-
Постов
173 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Город
Санкт-Петербург
Автомобиль
-
Автомобиль
C5
-
ну если там работа заключается в вывинчивании/завинчивании болтов/гаек то я думаю смогу ? попробую найти прокладки отдельно
-
а код детали не подскажете? и может так мало подтекать, что его не надо подливать? И сколько можно "потерпеть"?) Они смотрели всё целиком, и нижнюю проверили и сказали бы, если б что-то было не так.
-
Был два раза в Франсавто на Ириновском, 14. В целом впечатления положительные, вежливо, довольно оперативно получилось починиться в первый раз. Во второй я сам не спешил. В первый раз приехал после неудачного проезда лужи - когда сдавал назад повредил защиту нижних сфер подвески, поломал разъём, и загорелась ошибка подвески. Перед сначала был задран, а потом и вся машина вниз ушла. Меняли этот сломаный разъём + поиск неисправности + регулировка положения подвески (сказали прям без этого никуда, надо сделать, и вообще раз в 3 года надо делать, а вы когда делали в последний раз?) + поменяли заднюю тягу положения подвески (маленькая косточка такая, реально закисала, в другом сервисе ещё приговорили). Вышло вместе с тягой и разъёмом 4400 с учётом 10% скидки. Вроде всё понравилось, поехал во второй раз. Менял ремень ГРМ и свечи со своими запчастями. Замена вышла 4200 ГРМ, 600 свечи. И попросил осмотреть ходовую. Ожидал что приговорят шаровые, стойки стабилизатора, сайлентблоки "гуся" какие-нибудь (которые очень кстати лежат у меня на балконе уже третий год после развода на другом сервисе) :) А оказалось что верхняя опора движка под замену. Прокладка клапанной крышки гонит масло прямо на ремень (при том, что я масло вообще не доливаю и уровень ок), стоит 800*2 работа и 3300*2 (!), так как клапанных крышек у меня две... Я не очень шарю в устройстве ДВС, правда две? Ступичный подшипник тоже начинает гудеть (пока явного гула не слышу, может только начинается). Ещё гофру глушителя говорят надо менять, порвана. 2900 работа + 3100 запчасти (+ 2 хомута), только они мне говорили что там так дорого за работу, т.к. + сварочные работы. Но зачем тогда хомуты?.. Пока всё это отложил, т.к. финансово не готов к таким тратам.
-
Для начала сбросьте ошибку и зарядите аккум. Возможно всё заработает само, как у меня и случилось.
-
shlec отреагировал на сообщение в теме: Не заводится
-
Ну я и не покупал полный набор. Просто предварительно всё осмотрев первое впечатление "всё оторвало!")) Но конечно видел что мелких точно штук 5-10 осталось. А мелкие клопы такие же, что и для карты двери, так что пригодятся, с нашими то стеклоподъёмниками :)
-
Ухх, не ожидал, что тема так разростётся))) А у меня тут новые приколы: снова выскочила ошибка Engine management system faulty. Что-то мне сдаётся незаводка и эта ошибка связаны. После заводки снова установилась, а потом пропала. Пока не появляется. В дополнение к этому, пока ехал за цветами жене на 14е, наскочил на сиську в снегу, оторвал декоративный порог :( Ситроеновский сайт говорит что нужно 24 клопа за 50р и 12 крупных защёлок за 450 рублей О_о Пока купил 12 мелких и 4 крупных, думаю там ещё есть к чему это крепить...
-
@MityaSVR, О_о ну я по сайту ситроеновскому пробил, по моему вину вроде всё есть, заказал. Артикул 329331 оригинальный, я взял Febi 32662.
-
Да, надо их спросить, что именно они понимают под "заменой пыльника ШРУСа") А то такие вещи я в этом сервисе ещё не делал. Хотя ребята однозначно грамотные, не должны на отвали работать.
-
Блин, я ещё как назло простужен и город превратился в одно сплошное озеро :( Видимо придётся поболеть дома. Понимаю, что лишняя грязь там ни к чему, и вряд ли они всё там вычистят, если вообще будут этим заниматься.
-
Да, сказали что срочно надо менять, а то будет попадос на новый привод, а это 22 тыра. Уже заказал, в субботу наверное заменю. Или лучше вообще пока не ездить?(
-
Бес отреагировал на сообщение в теме: Не заводится
-
@ZIGGY, нуачо, в букваре написано что замена раз в 15000, правда пробки ежедневные конечно... Решил что т.к. пробег уже за 112 тысяч, да и машине 10 лет, надо бы менять почаще :) А новости такие: дело было в ошибке дроссельной заслонки. Отркыли, посмотрели, чёрная, говорят. Попросил почистить. И у меня стал не Ситроен, а Феррари, не меньше))) По ощущениям на акселератор машина стала реагировать гораздо резвее. Кроме этого сказали что порван наружный пыльник левого ШРУСА, давит масло левый сальник коробки, ну и почти нет передних ни колодок ни дисков :) А в остальном всё хорошо. Спросил, почему, раз появилась ошибка по заслонке, не загорелся Check engine, ответили что загорелась у них, потом. А у меня не загоралась из-за того, что двигатель так и не удалось завести, а она устанавливается типа после заводки только...
-
@shlec, EW10A Защита есть, и снег был не твёрдым, маловероятно что там пробило или что-то повредилось.
-
Lexx19 отреагировал на сообщение в теме: Не заводится
-
пхахаха)) ну он же француз, конечно нежный, манерный)) У меня вообще безумная версия, что он на мну обиделся, что я затянул со сменой масла))) Уже 15500 где-то откатал от последней смены.
-
Последние известия: вчера, вставив ключ в замок и повернув, услышал как работает бензонасос и нажал на нипель на топливной планке, бензин прыснул. На драйве тоже подсказали, что очень вероятно, что сдох ДПКВ, либо что-то в блоке предохранителей под капотом. Клемму на всякий с аккума скинул - не помогло. Аккум сел в ноль, старенький он у меня ещё. Судя по всему поеду на эвакуаторе в сервис на Макулатурном.
-
@Бес, Не верится, что буквально за несколько первых оборотов с утра уже залились свечи. Мне кажется маловероятно. А ДПКВ это датчик положения коленвала? Он может просто так сдохнуть? О_о А что за разъём?