Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

DERINY

Местный
  • Постов

    781
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. я это видел ))) отсюда и вопросы возникают...странные французы...их умом, похоже,не понять с этими опциями ...
  2. я видел посты выше... вопрос был к тебе ,что хотел(а) сказать сообщением "Информация о датчике от ситроен россия" -это фраза ,сказанная в пустоту,так как не несет никакой информации...
  3. nady, это из серии "разговор сам с собой?" что Вы хотели своим сообщением сказать?
  4. а почему опция "Темный Хром" закрыта для заказа? Временно или навсегда? Непонятен смысл тогда -зачем его вообще в опции ставили,если через месяц продаж в России сразу убрали?
  5. Вчера прокатился на бензиновом 150 лошадей в комплектации So Chic ...все тут на форуме знают,что я являюсь ярым фанатом и защитником Ситроен ...но.... если ,честно ...почему -то ждал большего от DS5...брать нужно однозначно дизель-бензин 150 л.с даже мне как спокойному водителю показался очень слабым..стоит жара ,работает климат-контроль и машина еле тащится((( еще,ребята,я был в шоке от того,что DS5 очень мрачный внутри...мне было очень неуютно и темно ...черная кожа,черный пластик,черная отделка крыши ....и стеклянные люки в крыше совершенно не добавляли света и простора((( что есть-что нет((( Откровенный провал в том,что нельзя заказать в премиальном автомобиле интегральную отделку кожей салона вместе с панелью приборов,как это есть в рекламных проспектах....светлые и коричневые цвета интегральной отделки убрали бы мрачность и придали бы еще шик ... Черный пластик мне показался не очень на вид...можно было сделать его более приятным глазу..а так смотрится дешовым(( про обзорность -через зеркало заднего вида сильно раздражала черная пластиковая накладка в районе заднего стекла ,которая перекрывала его... Разочаровало,что в авто за 1млн.200 тыс ...были механические регулировки сидений-это минус,так как тяжело настроить сиденье с ними под высокого водителя(( Гидропневматика здесь не нужна- хоть и балка с макферсоном ,но подвеска хороша! автомобиль рулится ,входит в повороты классно,проезжает хорошо неровные дороги ...нет раскачек и клевков как на том же С5 ... минус -отсутствие просмотра видео на штатном дисплее и опять разъем USB в подлокотнике((( ну не удобно это!)) Бардачек можно было вообще убрать,так как то,что там сейчас есть -это позорище((( Также непонятно отсутствие системы слежения за мертвыми зонами и розетки на 220В ,которые есть на DS4 и должны быть у "старшего" брата тоже,так как обзорность у DS5 -очень слабое место... Взял бы я DS5? как вторым или третьим авто -однозначно да,но если бы выбирал один авто на ежедневное использование ,то взял бы у партнера по альянсу Peugeot -Peugeot 508 GT,который красив , больше,уютнее,просторнее и не менее качественней ,в котором есть больше опций и крутая двухрычажка спереди и многорычажка сзади с дизелем 2.2 450 нм 204 л.с и за значительно меньшие деньги и который произвел намного большее впечатление на тест-драйве и также выворачивает шеи прохожих )) ИМХО мое мнение)))
  6. просто сидя в том же DS4..(не говоря уже про С4,С4 Picasso , С5 ,С6) все комфортно и никакой тесноты он как будто шире и просторней ...а тут как-то не так на водительском месте..по поводу обзорности -удивительно,что как-то некомфортно ..даже вначале...обычно Пежо-Ситроен славятся тем,что сел и поехал ... а тут или лобовое стекло слишком покатое в угоду дизайну или просто меньше...но козырек перед водителем откровенно выше,чем обычно и как -бы перекрывает лобовое стекло клиренс 145?как -то не похоже ..на взгляд минимум 160-165... Крыша да -панорамная крыша -это круто...ездил на Пежо 308 с панорамкой ...но вот когда она разделена на отсеки ....надо на тесте посмотреть))) А едет как по сравнению с DS4 ? не хуже? DS4 хоть и жесткая .но мне очень понравилась как едет и управляется)))
  7. Ребята,подскажите, Это только мне показалось,что на водительском месте очень тесно ? По моим ощущениям (рост 188) сильно занижена крыша и со стороны водительской двери слева как будто подпирает и узко в плечах ...На тесте не был еще...но как то эта теснота напрягла((( также показалось ,что лобовое стекло сильно наклонено или меньше ,а козырек наоборот завышен ... как с обзорностью спереди на тестах? Был разочарован тем,что нет интегральной отделки кожей панели приборов((( для такой машины это упущение,хотя на DS4 это есть ... Откровенно маленький бардачок ....можно сказать что его нет вообще-что там такое находится ,что занимает все пространство? туда вообще ничего не положить((( А какой клиренс у DS5? Кто был на тестах -дает ли эта крыша с тремя колодцами ощущение простора,света и панорамки или просчет французов ,сделав кокпит вместо полноценной панорамной крыши? и да обзор сзади плоховат показался..почему ,интересно, не сделали опцию Слежения за мертвыми зонами?(((
  8. Наши Тесты - Авто плюс / Citroen DS5 Ведущий: Андрей Леонтьев
  9. непонятно другое -в самой дорогой версии с дизелем стоят прочерки около биксеноновых фар и сигнализации...будем надеяться,что это ошибка
  10. да.плохо смотрел .. В разделе ВИДИМОСТЬ ...и называется это потолочная консоль Cockpit c тремя остеклененными участками,закрывающимися автоматическими шторками
  11. какие-то странные французы... мозги можно сломать ,чтобы понять их логику в собирании комплектации... я могу понять ,что некоторые опции добавили ,чтобы повысить интерес потенциального покупателя помимо дизеля со стоп-старт и 6 ст.роботом-электро-ручник и биксенон,розетка на 220V... Но почему недоступна на других движка HiFi музыка -там какая-то особая технология сбора ,что невозможно поставить в Калуге и оставить такую дешевую опцию как "сигнализация" за 10 тыс. для автомобиля под миллион и выше за отдельную плату,убрав панорамную крышу вообще для заказа..это мои мозги не понимают...Как влияет стеклянная крыша на дизель? На французском сайте она доступна ... Автомобиль хуже едет что ли? И что для e-Hdi с роботом не нужен усиленный стартер и аккумуляторная батарея для российского климата в холодное время года,если он не доступен в данной комплектации??? тут дело даже не в салоне ..все авто с дизельными движками из -за особенности данного вида должны иметь ,установленный на заводе предпусковой подогрев ..в России обязательно ... Ситроен это тоже делает и на всех дизельных С5, С6 и Берлинго ,поставляемых к нам... действительно, странно,что они не упомянули это и на С4 e-HDi..хотя логически ,это должно быть по-умолчанию...
  12. MEXX, Я упиваюсь этим фактом "не могу понять" ... Уважаемый! чтобы понимать -нужно для начала почитать, потом поездить и сравнить.Тот кто ездит на современных дизелях,особенно PSA Peugeot Citroen больше не хочет пересаживаться на бензиновые... Это не те движки ,которые ставят на тракторы, уборочную технику и фуры -они не имеют ничего общего ))) Приведу несколько преимуществ- 1) при меньших лошадях,по сравнению с бензиновым, у современных дизелей более мощный крутящий момент и машина динамичная и "прет" 2) экономия -даже при почти одинаковой стоимости с бензином - заправляешься топливом значительно реже ,а машина тянет лучше 3) найти качественный дизель намного проще ,чем качественный бензин ...у Лукойла сейчас дизель евро5 ...в семье 3 дизельных Ситроена ( два С5 и один С6 )ни разу за несколько лет использования не вылетала ошибка "ANTIPOLLUTION FAULTY" и проблем с двигателем не было ни разу... 4) на машины с дизелями идет по умолчанию ,установленный подогрев WEBASTO- никаких проблем с запуском авто в морозы + с 2010 года WEBASTO идет с брелоком дистанционного управления с дисплеем -можно заводить авто из дома + функция подогрев салона и регулировки температуры мое мнение,минуса дизельных движков для большинства два ,которые для меня особо минусами не являются- 1)изначально дизельные движки на 100-150 тыс.дороже бензиновых,так как более трудоемкие в производстве и относятся к высоким технологиям 2) в частности у Ситроенов нет встроенного турботаймера,поэтому после активной езды заглушать двигатель нужно после некоторой работы на холостых оборотах Хоть и принято думать ,что дизельные движки более чувствительные к качеству топлива ..это так ... но они надежны в эксплуатации и имеют большой ресурс работы +подготовлены для эксплуатации в условиях холодного климата и качества топлива- в России качество дизеля в большинстве регионов соответствуют нормам евро 4 и евро5 и чтобы "убить" движок,в отличие от бензинового, нужно очень и очень постараться -ситроеновские движки уже проверены временем Кто может позволить купить себе авто с дизелем, не волнуется через сколько лет он его окупит и окупит ли вообще...Это другой стиль жизни и мышления...Это ощущения кайфа,комфорта и драйва! ИМХО
  13. DERINY

