Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Не срабатывает Старт Стоп


Poliniy

Рекомендуемые сообщения

Всем привет, работа системы старт стоп в моём автомобиле наводит меня на мысли, что с ней или с аккумулятором что-то не то, она то работает, но за полтора месяца и 900 км пробега она тушила двигатель считанные разы, а так поморгает значёк ECO и всё, по инструкции такая работа считается штатной, но всё же как то редко. Когда был у дилера пожаловался на такую работу(на тот момент она вообще не активировалась), оставили машину на проверку ошибок и подзарядку аккумулятора, примерно восемь часов постояла на зарядке(возможно недозарядилась полностью) и когда машину забрал то двигатель выключался на каждом светофоре, ну вот всё ок, но нет, взяв через 4-5 дней машину увидел, что опять старт стоп не срабатывает и так по сей день. Т.к. я машиной пользуюсь только по выходным и пробег малый, возможно я постоянно езжу на разряженном аккумуляторе который не даёт системе тушить двигатель, и успевает разрядиться за время стоянки авто, но на тест драйве в салоне на другом гранде нам пришлось даже выключать старт стоп, чтоб прокатиться нормально на разряженном в хлам аккумуляторе, который без пуско-зарядного устройства даже не завел авто, не понятно, что посоветуете?   

Citroen Grand C4 Picasso, 1.6 e-HDI, Int.

Ссылка на комментарий

Да аккумулятор подразряжен напряжение 12,47 В, кто то заряжает аккумулятор не отсоединяя от бортовой сети, подскажите какими зарядными устройствами, какого типа и характеристик это можно безопасно для машины сделать?

Изменено пользователем Poliniy

Citroen Grand C4 Picasso, 1.6 e-HDI, Int.

Ссылка на комментарий
  • 3 года спустя...

     Постигла та же участь. Путем аналитических и практических действий пришел к выводу, что утратил емкость аккумулятор. Заряжать бесполезно, просто умер. :sad: Несмотря на достаточно регулярную эксплуатацию.

33374_fr6m.gif

Ссылка на комментарий

Система старт-стоп реализована на ситроене криво, просто видимо в угоду экологам. Аккумулятор постоянно не дозаряжен, поэтому раз в месяц подзаряжаю зарядным устройством http://balsat-msk.ru/?productID=120

 

Citroen Grand C4 Picasso 1,6 120 BlueHDi 2018

 

Ссылка на комментарий

 

 

Система старт-стоп реализована на ситроене криво, просто видимо в угоду экологам. Аккумулятор постоянно не дозаряжен, поэтому раз в месяц подзаряжаю зарядным устройством

 Год работал. Без подзарядок и прочего. Зимой плюс Вебасто. 4 года аккумулятору, пора менять.


 

 

Купите новый аккум и не мучайте коня.

Так и придется сделать. Но все , что у нас продается выпущено в конце 17 - начале 18 года.


 

 

Как минимум потом будет повод писать - заменил аккум - не работает.

  Менял на кислотник - работает. Диагноз без сомнений.

33374_fr6m.gif

Ссылка на комментарий

 

 

 Год работал. Без подзарядок и прочего. Зимой плюс Вебасто. 4 года аккумулятору, пора менять.
:smile: Нормальный срок службы аккумулятора около 7 лет. 4 года это примерно половина срока, что прямо указывает на систематическую недозаряженность.

Буду регулярно подзаряжать и посмотрю сколько прослужит аккумулятор в таком режиме. 

 

Citroen Grand C4 Picasso 1,6 120 BlueHDi 2018

 

Ссылка на комментарий

там еще одна пусковая емкость есть. Они запускает при стартстопе!  артикл 98 017 393 80 - на весь срок службы авто.
А АКБ основной - 3 года теперь служит, при регулярной эксплуатации. Нет больше хороших аКБ как раньше варт!
 

Ссылка на комментарий
AGM там стоит. 4-5 лет - предел мечтаний. Несмотря на систематические "дальнобои".

В этих наших интернетах пишут - Улучшились и показатели долговечности, так если обычный аккумулятор может служить примерно 3 – 5 лет, то AGM служат 5 – 10 лет, все зависит от производителя.

 

Вот ещё наблюдение за аккумулятором АГМ  https://www.drive2.com/l/490998188451299443/

 

Я подтверждаю это наблюдение, так как в режиме хранения (малого тока заряда) в аккумулятор закачивается несколько ампер часов (на зарядном устройстве есть статистика). На свинцовых такого не было.

VRLA Battery instruction manual RUS web.pdf

Изменено пользователем aktm

 

Citroen Grand C4 Picasso 1,6 120 BlueHDi 2018

 

Ссылка на комментарий

Да аккумулятор подразряжен напряжение 12,47 В, кто то заряжает аккумулятор не отсоединяя от бортовой сети, подскажите какими зарядными устройствами, какого типа и характеристик это можно безопасно для машины сделать?

12,47 это примерно 80% заряда, заряжать нужно импульсными ЗУ с напряжением не более 14,4В. Я использую CTEK. У дилеров есть тестер, который показывает остаточный пусковой ток, он точнее покажет состояние АКБ.

post-89514-0-88388100-1537809248_thumb.jpeg

Изменено пользователем ovc1313
Ссылка на комментарий

Да я о програмном отключении в БСИ Диагбоксом. Я уже больше года кайфую без него.

https://www.drive2.ru/l/480997030685049051/ только как выяснилось после 2016 года (в общем на новых системах) не отключается.

Изменено пользователем Б.Е.А.
Ссылка на комментарий
Да я о програмном отключении в БСИ Диагбоксом

для Евро6 не актуально. Ни один сторонний прибор полноценно не читает блоки, не говоря о конфигурировании

Изменено пользователем Taisan

33374_fr6m.gif

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...

Когда брал машину, был низкий заряд АКБ, система не срабатывала. Потом заработала после подзарядки. Сейчас честно говоря поднапрягает. На любой остановке и даже если просто притормозить перед поворотом срабатывает. Подумываю об отключении.

ХозБлог

Ссылка на комментарий

В чем вопрос?

Природа мудра, и Всевышнего глаз
Видит каждый наш шаг на тернистой дороге
Наступает момент, когда каждый из нас
У последней черты вспоминает о Боге...
 

 

 

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...