хочет. Да, нет денег на новую коробку, но и на старой вполне нормально довозит до той точки, куда хочешь попасть, без пробуксовок на светофорах и двойных обгонов (кто это там не может фуру обогнать? обгоню ка я их двоих сразу) на трассе. Медленно и печально разгоняется, увы, коробка неисправна, но тише едешь - дальше будешь :) особенно зимой. это я могу погонять... один... на пустой трассе... а когда едешь с тремя маленькими детьми... В общем и целом мне всё ясно :) машина хорошая, у всех такие машины были, есть и будут, но часто продают их именно из-за тех проблем, которые достали и меня :) именно на это я и советую обратить внимание новичков (но не специалистов и гуру!!!) ведь это может случится с каждым! Ну, а остальные проблемы - это кому как повезет... Гидропневмоподвеска - очень сложная, ремонт недешев, сами понимаете, кондей - заслонки обламываются, потому как пластмассовые (см. ссылку выше), ремонт кондея - вещь дорогая, потому как переднюю консоль разобрать геморойно (см. ссылку выше). Ну, и другие по мелочи траблы (поменять бензонасос в баке - 10 000, лампочку - 1 000, лампочки можно и самим менять, надо только первый раз с более опытным товарищем это сделать).Ну, в общем, как то так, для новичков :) P.S. хочу красный шрифт, пусть в глаза бросается, слова не мои, но я их поддерживаю, новички пусть впитывают. Красный шрифт - прерогатива администрации. Перечитайте Правила форума на досуге. Неделя в режиме read only. Nord
  4. вам любой культурный человек подтвердит, что культурный интеллигентный человек остается культурным и интеллигентным всегда и везде, несмотря на обстоятельства... если кругом хаос и бардак, если у дома нет места, поставить машину и кто-то, такой же равный, как вы, поставил свою машину на газон или перекрыл выезд из подъезда детским коляскам - разве это повод поступать вам так же?Видимо, для вас повод. Найти кучу оправданий для себя, чтобы поступать так, как хочется, так, как удобней... Ну, и далее всё объясняется :) Так вот, вынесите хоть что-то полезное из общения на форуме, что даже если "все равны", то это не повод, вести себя как все, и если вам говорят, что человеку неприятно, когда ему тыкают - может это повод задуматься и вести себя более культурно? Или как последнему алкашу продолжать "гнать на своей волне"? Алкашу в стадии глубокого опьянения можно что-то объяснить? Вот и вам, похоже, так же. "Не надо мне тыкать" - "Да ладно, тут все равны" :) "Алкоголь убивает Россию" - "Да ладно, все пьют и всегда пили". Ну, вот, так и вымрем, друг на друга кивая... НАЧНИ С СЕБЯ - вот правильный путь в жизни, не смотри, как другие делают плохо, а начни с себя делать хорошо, может глядя на тебя другие начнут делать так же, а не плохо (или вы считаете, что тыкать незнакомому человеку - это лучше, чем вести себя вежливо? Даже если все тыкают???) Вы, конечно, очень возбуждаете охоту общаться :) В тоне "выйти и погавкать друг на друга"... как совсем друг другу равным :) Защищай свое болото, езди на своем ржавом ведре с болтами от сервиса да васи в гаражах и доказывай, что это нормально :) Мальчик, со стороны видно, что разнылся ты, как только не похвалили твои тупые неудачные нападки, а высмеяли и показали, где твое место :) И от твоих сильно умных комментариев мое, как ты выразился, мальчик, "корыто" корытом не станет :) и ведром с болтами (представляю, на какой помойке ездят те, кто представляет себе ситроен в таком состоянии :) :) :) ), а так и останется машиной, которая ездит, но которая в обслуживании не очень дешевая, и это факт, как бы вы тут не пытались доказать. И вот это именно та информация, которая нужна новичкам, ведь надо думать о том, как потом на авто ездить и сколько вкладывать в обслугу, ведь "тут обсуждают вопросы при покупке"! И не говорите, что мне делать, чтобы я не сказал, куда вам идти. P.S. когда деревья были маленькими... ну, т.е. 3-4 года назад, до кризиса ещё, когда дела были совсем хорошо и бабло не считали, напокупали мои коллеги себе дорогих машин, Ауди Q7, шевроле таха, Х5 и т.п. Новые, даже стимулировали комго-то там важного, чтобы им поставили именно такого цвета в такой комплектации, номера красивые покупали по 2 т.уе. Всех вокруг обсирали (засрали ветку :) ), "жигули не машина" и т.п.. но спесь то быстро поубавилась... Сначала первое ТО 60 000 рублей, потом кризис, бензина много жрет, денег много уходит, потом третье, десятое. оказалось, что можно даже на жигулях ездить :) А как сначала расхваливали, лучше ку7 ещё не придумано, "идите катайтесь на проперженом старым гуком крузаке" и т.п. :) Видел, знаю, как оно, каждая лягушка свое болото хвалит :) А потом на свою старую девятку пересаживается... Я тоже хвалю свой С5, большая, удобная, комфортная машина, но слишком дорогая в обслуге и не очень надежная (по моему личному мнению). Даже если не корыто, а вполне свежая. Новые то они (ситроены) до 100 000 вполне прилично себя ведут, если повезет - то даже больше. Потому к 100 000 или к 3 годам и советуют сливать машину... по мнению многих реальных ситроводов, пежоводов и реноводов, с которыми в реале общались, а не на форумах :), чтобы все постгарантийные косяки и болячки легли на новых хозяев. засирайте форум дальше, мне от этого, повторю, ни холодно, ни жарко, поломки и косяки от трепа на форуме не самоустранятся, но может кому-то помогут принять правильное решение. или не помогут, что опять же, меня лично уже