-
Постов
50 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Город
Москва
Автомобиль
-
Автомобиль
C4 Picasso
Посетители профиля
1 168 просмотров профиля
-
eugen177rus отреагировал на сообщение в теме: С утра не завелся, странные симптомы.
-
Меня сбило то, что СНАЧАЛА машина штатно вставала на сигналку - махала ушами, открывала багажник и т.п. Была полная имитация наличия электричества и проблемы с пуском. Не работал только стартер и не загорался цветной экран снизу. В процессе тырканей дошел до того, что ж\к экран спидометра включался, но "дрожал". На след. день, перед заменой, машина была мертвая.
-
LDS отреагировал на сообщение в теме: С утра не завелся, странные симптомы.
-
eugen177rus отреагировал на сообщение в теме: С утра не завелся, странные симптомы.
-
eugen177rus отреагировал на сообщение в теме: С утра не завелся, странные симптомы.
-
Петр Гагарин отреагировал на сообщение в теме: С утра не завелся, странные симптомы.
-
Таки аккум, всем спасибо. Стоял Excide 70Ah 720A, быстрый поиск показал, что оригинал стоит как .. да дорого стоит, в итоге его место занял TAB POLAR 75R (750A 278X175X190) Форм фактор L3, хотя вроде как штатно встает и L2 (покороче). Замена заняла буквально 10 мин со всеми разговорами. Что удивляет. Почему на торпеде не разместить иконку акуум и в случае невозможности крутануть стартер не выводить ее печально на пустом поле ?!! колько времени бы сэкономило.
-
Походу, все-таки аккум. 74,5 пробега и 5.5 лет - это похоже на СРОК для аккум ?
-
Где прочитал про клинящие королодки электронного парковочного тормоза, типа если клинит - не дает завести двигатель. на приборке горит штуки ТРИ иконки с буковкой P, кнопка не снимает с парковки. Когда заводил первый раз (еще ни о чем не подозревая), то а. Экран с ситроеном все-таки загорелся, б. сзади был какой-то странный..короткий булькающий звук. Больше этого не было, все симптомы как в начале. > Я бы, для начала, всё же, попробовал акб прикурить...Так то 6 лет... Машина штатно обслуживается у дилера, никаких требований от него на замену аккум не поступало. Хм.
-
На что это может быть похоже: С4Picasso, коротыш, 2014 год 6АКПП+150л.с Вставляем ключ, жмем тормоз. При нажатии на Start вспыхивает ж\к экран спидометра, салонный экран (ниже) не загорается. Сзади слышно тихое гудение (бензомотор ? ручник ?). При нажатии раздается 2 коротких и 2 подлиннее писка (та, та, таа, таа), стартера нет, двигатель не стартует. Горит иконка Service, если коротко тапнуть по кнопке Start появляется среди иконок надпись S T O P (первый раз увидел за 5 лет), повторное нажатие - панель гаснет, гудение прекращается. На сигнализацию встает, сниматеся. Аккум вроде в норме - никаких иконок, угасаний, все бодро. Батарейки в сигналке и брелке зажигания - новые. Клемму с аккум снимал - ставил - не помогает.
-
Имел глупость сломать верхнюю подвижную шторку на центральной решетке (та, что между экранами). У официалов запчасть 5к+, в наличии нет, надо заказывать... Подозреваю, что можно попробовать самому восстановить, но как снять ее ? Рысканье по инету, ютубу и яндекс-картинкам ничего не дало. Схему бы или снимал ее уже успешно кто ?
-
Всем здравствуйте ) Я правильно понимаю ситуацию - если у меня обычный пикассо (не гранд - коротыш), то багажник на мою машину БЕЗ продольных дуг, под крепеление "на гладкую крышу" ? Обнаружил это буквально сегодня (думал нужны 2 дуги, две поперечины), что-то сцыкотно даже килограмм 40 нагружать на 4 точки. И все никак не могу решить для себя. Есть задача перекинуть 2 велика в Крым. Таки вертикально на крыше, или разорится на бокс, разобрав велики для транспортировки ?? Бокс денег стоит, при этом использовать его еще где-то мне просто негде. Зато аэродинамика. Гм. Катал кто-нибудь велики на загривке стоймя, на 3-4 тыс. км ? Реально ? С учетом снятого руля-седелки и т.п.
