Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Sergey77

Местный
  • Постов

    32
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Екатеринбург

Автомобиль

  • Автомобиль
    C4 Picasso
  • Код кузова
    UD
  • Код двигателя
    5FS
  1. Всем здравствовать. Вчера обратил внимание что руль как-то болтается. Оттянул фиксатор, подвигал руль вверх - вниз к себе и от себя, поставил на место как было, потом задвигаю фиксатор а он как-то легко задвинулся т.е. без усилия. Руль вроде после новой фиксации не болтается, но после торможения или после поворотов начинает опять понемногу гулять. Вопрос: у кого нибудь такое было? Если да то как лечили. Сам попробую завтра разобрать кожух и посмотреть чего там и как. В книжке ничего не нашел на эту тему.
  2. Не знаю у кого как. А мне полного бака Лукойловского бензина хватает примерно на 450 км. (запас хода по БК остается еще на 100 км), а на Газпроме проезжаю около 350 км. (с тем-же остатком). Езжу по Екатеринбургу. И выгода от Газпромовского бензина, который немного дешевле, что-то очень сомнительна.
  3. @mastec, В городе да. А на трассе по обстоятельствам. Сейчас стараюсь заправляться на Лукойле. На Газпромнефте бензин какой-то "газированый", Реально после заправки на Лукойле пробег получается больше чем на те-же литры залитые на Газпромнефти.
  4. @xVIKINGx, У меня правда механика, когда перегорели задние стопари, то при подготовке сигнализации к дистанционному автозапуску машина ругалась на не затянутый ручник и соответственно не запускалась с брелка. Думал дело в задних колодках, которые надо было менять, поменял - проблема не ушла. На сто ковырялись около часа, разобрали блок сигналки и еже с ним, пока я не обратил внимание на неработающие стопы. Поменяли лампочку в левом фонаре и все стало хорошо. Потом мне сказали что такая-же проблема есть на Пежо, по моему 4008.
  5. @mastec, Не знаю у кого как. У меня одно деление пропадает по разным пробегам - от 30 до 50 км. (по городу). До одного деления никогда не доходило, также на двух начинает моргать и пищать. По разгону да, на опустевшем баке резвости нет, лечится заправкой. А по вопросу калибровать - меня ещё отец учил - "не лезь в исправно работающий механизм".
  6. @Непабло, Точно, напутал, конечно 215/55 R16. Опечатался :)
  7. @nevacargo, Прошу прощения за тупой вопрос. А если менять резину так-же как у Вас (с родной 215/55-15 на 205/65-16) диски тоже надо менять?
  8. Меняю по перегоранию. И абсолютно пофиг какой там цвет, температура накаливания. Это же габариты. Чего вы паритесь? Главное чтобы они светили и обозначали ваше авто.
  9. Здравствуйте посмотрите пожалуйста VF7UD5FS0CJ583660 Заранее спасибо!
  10. ну да пробег уже 60 тысяч, причем когда у официалов делал то на 40 тысяч пробега, то диагностика ходовой показала что все в порядке. обратился к ним-же через месяц (пробег 45) с жалобой на стук спереди сказали что под замену все сайлентблоки, втулки т.е все резиновые элементы, развод адский на 20 рублей. По задней части божились что все нормально. Короче, нехорошие они какие-то люди...
  11. Спасибо всем. Гарантия кончилась в начале июня этого года, так-что действительно попал.
  12. Сегодня обратил внимание, что на заднем правом почти не осталось протектора (резина с салона - мишлен примаси нр) на остальных вполне прилично еще, высота примерно 3 мм. вроде в ямки сильно не влетал, чтобы что-то погнуть, да и перегруза не было. Просто странно как-то, на заднем и на одном стерлось. Может есть у кого мысли по этому поводу? буду признателен.
  13. Тоже жду(: Боюсь что на трассе где нибудь такая беда приключится.
  14. Ситроен С4 Пикассо, 2012 г.в. механика. Так вот: год назад начались проблемы с коробкой - периодически невозможно включить первую, независимо на холодную или после пробок. т.е сцепление выжал, а рычаг первую не включает, приходится "раскачивать" (пробуешь "вторую, третью" и т.д.), после этого с трудом втыкается первая. Иногда такое ощущение что рычаг как будто по ступенькам перемещается. На не заведенном двигателе все прекрасно работает, безо всяких тормозов. Официалы сначала поменяли механизм переключения передач (который в салоне), сказали что там треснула какая-то пластмассовая втулка (не помогло), затем разобрали коробку поменяли синхронизатор и еще какую-то втулку (помогло на месяц). Вторые официалы говорят что проблема в сцеплении и его надо менять, (цена около 20 т.руб.) и то не факт что поможет. Кстати сцепление в середине иногда подкусывает, но не критично. Может кто встречался с этой проблемой, как лечили?
  15. Радовался недолго. Днем все было замечательно. Вечером начались "провалы" т.е. давишь на газ а обороты не добавляются, а убавляются, особенно если встал на светофоре и начинаешь трогаться. Кстати после тепла машинку прогазовал, из катализатора вылилась небольшая лужа гадости. И сдается мне, что в новогодние каникулы визит к диллеру мне обеспечен. Жаль что с новыми машинами такая фигня случается. До этого была трехлетняя Ксара Пикассо, подобных проблем не было. Вот и напрашивается вывод что-же лучше - новый авто или с небольшим пробегом, где все детские болячки уже вылечены...
×
×
  • Создать...