не коснется. Так что не надо меня стыдить и учить жить, ну не касается меня это ни коем образом :) плюнул и забыл, ещё из-за форумного холиварчика переживать :) Веселите :) Но это не для гуру, им же за счастье самим поковыряться :) это для новичков, чтобы понимали, что нельзя купить новую машину с пробегом 100 000. И что пробег этот можно подкрутить до нужного километража, даже на ситроене, как бы вас не убеждали при покупке, что на ситроенах, с их сложной электроникой, сделать это очень трудно. Можно и делают! И датчики отключают и замыкают, чтобы на сервисе вам никаких ошибок не показывало. Оказывается, кому то всё-таки полезно было :) "у каждого свои мнения, и он при них и останется. мне же какраз полезно их узнать и взвесить. все прочитал,спасибо,ваши мысли понял, есть о чем подумать! " И заметьте, я не нападал ни на каких гуру, какие они нехорошие, какие у них машины неправильные и что у самих у них руки не из плеч растут. Чтобы стать гуру - надо начать с самого начала, ничего не зная, с нуля. Вот тут, как раз, и нужны советы. А какие же это советы "бери, даже не думай, хорошая машина, в обслуге даже дешевле, чем другие иномарки", а когда человек уже столкнется с проблемами, ему и сказать "а они иногда ломаются, их ремонтировать надо, и ремонт стоит столько то, да, дорого, но это нормально" :) кино и немцы :) P.S.S. да, кстати, если такая классная машина - может посоветуете своим друзьям и знакомым? Я жену уговорю, продадим им. Ну, да, косяки есть, но ведь не очень дорогая в обслуживании, по вашим словам??? Вот не очень большую скидку и сделаем на устранение косяков. Ну, что, кому С5 2005 г. 2,0 АКПП примерно 158 000 км пробега (ездим каждый день)???
  5. {cut} про класс я уже говорил, по комфорту машина очень хорошая (читайте выше, если не заметили, меня даже упрекали, что перехвалил ситроен :) ). Авенсис того же класса? подвеска там попроще, конечно, но так же относительно мягкая и комфортная, в обслуге подешевле (в разы??? вы хотите выглядеть экспертом, а меня выставить дураком? про разы я не писал), а уж сравнивать по надежности, это как жигули с иномаркой сравнить (образно, но уж в надежности тойоты только неадекваты сомневаются :) ) Если б мне ни одной машиной было бы не угодить - мы продали бы ситроен, купили бы проездной и катались на общественном транспорте! пока машина ездит - мы ездим на ней (логично?). Ездим... много.. два года уже. Вывод - ваши предположения глубоко ошибочны! но следующая машина будет другая, слишком хлопотно ситроен обслуживать (лично мое мнение исходя из нашей житейской ситуации). И высказываю я свое мнение не для того, чтобы вы многоопытные строили свои предположения и судили меня (не судите и да не судимы будете). Хотите новичкам помочь? Так расскажите свой опыт эксплуатации, а они уж решат, стоит выбирать ситроен или нет, ведь чуть ли не в лидерах по продажам, значит на самом деле хорошие машины - с очевидным не поспоришь :) "Если бы сразу после появления первых проблем провели бы необходимый ремонт,тогда бы не было необходимости в полном ремонте коробки.И не стоит переубеждать в обратном." - как сказал классик "не учите меня жить, помогите материально!"... и не надо меня переубеждать в обратном :) форды были, акцент, тойота (старенькая правда) и рено с ситроеном, так вот больше у нас французов не будет (и не надо меня переубеждать в обратном! :) ) а сколько у вас чего было - мне филалетово, владейте и наслаждайтесь, я ж не против. "Автомобилей с таким агрегатом у меня перебывало не один и не два.Как правило,если вовремя поменять клапана,коробка ещё долго ездит как новая." - это исключительно с ал4 или с французами ассоциация? т.е. ни у японок, ни у немцев после ремонта коробки как новые ещё долго не ездят? мужчины, вы пытаетесь очевидные истины выдать за свои умозаключения :) Механики разные бывают, клиенты тоже, это уж как договоришься... в нужное время в нужном месте :) И сколько он там пьёт, пива или не пива, мне тоже безразлично глубоко, не родственник мне и даже не знакомый. Я его за язык не тянул, он сказал так, может и шутил, я ж не стал скручивать. Да, и ещё... позвоните или приедте в более-менее официальный сервис, спросите про стоимость коробки... начинают от 40 000 минимум, заканчивают примерно все одинаково, 85-100 т.р. (по многочисленным отзывам), новая коробка примерно 140 (давно не узнавали). Ремонтируешься в сервисе - снять бесплатно, хочешь на дефектовку снять-поставить - в районе 30 000, разница есть? Бесплатно и 30 000??? Тогда сравните "банка пива" и "И не за банку пива.Это нужно быть совсем дебилом что бы за такие деньги работать.Откуда деньги на оборудование?Я дешевле 200$ за Ситроен не беру." превед, медвед, я креведко :) пишите дальше, срите в комментах, как говорится :) ах, да, простите, оскорбить не хотел, но уж дико весело читать, как из тебя хотят дурака сделать и перековеркивают твои слова :) и поймите ещё одно, что мне то от всего этого ни холодно. ни жарко, год выпуска у машины не поменяется, пробег тоже, поломки и косяки от трепа на форуме не отремонтируются - мне от этого общения вообще никакой выгоды! Да пусть хоть самая лучшая и идеальная машина ситроен будет (заметьте, я её тоже почему то в свое время выбрал), но я то говорю так, как было у нас в реальной жизни, пусть новички сами думают и решение принимают, стоит оно того или нет... чтобы потом не говорили, что их не преупреждали.
