-
Постов
54 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Город
Москва
Автомобиль
-
Автомобиль
Я пешеход
-
Aleks_sarov отреагировал на сообщение в теме: Ставим 2-ую качественную любую магнитоллу
-
mist3009 отреагировал на сообщение в теме: Ставим 2-ую качественную любую магнитоллу
-
SAPHFEAR отреагировал на сообщение в теме: Как снять салонное зеркало
-
romkam34 отреагировал на сообщение в теме: Ставим 2-ую качественную любую магнитоллу
-
Gorbie отреагировал на сообщение в теме: Ставим 2-ую качественную любую магнитоллу
-
Ну вот наконец таки доделал начатую работу: кнопки аварийки, есп, замка и парктроника перекочевали в тоннель кпп... Раньше были проблемы с морганием аварийкой на трассе - кнопка не удобно распологалась, была утоплена (не отрывая взгляда от дороги трудно было её нащупать)... Теперь все супер, даже на ощупь, находится все в легкодоступном месте... Проблем с монтажем не возникло, сделал за 4 часа (готовился морально год!).
-
Да уж... Спасибо! Выбрал такую машину - остаётся не заморачиваться!!!
-
Перешивать мотороллу - как? Лексия мне в помощь? :)
-
Спасибо, понял - что надо менять подрулевой блок... И по этому вопросу дайте совет: когда включена функция поворота фар в зависимости от поворота руля, у меня фары поворачиваются только в одно положение, т.е где-то на первом обороте, и при последующих оборотах фары не отклоняются, то есть только прямо - поворот - возврат, не имеет значения в какую сторону вращать руль... Как у кого работает (у меня норма или нет)? И соответственно на этом датчике и "завязана" функция поворота фар? И если фары поворачиваются - то датчик этот хоть как то работает?
-
Ну, на сколько я правильно понял (по схемам и ответам) датчик этот находится на подрулевой "стрекозе", имеет свойства загрязняться, и выдавать неправильные данные. У меня выдала лексия ошибку этого датчика и ошибку подвески, такие симптомы: при входе в поворот авто теряет тягу мотора, как бы ограничевая подачу газа, и скорость набирает только когда выходишь на прямую траекторию (после установки передних колес прямолинейно). И клиренс можно менять даже при движении (после удаления ошибок - подьем и опускание только на P или при остановке, когда ошибки вернулись все стало как и было...). Еще назрел вопрос: когда включена функция поворота фар в зависимости от поворота руля, у меня фары поворачиваются только в одно положение, т.е где-то на первом обороте, и при последующих оборотах фары не отклоняются, не имеет значения в какую сторону вращать руль... Как у кого работает (у меня норма или нет)? И соответственно на этом датчике и "завязана" функция поворота фар? Как его чистить, без снятия руля как то продуть можно?
-
sergpiter отреагировал на сообщение в теме: Парктроник
-
Для sergpiter: Здесь многие уже давно и удачно ремонтируют датчики! Ищи публикации - многие пердлогали ремонт (очень не дорого...). А вообще обратись в ближайший ремонт сотовых телефонов, если там мастера нормальные - сделают без проблем!
-
ДА, ДА, ДА - ВСЕ ПРОСТО! САМ МЕХАНИЗМ НА ДВУХ БОЛТАХ, ЛЕГКО СНИМАЕТСЯ И РАЗБИРАЕТСЯ...
