Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Замена АКБ


Рекомендуемые сообщения

Шкала типов акб: http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=5302&p=498225

 

Добрый день. Машине 3 года. Этой зимой при морозе -24 при запуске холодной машины, она начала пищать и кратко выдавать надпись "сервис". На горячей машине сигнала и надписи нет, как и при более высоких температурах. Почитал в инструкции, там указано, что есть спец.символ на панели АКБ. Указанный символ загорается при запуске, потом гаснет как и положено. Как понять, что пришла пора менять АКБ, не дожидаясь когда машина встанет? Может ли эта умная электроника как то это подсказать?

Изменено пользователем Uspenie
Шкала
Ссылка на комментарий
Pavel Belka, электроника ничего в ситроене не показывает пока. 3 года это уже срок для батареи. можно поменять и спать спокойно. а можно не менять и ездить возможно 6 лет, но не факт, что машина заведется в нужный момент.

было: С4VTS, C2VTS, C4THP, C4PicassoTHP, DS3THP, DS3THP
есть: RCZ THP и 406 dw10ated
что-то не работает в машине - проведите адаптацию покрышки!

Ссылка на комментарий

Для начала проверь плотность и уровень электролита. Вообще, 3 года для батарейки - это уже предпенсионный срок.

 

Бери подходящую по размерам и полюсам Варту и спи спокойно. ;)

Ссылка на комментарий

Pavel Belka, существует такой прибор для проверки годности аккумулятора: нагрузочная вилка

позволяет имитировать стартерный режим и достаточно достоверно оценить состояние аккумулятора

 

ищите сервис, где оказывают такую услугу

не знаешь - молчи, знаешь - помалкивай!

мой сайт - сферические панорамы

Ссылка на комментарий
  • 2 недели спустя...

если есть какие то малейшие сомнения,меняйте у меня аккумулятора хватило на 2 года потом,закипел и сдох.Менять самому полчаса,никаких трудностей нет.Тем более цена вопроса я думаю не разорит это точно.

Ссылка на комментарий
  • 3 недели спустя...

Спустя 3 года купил украинскую Весту 600 А/ч (с сдачей старого 2660 руб) , 3 летний TUDOR благополучно сдох (не заводил при температуре ниже минус 25) можно было 740 А/ч взять - побоялся что не влезет по высоте (берите-влезет). Сейчас все отлично и в минус 30. Часто езжу на короткие расстояния, очень большой может не успевать заряжаться, думаю 600 - самое-то. (был с завода на машине 640)

Изменено пользователем Gorden
Ссылка на комментарий

Мое мнение-менять.

Делаю это через 3-4 года на всех машинах и не хочу даже представить что в нужный момент машина не заведется.

А тем более раз появились симптомы то однозначно менять.Сегодня это недорого и везде доступно.

И спите спокойно!!!

Ссылка на комментарий

Для начала проверь плотность и уровень электролита.

 

Я такой вопрос на сервисе задавал, но мне ответили, что АКБ необслуживаемая. (сам не смотрел)

Кстати, замеряя состояние с помощью Лексии на ТО (октябрь 2010) мне сказали, что ресурс АКБ - 50%.

После я купил ЗУ Siemens C3 и поставил на зарядку. Буквально через мин. 40 индикатор стал зеленым.

С той поры и езжу. Правда морозов ниже -15 у нас не было.

Изменено пользователем vunts
Ссылка на комментарий

Вот это более правильный подход, батарею нужно подзаряжать особенно зимой и особенно теперь когда нужно ездить с включённым светом. Батарейке три года проделал туже операцию (зарядил) и музыка играет пеперь минут двадцать а до этого через пять минут отключалась. Только конечно не у всех есть такая возможность.

Ссылка на комментарий
citroul, Емкость 64Ah Пусковой ток 640A размеры Д*Ш*В 242*175*190 Изменено пользователем Archi39

Машины меняются, друзья остаются!
Citroën Grand C4 Picasso 1.6 HDi - был
Hyundai IX35 GLS 2.0 6AT 4WD - продан
Nissan Teana 2.5 V6 CVT

Nissan Pathfinder R51 2.5 DCi 5AT 4WD
Http://lal-auto.ru/

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...

Чиста для инфы. Судя по расшифровке vin, с этого года (гранд пикассо, производство - январь) похоже стали чуть мощнее аккум ставить.

Было "L3 450" Емкость 70Ah Пусковой ток 720A

Стало "L3 500" Емкость 75Ah Пусковой ток 800A

Ссылка на комментарий

Мое мнение:

если времени на обслуживание нет, а есть бабло, то лучше раз в три года менять батарейку,

но ежели к машине относитесь более трепетно и сами выполняете некие сервисные работы,

то можно и раз в годик перед зимой тренировать (разрядить/зарядить) батарею и проживет она гораздо больше чем три года.

Опять же если не считать форсмажорные случаи.

Ссылка на комментарий

Менял аккумулятор однажды на Мицубиси Галант на 8-ом году жизни. Был похоже оригинальный еще.

На Лансере проездил почти пять лет и был продан вместе с машиной - не менялся.

На Ситроене проездил 3 года с лишним - один раз потренировал, будет жить. (справедливости ради замечу, что Ситроен живет в подземном гараже)

На Вольво езжу - АКБ 6-ой год скоро. Эту зиму пережила, думаю и на следующую хватит.

Может везет мне с ними.....

Ссылка на комментарий

Это редкое везение.

