al01

Все перелистал, судя по докам 120 л.с. - МТ- со съемным датчиком+жгут АТ -(АТ8) - со встроенным 2-го датчика нигде нет) на прошлом поколении везде написано ASS)) значит датчик и вправду оттуда)

а как сменил, сколько на новом проехал?

Romss, я не говорю, что они взаимозаменяемые. Я думаю, что Saluste не верно написал. По звонку в неофиц. сервисе мне сказали, что датчик стоит 1 тыс. По-этому я и поехал к ним. За 3 тыс по его совету покупать не захотел, да и ждать долго) Что значит старый встроенный? Мне сам термостат не меняли, а добавляли жгут проводов. ( 9804315380 ) У меня авто 11г одно из первых, по маркеровкам в основном все 10-го года и стекла и детали... Датчик там можно снять. Попробуй сам сними. Там один болт открутить и всё. Датчик на шпильке. Все увидешь. Romss, если не трудно, померь сопротивление на новом и старом.

Unique, какого года/месяца авто? и сколько пробег?

Поменяли датчик, все стало нормально, только вот не 9805884680 за 3т поставили, а 1338F3 за 1 тыс. Но я думаю, что и старый был рабочий. Эх, замерил бы кто-нить Омы на своем) Вентилятор стал работь теперь редко, раньше, чаще. Есть идеи, что и новый не особо рабочий...

Да меняли по отзывной, стало только хуже. Гарантия закончилась >3 лет.

Как он выглдит и где он? Люди в пежо пишут, что меняют, а толку нет.... Трудно меняется? Ездить можно?

Ехал - ехал, и вдруг вылезла такая ж - Stop Engine temperature fault:Stop the vehicl Кто-нить сталкивался? Че делать? Пропеллер жужжит как бешеный) Глушил, оставлял на час, потом еле завел. Иноземцы пишут, кто про датчик, кто про снег... ( http://c4owners.org/plugins/forum/forum_viewtopic.php?181087 ) Может кто знает поподробнее что?

Также текло, 52 тыс. км., заменил сальник и ремень за одно (весь в трещинах) = 600 руб. По времени = 30 мин изучение материала + 5 мин работа). Мастера сказали, что старый сальник криво поставлен с завода.

migmg, повезло, что дают заявки на работы, а мне иногда приходилось вырывать их из рук приемщиков....)) вообще с расходом официально был отправлен в ....) сейчас доливаю по литру каждые 2 дня, и это на машине с пробегом 50 тыс.)) подозрения на сальник, зря тему эту закрыли - http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=52351&hl=%2B%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D0%BB&do=findComment&comment=916124

А я мою керхером каждый месяц! Чисто, красиво! Если что-то потечет, то сразу видно будет. А кто боится, что загнет соты радиатора, у того и с передней части керхер загнет, без мойки двигателя!

1606355880 Рекомендуется использовать на двигателе EP6C. НЕОФИЦИАЛЬНАЯ ФОТОГРАФИЯ -------------------------------------------------------------------------------- Описание Позволяет устранить неисправности, связанные с наличием биологических компонентов в топливе и неодинаковостью качества топлива, продаваемого различными торговыми сетями. -------------------------------------------------------------------------------- Технические характеристики Способ применения: выливать флакон через каждые 5000 км в пустой топливный бак -------------------------------------------------------------------------------- Коммерческие доводы Вся гамма продукции, предназначенная для индивидуальных клиентов, желающих выполнять техническое обслуживание своего автомобиля и уход за ним. Для сохранения постоянства характеристик двигателя и снижения износа его элементов изготовитель предлагает широкий выбор присадок. Облегчает холодный пуск двигателя. Снижает расход топлива и токсичность выбросов. защищает и увеличивает срок службы компонентов системы впрыска. 1609337380 Only product approved for EP and EB engines. Suitable for all Direct or Indirect Injection Petrol engines and all old generation Petrol engines. НЕОФИЦИАЛЬНАЯ ФОТОГРАФИЯ -------------------------------------------------------------------------------- Описание Unik+ Fuel is a powerful curative treatment for all types of new generation petrol engine. Позволяет устранить неисправности, связанные с наличием биологических компонентов в топливе и неодинаковостью качества топлива, продаваемого различными торговыми сетями. -------------------------------------------------------------------------------- Технические характеристики Продукт для восстановления качества. Для использования на автомобилях с пробегом 40 000 км или больше, не прошедших подобную обработку. Использовать не чаще 2 раз в год. Способ применения: вылейте содержимое 1 флакона в топливный бак перед заправкой полного бака. Приведение в соответствие с нормами токсичности. -------------------------------------------------------------------------------- Коммерческие доводы Вся гамма продукции, предназначенная для индивидуальных клиентов, желающих выполнять техническое обслуживание своего автомобиля и уход за ним. Для сохранения постоянства характеристик двигателя и снижения износа его элементов изготовитель предлагает широкий выбор присадок. Eliminates deposits from the injection system and supply ducts. Restores the performance of the engine (smoothness, acceleration, power). Guards against excess consumption of fuel and pollutant emissions. Reduces the ageing of the fuel and guards against corrosion. Compatible with all petrol engines with fuel containing 22% ethanol maximum. (яндекс перевод. Устраняет отложения из системы впрыска и питания протоков. Восстанавливает производительность двигателя (плавность, ускорение, сила). Защищает от избыточного потребления топлива и выбросов загрязняющих веществ. Уменьшает старение топлива и защищает от коррозии. Совместим со всеми бензиновыми двигателями с топлива, содержащего 22% этанола максимум.)

все что там написано - pa 6.6 gb30 gf10 , - это и есть номер? че-то не находит его нигде

а как открыть? боюсь сломать... у меня самый простой... похоже доживает последние часы... может у вас есть такой?

корпус где заказать? какой номер у него?