Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

npola

Местный
  • Постов

    45
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. и все-таки, следуя теме: кто прошел процесс переоборудования от начала и до конца? больше всего меня интересует практика документального переоформления. Понятно, что теоретически возможно все...
  2. всем спасибо за участие. причина оказалась не в топливе, а в электрике. Разрушился корпус(как - не знаю) и, соответственно, нарушилась герметичность реле, которое стоит между стенкой моторного щита и АКБ + окисление проводки, подходящей к этому реле(номер реле - 19207L). Сам я бы ни за что не разобрался: все симптомы указывали на неисправность по топливной. Дилеры в лице Эксиса(СПб, пр. М.Жукова) два раза на диагностике беспомощно разводили руками(обезьяны долбаные), перепрошивали МНЕ мозги, а правильно отдиагностировали эту неисправность, как это обычно и водится в сложных случаях, в гаражном сервисе - Южное шоссе, 110 в СПб(не реклама). Ребята там - молодцы однозначно.
  3. никаких...а рекомендации: мы перепрошили вам мозги, покатайтесь - посмотрите, ля-ля-ля, и.т.д...
  4. всем привет. с началом лета начала проявляться такая беда: двигатель работает нормально только тогда, когда холодный. Как только нагревается и пару раз срабатывает вентилятор - начинает глохнуть. Температуру держит чуть правее центральной(средней) риски, что странно: в прошлом году температура при движении по трассе стояла ровно посередине. После того, как двигатель заглох, запустить его сразу не получается, только пока слегка не остынет, примерно 5-7 минут...понять, готов двигатель к запуску или нет, можно очень просто: если при включении зажигания стрелка показометра температуры ОЖ жива(то есть показывает температуру), то двигатель можно завести...если же нет - то нет... Был на диагностике в Эксисе, результат - ноль, все работает нормально, ошибок нет... Вчера ывкинул термостат(решил поэкспериментировать с температурой), но легче не стало: двигатель хоть и медленнее прогревается, но в пробке - то же самое...иногда в движении идет провал в работе двигателя и загорается чек, но сразу гаснет и двигатель снова работает нормально...Глохнет, как правило, внезапно, без чека и лампы стоп...просто глохнет... По трассе, когда машина обдувается потоком встречного воздуха, еду абсолютно нормально, за исключением очень редких провалов... Патрубки и радиатор - горячие, холостые держит нормально...пока не прогреется... В прошлом году была схожая ситуация, но тогда было одно отличие: после остановки двигатель можно было сразу снова запустить...вылечилось заменой бензонасоса... Двигатель TU3JP , Берлинго 1,4 2002 г.в. Может, сталкивался кто с таким сюрпризом?... Да, к слову...по понятным причинам появилась паническая боязнь ж/д переездов...
  5. Слушай, а как теперь работает дворник? не подтормаживает? и еще...что нужно сделать с проводами?
  6. всем привет! столкнулся с такой не очень приятной фигней. Ни с того, ни с сего дворники(только передние) вдруг стали работать раза в два медленнее и теперь своей работой напоминают больше работу изделия российского производства: и туда, и обратно идут так, как будто это последний взмах в их жизни, левая щетка иногда даже подергивается. Все это - вместе с тем, что передний омыватель тоже живет своей жизнью: хочу - работаю, не хочу - нет. Вопрос к знатокам : что бы это могло значить?
  7. прикольно, а у меня он так и болтается на проводке...когда отвалился, ничего не произошло вообще и заметил я его только при очередном ТО. Я посоветовался с механиками(датчик все-таки, не абы что), понял только то, что датчик лучше заменить. Но, поскольку жить он не мешает, вставил его в его же металлическую часть и закрепил куском изоленты. Было это почти год назад...
  8. у меня недавно было так: включаешь передний омыватель - начинает работать только задний или наоборот. Вопрос решился заменой насоса омывателя. Правда, дворники при этом работали нормально, как положено, беда была только в том, откуда брызгала жидкость омывателя...