Я на матизе ( ну не смейтесь, в самом деле! :rolleyes: )

Через 3 зимы выкинул оригинальный и купил Atlas. Но в силу малой ёмкости аккумуляторов периодически испытывал проблемы.

Мой отец в 1998 купил Тайоту Марк 2, стоявший аккумулятор умер через 4 года. Денег не было - поставили древний обслуживаемый аккумулятор, который 20 лет стоял сухозаряженным. Переделали проводку слегка - и через 9 лет машина была продана вместе с этим аккумом. Работал он прекрасно.

 

Заправка и ремонт любой сложности автокондиционеров и рефрижераторов, поиск утечек в системе автомобильных кондиционеров, выезд по СПб и ЛО. ________________________________________________________

тел. 8 911 019 19 32 Подарю защиту картера на автомобиль Citroen Xsara Picasso 2.0i АКПП . Отдам в дар держатель БСИ на автомобиль Citroen Xsara Picasso

________________________________________________________

Ссылка на комментарий

Могу поделиться опытом . Правда - у мя Ксара Пикассо.Тоже не знал как его из-под сидения доставать. Тем более у меня вообще непонятно какое сиденье стоит - от праворульки помоему .Но мне почемуй-та кажется, что там аккум аналогично крепится.

Так вот - берёшь звездатый ключ торкс40 и отвинчиваешь салазки сидения сзади. Там 3 винта - на одной салазке 2 болтика, на другой - 1. После этого поднимаешь сидение вверх вперёд - оно уедет. Ну а там шланг отвода газов выдернул, защёлки снял с аккума и винт крепления раскрутил , который держит планку посредине - и всё, можно вытаскивать.

Изменено пользователем Demon Varfolomey

 

Заправка и ремонт любой сложности автокондиционеров и рефрижераторов, поиск утечек в системе автомобильных кондиционеров, выезд по СПб и ЛО. ________________________________________________________

тел. 8 911 019 19 32 Подарю защиту картера на автомобиль Citroen Xsara Picasso 2.0i АКПП . Отдам в дар держатель БСИ на автомобиль Citroen Xsara Picasso

________________________________________________________

Ссылка на комментарий
Demon Varfolomey, и каким образом ваш опыт применим к C4 Picasso? :dirol:

У всех религий боги разные, а вот дьявол - один...

ВАЗ-21053 ---> LADA Kalina ---> Citroen C3 Picasso ---> Citroen C-Crosser ---> Toyota Highlander 2014 3.5 V6 Lux

Ссылка на комментарий

эх... задумался. Прошу пардону.

 

Заправка и ремонт любой сложности автокондиционеров и рефрижераторов, поиск утечек в системе автомобильных кондиционеров, выезд по СПб и ЛО. ________________________________________________________

тел. 8 911 019 19 32 Подарю защиту картера на автомобиль Citroen Xsara Picasso 2.0i АКПП . Отдам в дар держатель БСИ на автомобиль Citroen Xsara Picasso

________________________________________________________

Ссылка на комментарий

Машине 3 года. Этой зимой при морозе -24 при запуске холодной машины, она начала пищать и кратко выдавать надпись "сервис".

 

Нормальное явление. Как писали выше - зимой батарея эксплуатируется с повышенной нагрузкой и в условиях хронического недозаряда. Особенно при малых пробегах ежесуточных. Поэтому батарею необходимо периодически подзаряжать. Операция не сложная, но очень полезная. Подзарядите батарею и она вам еще послужит. Менять не торопитесь. Лучше купить автоматическое зарядное устройство и поставить на зарядку на ночь. Делаю это даже в квартире, хотя, если есть возможность, то лучше не в жилом помещении.(кислота, при зарядке выделение горючего газа - водорода...)Правда от аккумулятора на 60 а/ч этого будет совсем немного. И естественно, чтобы заряжающийся аккумулятор был недоступен детям, домашним животным, чтобы исключить возможность падения на него металлических предметов, способных замкнуть клеммы и вызвать короткое замыкание.

Со спортом - никогда.

Любитель витамина Це.

Ссылка на комментарий

Граждане, а есть у кого картинки как снимать аккумулятор?

 

Присоединяюсь к вопросу. Пробовал по инструкции, не допетрил, как снять крышку с предохранителями. Кто-нибудь, сфоткайте пожалуйста, или объясните популярно. Изменено пользователем ak47
hrj7viz7.png
Ссылка на комментарий

В оригинале на ксаре ПИ сзади внизу сидения, в районе салазок, два рычажка, по одному с каждой стороны, их жмете, сидение поднимается и вот она АКБ, закрытая пластиковой защиткой.

Изменено пользователем Саратов
Ссылка на комментарий

Друзья!!! Может все таки кто нибудь напишет, как снять эту чертову АКБ? Пикасс с ноября стоял в гараже. На днях по пробовал запустить- хрена! Вытолкал из гаража, запустил от С5-го. Но все таки АКБ необходимо снять и как следует зарядить. Начал снимать - снял корус воздушного фильтра, а далее надо снять пластину с предохранителями и кожух. Прсто боюсь сломать хрупкий пластик. Книга у меня есть, в ней не слова. Тема называется "Замена АКБ"- один пишет снимать 40 минут, другой 15, следующий вообще 30 секунд. И ни кто не написал, как всетаки это сделать, типа: взять в правую руку плоскую отвертку, вставить туда то, отогнуть язычок ... и так далее. Заранее премного благодарен.

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...