kosta

Та же самая проблема, постоянно сбивается настройка. Искал в Лексии, не нашел эту опцию.

У меня похожее было, когда были проблемы с катушкой на М59 (1,6 109л.с.). Первый раз поменял, не меняя свечи (незадолго до этого менял). Через пару месяцев проблема повторилась, все тоже самое. Благо на второй машине (Б9) такой же двиг, перекинул оттуда катушку, нормально едет. Посоветовали поменять свечи. Свечи сменил, больше катушка не горела. На холостом ходу машина вела себя нормально, на ходу не тянула, жмешь газ, а машина с трудом разгоняется.

Всем привет. Берлинго 2010г., 1,6 16кл. TU5JP4 109л.с. Имеется проблема с дроссельной заслонкой. На холодную (после ночной стоянки) машина заводится с полоборота в любую температуру. На горячую или постояв несколько часов (при этом почти полностью остыв) заводится с дерганием в аварийном режиме, держит обороты в районе 900-1000 и почти не реагирует на педаль газа, иногда газ поднимает обороты до 1500. Пробовал делать инициализацию в через лексию, и путем манипуляций вкл/выкл зажигания. Ничего не помогает. Иногда может вдруг завестись. Лексия показала ошибку P3011 (что-то с пружиной заслонки связанное) и еще ошибки инициализации заслонки. Сняв фильтр, обнаружил, что заслонка как будто вывернулась в другую сторону. Т.е. она приоткрыта, но в обратную сторону. Рукой я ее туда сюда покрутил, поднял в горизонтальное (открытое) положение, включил зажигание и сразу завел без проблем. 3-й день так езжу, без фильтра, чуть что, лезу под капот и кручу рукой заслонку. После появившейся проблемы помыл заслонку, сняв со впуска, ничего не изменилось. Проблема проскакивала раньше, но реже. На машине езжу редко(иногда 1 раз в месяц). Возникли следующие вопросы: 1. Почему заслонка уходит в обратную сторону, и почему нет проблем с холодным пуском (в том числе в теплое время года). 2. Можно ли ее разобрать и почистить внутренний механизм? Где-то читал что корпус склеенный. И есть ли в этом смысл - замена? 3. При инициализации лексия пишет что температура окружающего воздуха должна быть 10гр. И выше. Тоже самое с «ручной» инициализацией, что температура должна быть около 20гр. Сейчас морозы. Но лексия показывает что температура всасываемого воздуха около 30гр., под капотом то тепло. А на панели -12, какую температуру имеют ввиду?

Всем привет. Нужно заменить левое боковое зеркало механическое с обогревом зеркала (видимо оторвались тросики, не регулируется вообще, еще не снимал). В продаже есть БУ оригиналы и новые, подходящие по цене и состоянию , НО они с электрической регулировкой. ВОПРОС: можно ли подключить эту регулировку, возможно такое, что по проводам эта опция заложена? Правое зеркало у меня с электрорегулировкой, для него есть джойстик. Понятно что для левого, его нет. Как его тогда регулировать?

Та же фигня, и тоже справа. При этом после замены шаровой, стойки стабилизатора и др. (только амортизаторную стойку не трогали) стук остался. Уже почти смирился. На "плавных" кочках не стучит. Потеплеет, сам полезу, поковыряюсь.

))))

Все всё знают, но молчат. Такое ощущение что форум для рекламы автосервисов, а не для общения и помощи друг другу. Подобрал штуцер. резьба 7, шаг 1, как и было сказано выше. Пользовался этим источником https://www.drive2.ru/l/5723601/ Сломанный штуцер не смог извлечь, сломал внутри эскрактор. Сосед по цеху подсказал что можно прокачать через трубку, которая подходит к суппорту. В общем так и сделал, проблема решена. Всем спасибо.

Сломался прокачной штуцер переднего тормозного цилиндра, сломал я его сам, давно. Авто 2004года, М59, с АБС, владею им 9 лет. Спереди, по-моему, при мне никогда не прокачивались тормоза, только сзади(сам менял цилиндры). Тормозуху естественно полностью тоже не менял. Когда-то заехал на сервис, они попробовали открутить второй штуцер, он легко не поддался, они не стали рисковать, отказались. В последнее время чувствую тормоз стал хуже схватывать. Решил заменить тормозуху. Теперь задача как открутить сломанный штуцер и второй, который еще целый. И еще один немаловажный вопрос, какого черта новый прокачной штуцер стоит 600-700рублей!!! и к нему не могу найти аналогов, помогите! по каталогу мой штуцер Ситроен 442843, так и в наличии нигде нет, и ожидание много времени. Еще на форуме прочитал что если есть АБС то менять/ прокачивать с помощью Лексии надо? Лексия есть, но на эту тему там еще не ковырялся, там есть такая функция?

Приветствую всех, перечитал тему от и до. Не нашел информации по замене магнитолы на НЕ штатную. Причины те же что и у всех, начал выплевывать диск, а он не выплевывается. В последнее время появился скрежет из динамиков при воспроизведении диска. Радио прием заметно хуже (в 2 раза , если считать в км) недорогой магнитолы в М59. Эта машина 2010 г. вторая, езжу редко, поэтому точно даже не знаю какая модель магнитолы, но авто я так понял со звуковой подготовкой, минимум 6 динамиков есть (видимо штатные, машину брал БУ). И заметил что некоторые функции АВТО управляются и контролируются с магнитолы (может ошибаюсь), как обходят этот момент. Есть мысль поставить просто дополнительно еще одну ниже (место есть), но как их подружить друг с другом. Просто тупо кинуть питание и динамики на новую, и тут возникает одно НО, в авто есть еще задний парктроник (вроде штатный), он пищит из тех же динамиков, при этом музыка становится тише, не хотелось бы потерять и эту фишку.

Недавно взял Бегемота B9, потихоньку осваиваю ньюансы. Как мне показалось дверь багажника открывается электрической кнопкой на двери, как открыть эту дверь если будет отключен аккумулятор?

Подскажите где в Бегемоте пассажирском в кузове B9 включается подогрев сидений. Машину брал БУ через салон, они не знают есть или нет подогрев, я тоже не нашел кнопок схожих с кузовом М59. Может его просто нет. Может фотка у кого есть?

т.е. впуск воздуха непричем был?

Приветствую всех. Запах бензина в салоне. Особенно в жаркую погоду, и когда в баке мало бензина. Появляется при резком торможении или трогании. Снаружи запаха не замечал, нигде не капает, под капотом тоже запаха нет. Клапан абсорбера не подключен с момента покупки авто, но раньше такого запаха не было. Грешу на бензобак, что там может быть?

Всем привет. Подобная проблема со стартером была на 2 разных бегемотах (в данный момент на втором актуальна)- плохой контакт проводов на стартере.

Смотрю по фоткам этот vERNET с угловым патрубком, так ли это? Надо менять, а то тоже мерзнул в морозы.