    Citroen DS5

    Да в каком месте семейный-то? Если хетч,то обязательно ярлык "семейный?" Для семьи ни по каким параметрам не подходит- ни дизайном, ни позиционированием ,ни габаритами,ни отделкой ,ни опциями , ни ценой.. Эти авто для эгоистов(в лучшем смысле этого слова) максимум 2 человек передних пассажиров,которые любят выделяться из толпы, любят шик, имеют деньги и для которых автомобиль стиль жизни,а задние сиденья -места для пары друзей с которыми ездят на тусовки и шопинги или же на них просто лежит ноутбук,бизнес-сумка и зонтик ,а не " рабочая лошадка" для передвижения мужа,жены и кучи детей из дома -на работу -садик-школу-на дачу и перевозки картошки и холодильников ...
  14. +100 завидую белой завистью)))у меня проблем с английским нет (да и по-французски могу понять ),но все -таки с русификацией машина стала еще более дружественной и "человечней",которая "говорит" с тобой на одном языке )))класс! Хочется сказать инженерам Ситроена -"Даешь русифицированный апгрейд бортового компьютера для всех авто!"
  15. Потому что,в новых правилах появилась поправка-водитель должен включать днем или ближний свет фар или дневные ходовые огни,если таковые установлены на автомобиле производителем ...обязаловки включать только фары ближнего света сейчас нет ...и водитель сам решает чем ему пользоваться...могут остановить,если едете вообще без света ... проверено мной и всеми моими знакомыми с включенными дневными ходовыми огнями -не останавливают ни в городе ни на трассе...
×
×
  • Создать...