  6. нормальное явление, когда ремонт коробки не равняется (почти) стоимости новой коробки - я об этом, странно, что вы всё переворачиваете и пытаетесь из собеседника сделать дурака и за счет этого выглядеть гуру :) Или вы думаете, что все новички не в курсе, что машины ломаются и их надо ремонтировать? Обычно люди и хотят узнать, что чаще всего ломается у данной модели, как часто и сколько стоит ремонт (слабые места). "это нормальное явление ее (коробку) ремонтировать иногда" - замечание очень опытного ситровода :) + 155 баллов :) "Пробег скрутить можно за 40 минут даже у БМВ со всех блоков" - сами скрутите??? "а в Ситроене за минут 15 профы управятся" - т.е., вы не проф? я так и думал повторяю, что всё, что сделано человеческими руками, можно сломать человеческими же руками или ногами, а потом сделать человеческими руками, ЕСЛИ ТОЧНО ЗНАТЬ КАК!!! Я не гуру, но кое что знаю, поэтому и рассказываю с позиции, что если новички захотят узнать о подводных камнях, что не видно сразу, то пусть обратят внимание, может им пригодится. А то, что якобы большим спецам это не нужно и для них это элементарно - так мне откровенно наплевать, я и не претендую открыть америку :) "Чето за 2 года и 70 тыс. я не прочитал в какие косяки с Ситроеном Вы еще попадали?" - простите, исправлюсь. Ща все талмуды с сервисов подниму, составлю общую смету и отчитаюсь! Да нахрена мне это надо? Ваши проблемы, что больше не прочитали, а мне без надобности следить, кто прочитал, кто не прочитал. Мне одних нападок гуру хватает, чтобы потом ещё перед ними отчитываться :) Сами подумайте, если машина за 2 с лишним года почти 75 накатала - наверное она не по сервисам и гаражам стояла? Так что верьте в домыслы других форумчан, а мне без надобности. Кто не верит - приезжайте в Люблино, покажу, прокачу, даже сметы покажу из сервисов и расскажу, где хачсервис есть в Люблино, который берется за цепятые (не за все работы) даже с гарантией :) Увидите, на каком пробеге коробка глючить начала и сколько сейчас на спидометре (поверите, что в большую сторону спидометр мы не накручивали??? :) ) Ну, а потом может сами найдете какие косяки и прикините, сколько уйдет денег и времени на их устранение, а потом можно и сюда выложить, вот новичкам то будет точно всё ясно и самое главное, что потом будет трудно обвинить, что это придумал я сам :) Так что думайте, что хотите, говорите, что хотите, я не утверждаю, что у кого-то катается и совсем не ломается, я говорю так, как есть у нас, в моей реальной жизни. Может кого-то из новичков заставит задуматься и ещё раз всё взвесить. P.S. пусть мне кто-нибудь попробует доказать, что немцы или японцы дорогие (дороже ситроена) в обслуживании, а уж тем более, что они менее надёжны? У ситроена свои сильные стороны, но это вовсе не надежность и не простота (дешевизна) обслуживания.
  7. мы уже на ты перешли??? не помню... ладно, проехали... с такими лаботрясами виртуальными, как ты, я не спорю, вы только в интернете словоблудием занимаетесь, тем более, мне ни холодно, ни жарко будет, я же точно знаю, что французов (рено и ситроена хватило) у нас не будет. {cut} да, точно, дороже ситроена в обслуге может быть только лексусы или кукурузеры и кайены"Ситр еще очень недорогостоящий в обслуге" - простите, а сколько стоит разобрать переднюю панель? а коробку снять-поставить? а если с немцами-японцами сравнить?