-
ОТВЕТ ЕЛИСЕЕВУ: ВОТ НА СЧЕТ КИТАЙСКИХ ПАРКТРОНИКОВ ПРО 5 ЛЕТ ЭКСПЛУОТАЦИИ - ЭТО ВЫ ЗАГНУЛИ... НУ 2 ГОДА - ЕЩЕ ПОВЕРЮ. А КТО ЕЩЕ ВЕРИТ В КИТАЙСКИЕ НАДЕЖНЫЕ ПАРКТРОНИКИ ВЫПУСКА 2009 года, А? ЗА РЕМОНТ РОДНЫХ ДАТЧИКОВ Я НЕ ПОТРАТИЛ НИЧЕГО, СПАСИБО НАДЕЖНЫМ ТОВАРИЩАМ! БОЧКИ ПОСТОЯННО ВО ВСЕХ ТЕМАХ КАТЕТЕ - ВЫ... ПРО ПРОЕКЦИЮ СКОРОСТИ, ПРОБЕГА И ВСЯКОЙ ИНФОРМАЦИИ - ТАК ВООБЩЕ ПОКУПАТЬ НИЧЕГО НЕ НАДО, НА ПЛЕЙ МАРКЕТЕ ДЛЯ СМАРТФОНОВ НА АНДРОЙДЕ ЕСТЬ БЕСПЛАТНЫЕ ПРИЛОЖЕНИЯ, КОТОРЫЕ ДАЮТ ПРОЕКЦИЮ НА СТЕКЛО - ВСЁ ВИДНО, САМ ПОЛЬЗУЮСЬ. У МЕНЯ СТОИТ И РАБОТАЕТ ПЕРЕДНИЙ И ЗАДНИЙ РОДНЫЕ ПАРКТРОНИКИ С МОНОХРОМНЫМ ДИСПЛЕЕМ, СОГЛАСЕН С ТЕМ ЧТО ЦВЕТНОЙ БОЛЬШЕ И УДОБНЕЕ ДЛЯ ВОСПРИЯТИЯ, НО ПО ИНФОРМАТИВНОСТИ ОН ЕМУ НЕ УСТУПАЕТ, ВИДНЫ ВСЕ ЗОНЫ С ПРЕПЯТСТВИЯМИ, ЗВУК ТОЖЕ СО СТОРОНЫ ПРЕПЯТСТВИЯ. А ВЫ НАВЕРНОЕ ЕЩЁ МОЛОКО В ТРЕУГОЛЬНЫХ ПАКЕТАХ ПОКУПАЕТЕ?!!!(без обид)
-
yaschig отреагировал на сообщение в теме: Парктроник
-
ЕСЛИ БЫ 'ЭТА КИТАЙСКАЯ "уета" МОГЛА ПОЛНОЦЕННО ЗАМЕНИТЬ РОДНОЙ ПАРКТРОНИК - НЕ БЫЛО БЫ ЭТОЙ ТЕМЫ, И ПРОБЛЕМ С НЕЙ СВЯЗАННЫХ... ЕСЛИ ВЫХОДЯТ ИЗ СТРОЯ "ФИРМЕННЫЕ" ДАТЧИКИ - ТО ЧТО ГОВОРИТЬ О "ШИРПОТРЕБЕ НА КОЛЕНКЕ СПАЯННОМ"... НЕ СЧИТАЮ ВЫХОДОМ МЕНЯТЬ ВСЕ ИЗ-ЗА 1-2 НЕИСПРАВНЫХ ДАТЧИКОВ, НО КАК ПОЛЕЗНЫЙ ДЕВАЙС ДЛЯ АВТО РАНЕЕ НЕ ОБОРУДОВАННОЕ ПАРКТРОНИКОМ - ДА!
-
надо подключить комп и посмотреть какой датчик не работает вместо построения барикад ТАК Я НАПИСАЛ - КАК САМОМУ ВЫЯВИТЬ,т.к НЕ У ВСЕХ ЕСТЬ ЛЕКСИЯ, НЕ ВСЕГДА ЕСТЬ ЕСТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ СЪЕЗДИТЬ НА ДИАГНОСТИКУ... И КАК ТАМ ДИАГНОСТЫ ГОЛОВУ ДУРЯТ И НА ДЕНЬГИ РАЗВОДЯТ... ПОЧИНИЛ ПОТОМУ ЧТО САМ ВЗЯЛСЯ ЗА РЕМОНТ, НА СЕРВИСЕ СКАЗАЛИ - РАБОТАТЬ НЕ БУДЕТ (врунишки)!
-
Ну, на сколько я правильно понял (по схемам и ответам) датчик этот находится на подрулевой "стрекозе", имеет свойства загрязняться, и выдавать неправильные данные. Еще назрел вопрос: когда включена функция поворота фар в зависимости от поворота руля, у меня фары поворачиваются только в одно положение, т.е где-то на первом обороте, и при последующих оборотах фары не отклоняются, не имеет значения в какую сторону вращать руль... Как у кого работает (у меня норма или нет)? И соответственно на этом датчике и "завязана" функция поворота фар? Как его чистить (пишут что фотосенсоры)?
-
И на С-5 (2) - ТОЖЕ САМОЕ - пластмассовые язычки-защелки. С низу накладки стоят пистоны, которые вставляются и зажимаются после фиксации верхних язычков. Реальная проблема с ними! Пока только низ прочно закрепил: П-образная пластина с оцинковки, посередине отверстие под саморез, вставляем пластину в фиксатор (на кузове отростки с отверстиями под пистоны) сжимаем ее и она надежно фиксируется на отростке, когда одеваем накладку в отверстия вкручиваем саморез с большой шляпкой. Кузов не страдает, т.к не страдает краска, а держат саморезы очень прочно, даже если сверху язычки не держат - не потеряете накладку!