Плохо включаются передачи

[HASEK]

Приветствую всех!

У меня такая проблема - плохо включаются передачи (как-то не четко), приходится все время силой как бы "довключать". Кроме того рычаг переключения передач в положении нейтраль болтается из стороны сантиметров на 10. Посмотрел вчера место соединения горизонтального рычага (поз.1) и вертикального ручки КПП (поз.10) - никаких люфтов не обнаружил. Покачал рычаг (поз.1) - люфт где-то впереди, в подкапотном пространстве.

Пробовол глянуть на передние рычаги - не особо видно, маловато места. Может у Вас будут какие-то предположения?

[afanyr]

Один рычагом болтает,другой лювты смотрит.

[HASEK]

@afanyr, посмотрел сегодня люфты - обнаружил люфт "набалдажника" торчащего из КПП в продольном направлении. Люфт по ощущениям порядка 6-8мм. Это у всех так или только у меня? Из-за этого в салоне ручка ходит из стороны в сторону (в поперечном направлении) на 10см. 

[sedeshev]

а у тебя какая машина?

[afanyr]

Поддерживаю.

[HASEK]

@sedeshev,@afanyr, у меня Berlingo M59 Multispace 1.6, 16V, VIN: VF7GJNFUC93396155, 2006 г.

[afanyr]

Картинка не понятная. У коробки  одна подвижная деталь.Та которая чуть выше по рисунку.

10 см это не должно быть. Посмотрите на сочленение под днищем где рычаг КПП. 

[HASEK]

@afanyr,согласен насчет картинки. Не очень понятная. Вот, надеюсь, более понятная: 

Как раз на этом "набалдажнике" тяга видна. 

 

UPD:Палец переключения КПП по научному этот "набалдажник" называется. У него люфт должен быть или нет? А если люфтит - то в чем может быть проблема?

Изменено 18 мая, 2016 пользователем HASEK

[afanyr]

Посмотрю вечером у себя. Так ничего не понятно. Кстати у Вас коробка МА или ВЕ?

[HASEK]

@afanyr, у меня КПП BE4 

[afanyr]

Тогда вряд-ли чем помогу.

[HASEK]

@afanyr,фигово... 

И по ходу дела больше больше форум никто не читает

Изменено 19 мая, 2016 пользователем HASEK

[Carib]

 

 

И по ходу дела больше больше форум никто не читает

 

у меня тоже есть люфт, я грешу на сочленение под днищем, первая скорость иногда не очень хорошо включается, но это говорят у всех берлинго так и ничего страшного в этом нет

[afanyr]

Ну люфт рычага 10 см это уж слишком.

[HASEK]

@afanyr,@Carib, а Вы не могли бы посмотреть на Ваших авто у этого пальца (набалдажника) КПП свободный ход есть? Можно прям рукой из моторного отсека до него дотянуться и пошевелить...

[afanyr]

Посмотрел. Оказывается оба рычага подвижные. Тот который пониже и смотрит назад  имеет осевой люфт несколько миллиметров. Второй который повыше и смотрит вверх не имеет люфта вообще. По крайней мере у меня. 

Смешно.Недели три назад коробку перебирал. И не обратил на это внимание.

Изменено 19 мая, 2016 пользователем afanyr

[HASEK]

@afanyr,а осевой люфт по Вашим ощущениям сколько мм? 

[afanyr]

От силы миллиметров 4-5. 

[HASEK]

@afanyr, по идее, свободный ход этого пальца в осевом направлении, с учетом всех тяг, должен превращается в свободный ход ручки переключения КПП (кочерги) в поперечном направлении. У Вас есть что-то подобное?

[afanyr]

У меня пробег за 300 тыс. В механизме КПП около 10 сочленений. Нужно менять все три тяги. Да и шар внизу рычага КПП износился. В итоге общий люфт рычага сверху около 2-х сантиметров в поперечном направлении..

[HASEK]

@afanyr, спасибо!

Значит, возможно, трудности переключения передач у меня связаны с износившимся тросом сцепления (растянулся) и, наверное, пока не заменишь его новым, не поймешь в нем ли дело...

[dimk.k]

А у меня такой вопрос, рычаг кпп снимается?просто из салона ничего не откручивается, а снизу все закрыто резинкой. Я ее чуть оторвал но и там нечего открутить.

И еще, в той приблуде с шаром которая возле кпп должны быть какие то втулки (бронзовые вроде как) какой у них размер? Может чертеж есть. А может они отдельно продаются?

Изменено 27 мая, 2016 пользователем dimk.k

[Седьмой]

 

 

первая скорость иногда не очень хорошо включается, но это говорят у всех берлинго так

 

Как у всех, если у меня  первая всегда хорошо включается. 

[dimk.k]

У меня первая на понижение неохотно включается.

[and8rei]

@afanyr, Могу подсказать в чём дело: тяга от рычага переключения идёт вперёд в подкапотное пространство и заканчивается втулкой стальной в которую запрессована латунная или бронзовая разрезная втулка, не суть. А в эту втулку в свою очередь вставлен рычаг с резиновым яблоком, яблоко это имеет форму квадрата с сильно закруглёнными гранями. Это яблоко протирает со временем во втулке углубления и появляется люфт. Мы перепрессовали втулку развернув её относительно прежнего положения на 90 градусов. Но можно купить и новую, не думаю что она стоит космических денег.

На первом рисунке рычаг с яблоком это деталь В

 Естественно рычаг со втулкой снимался с авто полностью

 Перепрессовывается довольно легко, у меня пробег 160 тыс  и ещё на 160 тыс такого ремонта я думаю  хватит :-)

Изменено 9 июня, 2016 пользователем and8rei