  8. сами вряд ли определите, мы в салоне брали трехлетку с пробегом 85 т.км.всё было в идеале визуально, в салоне говорили, что сами на своем сервисе проверяли (на мкаде 16 км по моему, реношный что ли дилер, ренамакс, в яндексе нашел, а рядом у них площадка была с б/у машинками, клялись и божились, что всё в отличном состоянии. В общем, после 100 т.км. коробка начала глючить и в аварийный режим выпадать. Причем диагностика ничего не показывала, как будто коробка в идеале (у официалов). Когда уже кулибины пошаманили, то выяснилось, что как-то датчики по хитрому то ли отключили, то ли замкнули - в общем, диагностика не показывала проблем. А официалы потом так вообще выдали, что ситроен не рекомендует им чинить коробки после 100 т.км. 9после гарантии), только менять (понятно, бабла больше поднимут, но и ремонт под стать стоимости новой коробки :) ) У знакомых в беларуси подшаманили за 7 тысяч российских рублей, ездит более-менее, правда разгоняешься медленно и печально, но уже привыкли. 158 с компейками на спидометре. Кстати, в салоне, когда покупали машину, нас уверяли, что на ситроне такая сложная электроника, что скрутить спидометр в принципе невозможно или очень сложно, поэтому этой ерундой никто не занимается. Механик, который ситроены чинит на коленке чуть ли не с закрытыми глазами предложил за банку пива скрутить тысяч 30 или сколько пожелаем (было тогда уже больше 120). так что брехня это всё. всё, что сделано человеческими руками, человеческими же руками или ногами можно сломать, и человеческими же руками сделать, надо только знать как. Поэтому, если не знаете, как что посмотреть и определить - доверьте это тем, кто понимает. Даже хваленная диагностика не всё может определить, если датчики отключены или замкнуты. Утверждать ничего не буду и советовать, но после 2-х лет на ситроене и больше 70 т.км. решили мы с женой больше французов не покупать. Классные они, конечно, красивые, модные, функциональные и прочее, прочее, прочее, но вот как то вот так, надо слишком любить машину, дрожать над ней, вылизывать и т.п., вкладывать в неё, а ездить на ней будет тот, кому вы продадите её потом :) Но плюсы тоже есть, большие... если вы очень любите комфорт - С5 будет хорошим выбором, комфорт там на высоком уровне, и вместительный он, и клиренс увеличивается. Но вот как выбрать машину, чтоб пользоваться только плюсами, а минусов бы не было - это к спецам. Да, и климат там хороший, печка зимой жарит, кондей в жару холодит, да ещё и раздельно!
  9. от тролля и слышу :)мне вас жаль, ничего в жизни не попробовали, кроме своего с5 ушатанного и облезлого, наверняка ещё в первом кузове... и наверняка уже давно перебранного своими руками и подлеченного запчастями с разборов или неоригинальными :) Да когда ж вы поймёте и угомонитесь, что это вам уже и признать стыдно и выкинуть жалко то, что купили и себе на шею повесили :) Машина - это не роскошь, это всего лишь средство передвижения! А в общем то, если я не имею дело с форумным троллем, может в реале пересечемся и посмотрим, кто на каком ушатанном ведре приедет? спорю на что угодно, найдется тысяча отговорок. А вот как назвать таких горе-спецов, которые всегда всё знают, дают советы и поучают, что мол надо правильно, вовремя и качественно всё ремонтировать. а не убивать машину - но сами при этому ездят на рассыпающемся металлоломе - знаем таких, крутые виртуальные спецы :) Те, кто только думает о приобретении ситроена - подумайте сто тысяч раз, почитайте отзывов, послушайте опытных умных гуру и представьте, что вам придется, так же как и им, изучить всю хитро...сделанную ситроеновскую компоновку и ремонт узлов и агрегатов, либо тратиться на ремонт в сервисах. Да, и не верьте форумным сообщениям, позвоните сами и сравните цены, чтобы вовремя и правильно делать ремонт. Например, ремонт АКПП, ремонт гидропневмоподвески, ремонт кондиционера, замена ремня, замена лампочек, спросите, сколько бензонасос стоит и сколько стоит его поменять, всяке прочие мелочи и не очень типа моторчики печки, дворников, стеклоподъемники и прочее-прочее-прочее. Относительно дорого, всё-таки. А то что вам гуру говорят - так они говорят на форуме, неизвестно ещё, что правда, что нет, может они специально так говорят, а может и не гуру они вовсе - ваши проблемы придется решать вам за ваши же деньги с вашим же опытом (а не с их опытом и возможностями отремонтировать машину), они так и останутся спецами на форуме, сторонними советчиками :) И не дай бог вам отдать свою машину в лапы этих изуверов, чужую машину они с удовольствием "доведут до ума" :) Стремно читать их "комментарии гуру", ну прям лучшая машина, даже не стоит узнать о всех нюансах, брать только с5 и потом сидеть