Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

eaglos

Местный
  • Постов

    33
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1
  1. Как провести инициализацию после замены цепи?
  2. Так в том то и дело, что по факту ничего существенного не сказано, один флуд.Похоже товарищ модер жизнью обижен.Но мне на него фиолетово, как и сказал его посты буду игнорить.
  3. Как всегда по факту, а долбить 5460 флудерастских сообщений, как некоторые, у меня желания нету.За сим, конкретно, на ваши посты, не отвечаю.
  4. Многоуважаемый Unique, помимо флуда от вас никакой информации, поэтому можете идти лесом мимо данной темы.И кстати на форум приходят не желающие сэкономить, а желающие поделиться опытом или передать его.Но к вам это не относится.
  5. Вам виднее Ну видимо я дурак,и еще куча таких, которым это помогает оживить лямбду. А разьем я не менял,есть смысл?
  6. Пробег за 100, а лямбду в кислоте отмачивают все.
  7. Ассистенс для авто на гарантии, я туда не попадаю.150 км до сервиса на таком авто не доехать
  8. Термостат с датчиком новый, неужели может быть не рабочим? И опять же как влияет термостат на то, что двигатель стал так работать? Не все так просто, далеко. Да и как ехать, если авто не едет. Да вроде перегрева не было, потеря мощности есть, но не очень большая. Ее я связываю с необходимостью замены цепи.
  9. Вообщем, заметил, что нижний патрубок термостата и радиатор холодный, часто стал срабатывать вентилятор. Сделал вывод, что не исправен термостат. Поменял на новый, но ситуация осталась та же. Что может быть? Но самое интересное, что после замены термостата, авто очень трудно заводится, обороты плавают, машина не тянет, троит. Так же снимал верхнюю лямбду, отмачивал в кислоте, может из-за нее. Такое ощущение, что работает на 2 цилиндрах. Свечи все черные. Поставил новые- то же самое. Выслушаю ваши мысли.
×
×
  • Создать...