-
eugen177rus отреагировал на сообщение в теме: Кондиционер
-
eugen177rus отреагировал на сообщение в теме: Кондиционер
-
Отзвонился сервис. Электрические цепи, давление системы - в норме. Нашли ошибку на контактах датчика давления (в этом месте мои мозги приятно отключились - давление чего - не запомнил). За диагностику конд. платить не надо, проблема устранена по гарантии. Ну, будем посмотреть. Похоже нарвался на редкий глюк. P.S. И в заключение, со слов манагера. Машина унутре себя ведет лог ошибок, в реальнои времени. По нему вычислили плавающую ошибку датчика. Что-то там с контактами, гарантия. На радостях дал себя уговорить на плановую смазку замков и резиновых уплотнителей !
-
На обратном пути из Крыма пошел в отказ кондиционер. Часам к 12 (выехали утром) оказалось, что из ветродуев шарашит теплый воздух, кондишн - ой. День просидели в раскаленной машине, кондей заработал только под вечер, ближе к заходу солнца. Ситуация повторилась днем позже, машина шла уже в нашей, средней полосе, солнышко обычное. Заехал в сервис с целью заменить масло и заодно попросил долить фреона. Внезапно, из разговора с сервисменом выянилось: 1. Никаких отдельных действий по заправке, чистке кондишена нет - они все входят в плановое ТО. 2. Кондей отрубается ПЕРВЫМ в случае перегрева двигателя, как основной поставщик тепла под капот. Никакой индикации при этом не предусмотрено - вся система продолжает имитировать работу, только холодильная установка - выключена. Тут я как-то потерялся. Заказывать диагностику кондиционера ? Зачем - все ТО пройдены, машина на гарантии. Что такое "двигатель перегрелся", если никаких чеков, сообщений о перегреве на приборку не поступало ? Это вообще, НОРМАЛЬНО, что кондиционер выключается по факту наступления жары ? Гм. Диагностику я.таки заказал, но выйдя из сервиса засомневался, зачем я это сделал. Есть у кого проблемы с кондеем ?
-
Фары (и светодиодные и под ними) стали длиннее, хром вокруг противотуманок... И нытье про авто-водителя, который вот-вот тебя САМ довезет. Представляю его маневры на МКАД-е. Спасибо, как-нибудь сам.
-
Почему на древнем, кондовом Караване педаль газа срабатывала точно тогда, когда на нее нажимаешь, а здесь фигня какая-то. Ждешь выезда перед основной дорогой. Вот оно - окно между машинами. Плавно жмешь педаль, чтобы начать маневр - 2 сек машина откровенно тупит, дожимаешь с усилием - с визгом выпрыгивает на дорогу. Руки человеку, который ТАК настроил электронный газ - повынимал-бы. Главное непонятно, зачем.
-
Лучше-бы (затравленно оглядывается) перепрошили мозги АКПП. У машины просто чудовищный провал между нажатием на газ и реакцией мотора. Полтора года езжу - привыкнуть не могу: торможение перед полицейским, переваливаем, жмем на газ чтобы с ускорением скатиться - а машина болт забила, педаль газа просто на пружинке туда-сюда ходит. Автоматом жмешь сильнее - в этот момент мозги решают "пора !" и машина дергается. Что за грибы. А мощность - какая мощность ? На АКПП бензин 150 турбо она мухой летает до 100, сколько раз на светофоре проверял. Дури для семейного вэна с запасом.
-
Извините за оффтоп - а существуют-ли способы (тайная кнопка, которую надо долго жать) для регулировки частоты работы дворников ? Автомат работает процентов на 70 верно и очень, очень не хватает "редкого" режима - сажем срабатывания дворников раз в 30 сек. Раз уж здесь такие знатоки настроек собрались.
-
Только сегодня лазал по интернету в поисках. Две предыдущие машины имели кресла, обшитые таким приятным светлым велюром. Материал приятный что летом, что зимой, после него штатная "суконная" обивка - печаль. Предложений по продаже чехлов не вижу, старт продаж машины пришелся на начало кризиса, Пикасс в Москве до сих пор негусто
-
Электрика такая электрика. Ребенок воткнул шнур от USB в неработающий планшет (был разряжен) и включил его (планшет). В процессе загрузки на экране машины появился ситроен с волной на красном фоне и головное устройство зависло. Не помогло ни остановка, включение-выключение зажигания и прочие судорожные действия. Радио еще можно кнопкой громкости выключить, а вот выставленный кондей - нет. Отвисло само, минут через 20-25 езды - экран сначала моргнул, потом появился десктоп. Так-что вся красота эта сенсорная - до первой поломочки.