на этом форуме и только нахваливать его :)стремомисты :) Машина - это средство передвижения, уж сколько раз об этом говорилось и надо давно было из себя вытравить эту совковость, что машина - это роскошь! Не надо брать такую, в какую только вкладывать и дрожать над ней, чтобы не сломалась. Машина большая, технически сложная, запчасти и сервис дорогие, как бы кто не доказывал обратное. После 2-х лет владения и почти 75 тысяч пробега очень твердо решили, что следующая машина будет точно не французской. Но когда это будет :) Пока боевой конь бегает, нас куда надо довозит :) Давно бы поменял, но жена против, это подарок, не хочет его продавать, а я не настаиваю, лишь бы она не плакала :) Но следующую куплю другую. не буду ей больше французские покупать :) P.S. на дураков я не обижаюсь :)
  10. Да как же так то? Вот ты Вы, leonn_c5, переиначили всё так, как выгодно вам... Если потрудитесь перечитать немногочисленные (многа букаф? - не утомляйтесь тогда, все-равно правы будете, даже если не прочитаете, как же, опытный, гуру... нельзя признаваться в своей ... свои ошибки) сообщения, то заметите, что на сломанном (???????) автомате мы с месяц назад за 2 недели отпуска накатали 5 тысяч, сейчас ещё больше. Если бы он был сломан, то так скажем, машина бы не ездила. Автомат неисправен, выражается это в пробуксовывании второй передачи при сильной перегазовке и выдачи ошибки. На скорую руку в себя приводится просто, выключается зажигание. Немного постоишь (секунд 5-10) и едешь дальше, плавно разгоняясь и не выкручивая больше 3000 оборотов в минуту. Так вот, за время отпуска средний расход по больничке составил 7,5 на сотню - это, по вашему авторитетному, многоопытному утверждению, на "сломанном" автомате и движке 2 литра (в машине 5 человек и груза под завязку)??? Да тут наоборот за счет плавности хода и малым оборотам двигателя экономия была. А до 20 литров - с климатом на полную в пробках в Москве, тут уж пусть выбирают, кто присматривается. Может оттолкнет такой расход, если человек хочет взять себе агрегат на работу по Москве ездить. Насчет неоригинальных запчастей - не буду спорить, я ведь на самом деле носом землю не рыл, не было такой необходимости, просто тупо звонил по результатам поиска в Яндексе. Ну, говорили цену, я так сапоставлял с другими и немного охреневал. Есть, говорите, неоригинальные? А стоит их использовать? Перефразируя одного тут уже отметившегося несколько тысяч раз специалиста, скажу "это ж как нужно не любить автомобиль". Ресурс то у них насколько меньше? Цена оправдывает качество? Ладно, твоя Ваша взяла, leonn_c5, пусть новички ищут неоригинал, каждый настолько богат, насколько может себе позволить купить дешевые вещи. Не хочу спорить, тут у меня точка зрения несколько отличается от вашей, меня не переубедить. Да, и не надо выдергивать фразы из контекста. А то как то смысл даже я теряю :) Вроде недавно было все логично, но вот кто-то передернул - и уже полный бред! Показать??? Запчасти стоят дорого, если вы сравнили б/у Ситроен с одноклассником в виде "жигулей за те же 200 тыс" - то сдается мне, что вы немного не в себе :) Ну, как? а ведь все вашими же словами, только немного переиначив... Купить в 2008 году трехлетнего цепятого за 200 тысяч??? ну, на донора можно было, наверное...или битого... или некомплект... или в ценах вообще не ориентируетесь, или настолько горите желанием сделать из меня совсем неразбирающегося и первый раз в глаза увидевшего машину... Уверяю, машина была куплена за адекватные деньги, но вот с коробкой, конечно, не свезло, на диагностику в автосервисе пожелели денег, да и лень было... Об этом тоже написал, не увидели??? Хотя и правильно, не вам пишу, вы и так все знаете наперед... а вот новичкам и сомневающимся пригодится. "тут полно людей в том числе и я которые сами не только лампочки меняли" - нужтышьбожешьтыжмой :) из серии "слышал звон, да не знаешь, где он" :) Господин (???), leonn_c5, слава Богу, лампочку смогу поменять, и менял уже, правда всего две на нашем автомобиле за 2 года (и это пока радует), И СЛАВА БОГУ, пока самому больше ничего менять не приходилось, все-таки не россыпь запчастей купил за шапку сухарей, ездить можно не от магазина с запчастями до другого. "Это уж извините видимо руки не оттуда растут, тут полно людей в том числе и я которые сами не только лампочки меняли но и посерьезнее работы выполняли." - господин leonn_c5, рассудите здраво, пишется не для вас, супермегаопытного, а для новичков... Не смогли пройти мимо такой ереси? Да уж, интеллект так и прет :) Хотел бы я посмотреть, как вы в первый раз меняли лампочку на цепятом без подсказок :) А слабо за день торпеду разобрать и климат (заслонки) поправить? На тротуаре