Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Евгений68

Местный
  • Постов

    65
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва

Автомобиль

  • Автомобиль
    C5

Посетители профиля

2 231 просмотр профиля
  1. привет! ну как Ваши дела? воплотили в реальность замену коробаса на шестиступку?
  2. подскажите, неужели не пришлось снимать и достаточно слить масло?
  3. Очень долго ездил с эффектом провала при разгоне. ОД предлагали всякую ерунду, типа промывки инжектора волшебной жидкостью, якобы рекомендованной заводом изготовителем, не смотря на мои объяснения, что машина после провала всетаки стартует как ракета. Ни как не хотели делать переинициализацию ссылаясь на отсутствие ошибок. Я понимаю это установка по выкачиванию денег. Закончилось все успешно в Отрадном, благодоря приемщику Дмитрию, который внес в план работ эту самую инициализацию.. Так все просто было в моем, как казалось безнадежном случае. С тех пор немогу слышать, как лечат про всякие чистки заслонок и прочее на свежих машинах до трех четырех лет. Кстати, повал изначально появился после ТО, где была инициализация, что указывало на праграмное его произхождение.
  4. Менял на даче, и вообще не снимая колес. Достаточно просто вывернуть руль...
  5. Да, извиняюсь, не туда попал, по невнимательности!
  6. Вчера, в Наро-фоминске купил щётки SWF за 1537р за комплект. Были, также и на "дорестайлинговый" вариант за те же "бабули". Пока не ставил, но качество изготовления, при осмотре, и упаковка с предохр. держателями- много обещает! У меня стекло со сколами хочу поменять по сраховке, наконец
  7. Если не лень, то про Винннс поподробней пожалуйста, где взять и скока $?
  8. У меня возникли трудности, вставить «габаритку» с патроном на своё место по причине неудобства «повращать» её в блок - фаре для совмещения пазов патрона и гнезда, ибо глубоко так можно только двумя пальцами (указательным и средним) всё это просунуть. Просунуть, но покрутить уже никак! Подумав, решил всё просто, вставив некий «удлинитель» в углубление центрального провода патрончика (например, отвёртку под крест). После инсталляции удлинитель слегка покачивая, удаляется.
  9. Премного благодарен 'Alex_C5'! Я был спасён прочитанным, ещё прошлой зимой выезжая из дачи по очень мокрому снегу. Ну очень очень нужно было ехать. Я, непомня точно, выдернул оба предохранителя. Только после этого, с пробуксовкой, естественно, выгреб на шоссе, радуясь, что есть наш клуб и любознательные такие ребята, спасибо!!!
  10. Правильно кто-то, здесь сказал: «альтимейт», «экто» и др. – всего, лишь рыночные уловки. Ведь, они позволяют законно обманывать, мутя бензин, отступая от ГОСТА и тех. условий. Мол «мы же честно предупреждаем покупателей о наличии всякого рода волшебных присадок!» То есть эти уловки - некая лазейка, безнаказанно, как хочешь мутить бензин! И я полагаю – не во благо нас с вами!
  11. Диана, если у Вас С5- II, то кнопкой с подлокотника сложите зеркала, затем выйдите из машины и разложите руказложите руками. Теперь они не будут скадываться автоматически, пока вы не воспользуетесь той же кнопкой, с подлокотника.
  12. Благодарю за уточнение, я до этого еще не дошёл! И всётаки- хоть что-то, типа того!
  13. Мне кааца, что здорово было бы для «расхода» иметь режим «круиза» привязанный не к скорости, а к уровню «педали газа». Так бы было экономичнее и проще на трассе держаться в потоке. А то, когда все вокруг под горку разгоняются, чтоб легче потом на следующую горку подняться,- твой круиз «упирается»,скорость сохраняя. Потом наоборот все потихоньку чахнут, а «круиз», блин топит так, что только и гляди, бак бы не вдуть кому нибудь
  14. Тоже была проблема прошлым летом. На даче, из за высокой травы пришлось выключить парктр., чтоб не "кричал". После поехал в город, и в пробке вспомнил о парктр., включил, и получил сообшение о его неисправности. Жутко расстроившись начал предпринемать различные там перезапуски, и выключения- включения зажигания, благо условия движения (тыркания) в пробке это позволяли. Но ничего не помогло. Заработало всё само, лишь по возращению на дачу, после втыкания задней передачи. С тех пор- тьфу- тьфу, всё OKEY. Такие же глюки с КРУИЗом вылечивались сразу, путём выкл, вкл зажигания, и были всего пару раз, после небольшого буксования на глине. Извините за длинное повествование.
  15. Насчёт клапанов- всё очень просто: страдают выпускные клапана из за перегрева, по причине того, что у газа(смеси пропан- бутан) скорость сгорания несколько медленнее, чем у паров бензина, всего на какие то микросекунды! И на очень высоких оборотах получается, что в начале такта выпуска, когда выпускной клапан уже начинает открываться, а при этом порция газа ещё не совсем сгорела. Горячие газы прорываясь через клапан перегревают его тарелку выше допустимой температуры.Поэтому, когда поуму ставят "газ", обязательно не забывают регулировать зажигание на опережение, на несколько градусов. И этим как раз компенсируется всё выше сказанное."Раньше поджиг- успевает полностью сгореть" В системах последнего поколения, всё это делается через кампутер, естественно! И продуманно очень умными людьми! Можно не сомневаться! А насчет качества газа, я думаю, всё таки наши торгаши чего то, всё равно мутят!
×
×
  • Создать...