  9. "Утро. Мороз -19. Бегемота своего завел легко, проехав пару километров темпиратурная стрелка взлетает с 70 градусов до конца красной зоны. Начал работать вентилятор радиатора и угрожающе замигала красным лампа STOP. Больше никаких симптомов перегрева не было: холодный радиатор, воздух из дефлекторов чуть теплый, машинка идет резво" у меня примерно такая же фигня недавно случилась и продолжается до сих пор, только с небольшой разницей: не включается вентилятор. По трассе идешь - температура чуть правее середины, иногда начинает плавать, но до красного сектора не доходит. Въехал в город, встал в пробку - поползла вверх, заглушил, через пару секунд завел - стрелка вообще в красном секторе и STOP горит. Я, как полагается, тоже обкакался(дел полно, время идет и т.д.), сунулся носом во двор, вышел, постучал по колесам, открыл крышку расширительного бачка(ничего!!!в смысле, не кипит...), завел - температура чуть выше нормы, а прошло минут 5. Но вентилятор не работает...
  10. всем привет. не так давно началась какая-то ерунда с двигателем(1.4, бензин), суть которой заключается в следующем: когда двигатель прогрет и работает на холостых оборотах(особенно часто это проявляется в пробках и на ж\ д переездах :blink: ) примерно через 1,5 - 2 минуты такой работы он начинает сначала как будто захлебываться, а потом просто глохнет. Попытки нажать на педаль газа и увеличить оборота к успеху в этом случае не приводят. Для того, чтобы запустить его повторно, требуется подождать секунд 10. После этого - снова нормально работает это же количество времени, а потом - снова глохнет. Сначала были подозрения на степ-мотор, который заменили, но проблема осталась. Компьютерная диагностика показала, что все в порядке, так как по закону подлости во время нее он ни разу не заглох, хотя работал на холостых минут 30-40. Во время движения - все ОК, тянет нормально, провалов нет. Есть подозрение на катушку зажигания(свечи менялись 2000 км назад) и на какой-нибудь из датчиков. Есть какие-нибудь мысли по этому поводу? Если есть, буду признателен...
  11. привет. Пользую СГ примерно месяц, впечатления - 4+. Есть, конечно, кое-какие огрехи, но несомненные плюсы налицо: -отображение пробок(правда, с вероятностью 50/50). -достаточно оперативная реакция разработчиков на критику и пожелания. правда, надо помнить о том, что программа, всилу того, что она - вещь беспристрастная, иногда ведет по таким дорогам...зато кратчайшим маршрутом, поэтому бывает не всегда быстрее и удобнее... Помимо этого, зачастую встречается противоречивая инфо по номерам домов(кстати, эта прога "видит" даже корпуса!). Но...это - личное дело каждого: если неохота ездить по "кривой" карте - пишешь в техподдержку и достаточно оперативно все устраняется. в целом - нормальная прога.
  12. по правде, не вижу ничего плохого в неоригинальных брызговиках, продающихся в более-менее крупных сетевых супермаркетах. Понятно, что под словом "универсальность" на самом деле скрывается не всегда возможность их установки правильно(так, как это предусмотрено производителем), но на самом деле при их установке я не испытал каких-то проблем. К тому же они достаточно нормально смотрятся, в установке требуют только применения бытовой дрели и к тому же достаточно практичны за счет того, что изготовлены из мягкого, легко гнущегося пластика. Зимой я свой а/м с такого рода изделиями еще не эксплуатировал, но подозреваю, что особой головной боли доставить они не должны. К тому же, по бордюрам я не езжу в принципе...А что касается ценообразования, то здесь примерно все так: цена комплекта на мой Берлинго в оригинале - примерно 2300 рублей, в неоригинале - 350 руб. По цене разница очевидна... вся суть в том, что в оригинале идут брызговики, изначально ориентированные не на наш рынок с его традиционными невыносимыми условиями эксплуатации. Что касается Фокуса, то здесь как раз наоборот: именно эти условия эксплуатации и принимались во внимание тогда, когда принималось решение о локализации производства. :tease:
  13. а есть номер мышки? попробую пробить по своему каналу...
  14. почитай вот тут http://www.peugeot-club.ru/pgt.nsf/Display...3256B740032785A может, поможет...у меня, правда, сейчас а/м БЕЗ кондиционера, а на всех, которые были до него , такого просто не было...
×
×
  • Создать...