возле дома??? Вот такой человек мне кое-что показал, научил, тихо, спокойно, рассудительно - так для меня теперь тоже не проблема эти лампочки с закрытыми глазами менять... А вы только передергивать да пытаться унизить мастер... Да, к запчастям приценивался, как же без этого, но обходилось пока (тьфу, тьфу, тьфу). Вот коробка не порадовала, откровенно! И мне глубоко наплевать на то, что "у вольво наример есть очень неудачная коробка, которая до 100 тыс редко выхаживает." Тут вообще не про вольво разговор, я на вольво по моему даже за рулем то не ездил, ну если уж только очень давно и на очень древних авто. Я про свой личный опыт пользования цепятого пишу. "ИТОГО с учетом скидок 25300р. ... в общем примерная сумма 75 Т.Р.Р просто надо было как только проблемы начались сразу в сервис тогда бы уложились в первую сумму, а не ездить на испорченно коробки 30 тыс и потом получить счет на вторую сумму." - из той же серии, слышал звон, да не знаешь, где он... или подогнать под ответ... Это вообще не на мою машину расценки :) это человек столкнулся и расписал. А у нас в ремонт АКПП на круг ушло порядка 7 тысяч российских рублей. Вместе с демонтажом, монтажом, дефектофкой и ремонтом АКПП. И после этого скоро 50 000 тысяч пробега будет. Рискнете в Москве найти подобное??? Готов поспорить... "Просто надо было как только проблемы начались сразу в сервис тогда бы уложились в первую сумму, а не ездить на испорченно коробки 30 тыс" А БОЛЬШЕ ВСЕГО К ЭТОМУ ТВОЕМУ ВАШЕМУ ИЗРЕЧЕНИЮ ПОДХОДИТ "НЕ УЧИТЕ МЕНЯ ЖИТЬ, ПОМОГИТЕ МАТЕРИАЛЬНО" Дайте денег, я отремонтирую как положено. Советовать как надо - все мастера, вникнуть в конкретную ситуацию и сделать исходя из имеющихся условий - всем лень. НЕ НАДО ПИСАТЬ ОЧЕВИДНЫЕ ВЕЩИ, лучше про тонкости поделитесь, которые только на собственном опыте узнаешь и ни в одном руководстве пользователя об этом не прочитаешь. В остальном такой же бред, притянутый за уши, лишь бы возвыситься за счет другого (менее опытного) человека. Мне в общем то наплевать :) следующий... = = = Для новичков забыл добавить такие большие плюсы: 1. Изменяемый клиренс (до 24 см) - повыше, чем у некоторых внедорожников. Но это же (гидропневмоподвеска) грозит и большими затратами, если подвеска крякнет. 2. Просто огромный багажник! Так как в семье маленькие дети, то возили с собой и коляски, и кроватки, и просто горы детских вещей - в багажник утромбовывается очень много и в салон при желании ещё помещается, в салоне просторно, головой и коленками никуда не упираешься, даже если в тебе 2 метра.
  11. а сколько и чего стоит в ремонте АКПП у цепятого, до меня уже расписали от и до http://citroens-club.ru/forum/index.php?s=...st&p=249182 замена масла и ремонт гидроблока, см. смету ниже (цены ноябрь 2008 года) РАБОТЫ: С/у правого привода 840 р. Замена сальника правого привода (привод снят) 420 р. Замена упл. кольца датчика частоты на входе АКПП 756 р. Замена масла в АКПП (трехкратный слив) 2184 р. С/у блока электроклапанов АКПП 2352 р. С/у жгута блока электроклапанов 1008 р. инициализация ECU 840 р. ЗАПЧАСТИ: Сальник привода 408р. Уплотнительное кольцо датч. скорости 50р. Упл. кольцо АКПП 2шт. 80р. Магнитный фильтр 2шт. 26р. Ремкомплект блока электроклапанов АКПП 8000р. Электромагнитный клапан гидроблока АКПП 2шт. 4858р. Куча клипсов общей стоимостью 120р. Жгут проводов гидроблока 4855р. Комплект заглушек гидроблока АКПП 1385р. ИТОГО с учетом скидок 25300р. Но не тут то было, результаты "вскрытия" более чем печальны - износ всех втулок, фрикционов, ленточного тормоза в том числе и т.д и т.п. в общем примерная сумма 75 Т.Р.Р. (рублей России) Ей богу братцы еще совсем чуть чуть и стоимость ремонта "чуда враждебной техники AL4" превалит попловину покупной стоимости машины! Но , как говорят "- Если любовь - то навсегда"! Вот... а сейчас новая коробка, с завода, с гарантией, стоит порядка 140 тысяч... Так как цепятыч очень нравится жене, да собственно ей в подарок и был куплен, то приняли решение лучше ставить новую коробку, чем ремонтировать старую - мне не жалко, машинка хорошая. А пока медленно ездит - я даже спокоен, потому как меньше вероятность, что жена будет одна гонять (со мной гонять не получается, я все-равно осаживаю). Да и машина не гоночная, большая, плавная, плывет как параход :) Так что, если деньги есть и хочется прекрасного - С5 отличный выбор, хоть и дорогой в обслуживании. Да в общем, что рассказывать и слушать, кто соберется покупать - покатайтесь сначала. Ну, а на что внимание обратить при покупке - я на своем опыте расписал. Да, и не верьте продавщикам и манагерам, что у цепятого нельзя пробег скрутить. 5 летняя машина с пробегом в 30-40 тысяч - это фантастика! Такие машины не продают.
