regkam

sokolovva86, Я думаю, что проблема не в генераторе , т.е. в нем , но это следствие. Скорее всего диодный мост горит от высокой температуры , вызванной забитым катализатором , даже термоэкран не помогает. Это можно проверить в темноте , завести авто и посмотреть как катализатор раскаляется докрасна ).

sarust, Не парьтесь , замените датчик , и все будет хорошо. Только цена 5к , что то дорого , по моему он стоит в рай-не 3х.

Duff, Скорее всего воздушная пробка была , плохо пркачали систему после замены термостата.

morcopolo, Так должно быть , это соединение подвижное , небольшой люфт должен быть , как влево и право , так вперед и назад , это не заводской брак . Но ваша трубка потекла и ее надо менять.

foxtigra, Это характеристики авто , которые затрагивает кампания , а не куда ставится. Соря , немного каряво написал , конечно же с коробкой передач ат6.

Новая кампания на ТНР "МРЕ" , затрагивает АВТОМОБИЛИ C5 (X7) Коробка передач АТ6. Установка маслянного теплообменника . Видимо разрушения поршней влетают в копеечку французам , на устранение этой проблемы и нацелена компания. Аргументация . На входящих в кампанию автомобилях производитель просит провести телезагрузку новой программы компьютера двигателя и установить охладитель масла. Эта операция позволит оптимизировать дозировку воздуха/топлива и температуру масла на определенных этапах работы двигателя.

skyflex, Отдельно подшипника я не видел. Меняется все в сборе.

Отличий у этого движка от 150ти сильного не так уж и много. Система VTI (кстати теперь все разбирается , приспособы уже привезли ,неплохая новость для владельцев ЕР6), теплообменник масло/о.ж., один патрубок вентиляции картера(по рисункам смотрел , второй не обнаружил). Непонятное хитросплетение воздушных коллекторов ). Хотя перед дросселем они все рано втречаются . Вообщем как на счет нагара не знаю , но в бмв знакомые ребята уже меняют цепи на этих движках.

skyflex, Выжимной подшипник 2041 84 - ДО OPR 11378 2041 99 - С OPR 11379 ДО OPR 11433 2041 A4 01 - С OPR 11434 Диск и корзина 2004 CV - КОРЗИНА СЦЕПЛ. 2055 HC - ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Но лучше смотреть по вину.

Dmitry Ivanov, Lexia видит компьютер впрыска? Если да , то какие ошибки в нем?

VictorC5, Представьте себе атмосферник , с ситемой VTI, на двух валах VVT , но на него еще навесили турбину. Немного конструктивных изменений , а так тот же ЕР6(ЕР6CDTX).

VerSerj, Я уже писал где то , что гнет , проточка не спасает. Ремонтировал 2 двигателя с обрывом цепи , на одном загнуты были только по 2 выпускных , на другом встретились все. У пыжиков механик не затянул колено , менял все клапаны.

Alunchik, Автоматическое запирание дверей активировано. К вашей проблеме никакого отношения не имеет. Попробуйте прикурить , массу можете взять на головке блока цилиндров , кроншейн с отверстием.

Aprox, Турбина охлаждается принудительно только охлаждающей жидкостью с помощью мотора: ( Cptn_Sol, спасибо за ссылку ). Сверху турбины подходит трубка подачи масла из блока цилиндров , обратка снизу , идет на корпус маслянного фильтра. Те трубки, что в торце турбины , как раз подача ОЖ. Можете ослабить болт после остановки двигателя, оттуда принудительно польется антифриз (ключ на 19 ).

DemNZV, Скинуть ошибки. Снять клапанную крышку , очистить от конденсата зубчатый сектор системы VTI и клапанную крышку, поменять масло и масляный фильтр (масло 5W30).