  12. как насиловать, простите? и как надо любить? объясните мне разницу в "подшаманить" и "подремонтировать"??? Принципиальная есть? На полноценный ремонт не было сил, времени, средств и рекомендаций мастера, он сам исходя из бюджета рекомендовал то, что позволило машине на сегодняшний день проехать почти 50 000 - за смешные деньги отличный результат! За те деньги, что вложили в ремонт коробки - в Москве вам коробку даже не снимут. Ремонт был после 100 000 км, болезнь была хоть и на ранней стадии, да вот механический износ большой, ремкомплекта не было, искать не было времени, да и в бюджет бы уже совсем не вписались. Заменили что смогли, все работает (если не насиловать и ездить аккуратно), гидроблок в порядке. В хачсервисах обещали за "пятнашку" сделать, но я там не ремонтировался и не собираюсь, у официалов и полуофициалов в Москве на тот момент никто дешевле 40-50 тысяч за ремонт АКПП не брался вообще, кричали, что только ремкомплект тысяч в 20 выйдет. Извините, я не настолько богат, чтобы выкидывать большие деньги на непонятный ремонт. Сейчас машина ездит, вполне себе сносно, а пока копим деньги на новую коробку (или новую машину, это уж как карты после кризиса лягут), что в этом плохого? Старую на выброс, только гидроблок если оставить можно. Так в чем проявляется нелюбовь к машине? Или как над ребенком неразумным трястись, сопелька потекла - сразу в гаражик, в стойло и ни-ни, пока не сделаешь? У нас машина в первую очередь трудится, для чего и была куплена в большую семью - передвигаться на расстояния не на общественном транспорте, а своим ходом. Повторяю, при том отношении, как сейчас ездим мы, не насилуя, тихо и спокойно, проедет ещё тысяч 20, пока опять всё не износится механически в коробке. А если коробка на выброс - зачем в стойло загонять? Вот я и поделился, какие поломки, на что обратить внимание и с какими поломками можно и как эксплуатировать. По крайней мере мы эксплуатируем, и на дальние расстояния (на море ездили в отпуск - 5 с лишним тысяч откатали, нормально, ни разу на прикол нигде не встали). Может кому-то и пригодится наш опыт, а кто себя считает умнее и круче - конечно смеяться будет... ведь и любить не так надо, и насиловать... Paulus, ага, в интернете первый раз, машин вообще в глаза не видел... Как только решил постебаться, гуру решил, что пафос... божешьтымой, да не только вы ржать умеете, там где вы подкалывать учились, я уже преподавал. Дальше флудить продолжать будем или по теме лучше? опытным тут вообще делать нечего, кроме как поржать, а люди то за помощью приходят...
  13. а мы настолько знакомы, что уже на "ты" можно переходить??? русский язык для вас неродная??? "якобы" воспринимает как "факт"??? иронии не улавливали, тогда разжуем: Citroen / C5 I / 2.0 HDi (140 Hp) http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1934.html Длина 4617 мм по длине кузова подходит под классификацию http://www.ocenchik.ru/docs/58.html Класс Е (свыше 4,6 м) Высший средний или бизнес-класс. Автомобили класса «Е» отличает высокий уровень комфорта, внушительные размеры и, соответственно, высокая цена. Типичные представители - • Audi А6, BMW 5-й серии, Mercedes-Benz E-класса, Opel Omega, Toyota Camry. До представительского класса ("якобы" - это значит условно) Класс F (свыше 5 м) Комфортабельные эксклюзивные. мощные автомобили, которые обычно называют "люкс" или представительскими. Например, • Rolls-Royce, Jaguar XJ8, Mercedes-Benz S-класса, BMW 7-й серии. могут дотягивать, пожалуй, своими эксклюзивно дорогими ценами на запчасти и работы у официалов. Комфорт на уровне, но с Rolls-Royce и Jaguar, конечно, не сравнить. Наверное додумывать это в крови? у официалов узнавал только официальные расценки, а так ко мне сами приезжали из франции с ПСА и забирали на ремонт, бесплатный, да ещё потом с подарками возвращали... хочется поржать - давайте начнем, за мной не заржавеет., пофлудим тут, а люди ждут полезной информации (что полезного в вашем комментарии???)
  14. Citroen C5 - II, 2005, АКПП, 2.0 покупали в 2008 году в автосалоне трехлеткой с пробегом 85 т.км. Состояние внешнее было идеальное, все чисто, ухожено, без вмятин и царапин. Электрика работала вся, климат работал, подвеска работала, бортовой компьютер фунциклировал. В общем, вполне нормальный автомобиль, в богатой комплектации за мало денег. Пробег не смутил, в общем-то нормально для 3-лет. Салон якобы давал гарантию, что всё отлично, проверяли в сервисе, пожмотились сами проверить, по итогу, после 100 тысяч комп стал выдавать ошибку АКПП, ещё через некоторое время на второй передаче коробка стала в аварийный режим выпадать. В итоге, пришлось подшаманить немного, вроде ещё тысяч 7-8 нормально откатались, при ремонте АКПП сразу же сказали, что при 100 тысячах вообще рекомендуется АКПП у цепятого менять, приврали, понятно, но по итогу получается что легче поменять, чем отремонтировать. В общем, уже тысяч 30 скоро катаемся на убитой, до 50 км/ч не разгоняешься, а плывешь, пока сама не разгонится, после 50 уже более-менее подхватывает и можно ехать. Рвать с места и в догонялки играть разучились, ездишь как на правительственном лимузине, медленно и важно. Ещё тысяч 20 проедет, наверное, а потом придется точно менять - ради прикола сел на механику на мазду 6 - как будто первый раз за рулем, раза с третьего тронулся :) Газу давать боюсь, мы на ситроене теперь больше 3000 оборотов не крутим, движок орет, а коробка чаще в аварийный режим выпадает, привычка. Потому и коробку надо менять однозначно. Не порадовали цены у официалов, кажется, что только кайен дороже в обслуге. Про мелочи говорить не буду, как бы не особо так замечаешь, но вот климат сделать - только торпеду разобрать 16-22 тысячи просят, у кого как жадность позволяет. Коробку снять - от 7 тысяч. Кто собирается покупать, 100 раз подумайте, денег на обслугу надо немерено, запчастей не оригинальных мало, а оригинал стоит бешенных денег, да иногда ещё по три недели надо ждать поставок. = = = По моему опыту, на что надо обратить внимание при покупке: 1. Если АКПП - то сразу на диагностику в сервис, пока едете, желательно чтобы сами за рулем, то погоняйте в разных режимах, плавно, ускорение, торможение двигателем, пока едете до сервиса - хоть чуть-чуть машину узнаете, если дергает или тупит, не обольщайтесь уговорами продавца, гемороя с коробкой будет много. Совсем недавно заявляли цену на новую АКПП в районе 7000 евро, плюс работы ещё под 30000 рублей, в общем, дорого! Недавно обмолвились, что АКПП до 140 000 рублей "подешевела", по сравнению со старой ценой, конечно, радует, но на фоне других... грустно в общем. 2. Подвеска (гидропневмо) - в сервис на диагностику 3. Электрика, компьютер - в сервис на диагностику 4. Внешний вид - можете сами для начала посмотреть, но так как в сервис ехать по любому, то там тоже пусть смотрят. 5. Днище - защита картера и плюс защита правой стороны днища и левой стороны, закрывают трубки такие накладки из фиг знает чего, типа пропитанного смолой прессованного картона - у нас в первую же зиму разлетелись, то ли от мороза, то ли от того, что брюхом по снегу прочертили. 6. Все ошибки и неработающие лампочки, замки, защелки и т.п. - все это выльется в дорогой и геморойный ремонт. 7. Второй РАБОТАЮЩИЙ чип-ключ, пластиковая карточка для ключа (без неё невозможно сделать дубликат и вообще нужна, иначе заказывать на заводе) - обязательно!!! Иначе в самый неподходящий момент можете остаться у разбитого корыта (закрытого ситроена). В остальном обращать внимание на все то же, что и на других машинах. Ситроен с пробегом к 100 000 хозяева (первые, вторые) обычно не продают, а сливают, они уже сыты по горло, потому им легче слить этот и купить либо нового ситроена, либо, скорее всего, другую машину. Плюсы: 1. Комфорт - просто на 10 баллов по 5-бальной шкале. 2. Комплектация - за смешные деньги получаешь максимум из своей мечты об авто. 3. Неугоняемость - совсем недавно были даром никому не нужны, сейчас уже нужны запчасти для тех, кто лет 5-7 катается по России, так что ... 4. Дизайн - кому-то нравится, кому-то не очень 5. Расход топлива - может быть на дальних расстояниях за городом в среднем 7,5, но если кондей и гарцевать - то не порадует. В городе доходило до 17 литров. При спокойной езде в 10 литров на сотню свободно вписываешься (2 литра автомат) Минусы: 1. Очень дорого в обслуживании 2. Очень дорогие запчасти, возможно придется ждать 3. Крайне слабая АКПП 4. Гидропневмоподвеска, наверное, самая дорогая в ремонте в этом автомобиле. 5. Расход топлива - может быть ужасным (до 20 литров на сотню) 6. штатная музыка восторга не вызывает, у нас нет мп3 и прочего, только сд 7. Самому что-то сделать очень трудно, сделано все так, что даже лампочку в фаре поедешь менять в сервис (от 400 рублей работа + лампочка) Сравните плюсы и минусы и подумайте, а потянете ли вообще машину? Это все-таки не разлетайка, это уже якобы представительский класс.
×
×
  • Создать...