Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Shved-KRT

Местный
  • Постов

    85
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. http://www.konirussia.ru/index.php/csportkits Bilstein: через Диол или спортсуспенжнс.ру http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?...8016&12=130
  2. koni sport - думаю найдешь в наличии Так же появились "винты" бильштайн
  3. КПП собрали и установили. Полет нормальный. Как всегда много всего от пыжо)))
  4. Бери Били. Кони атстой. Касательно тормозилок, если не трудно, кинь в личку чего ставишь и какие помехи. Заранее спасибо!
  5. Книга очень полезная - уже пользуем. Но описание кпп на ВТС не совпадает. Описывается другая кпп - похожа на саксо - у нас как раз накрылась кпп на ВТС... Не совпадает. Всех владельцев предострегаю: при появлении стрекотания при разгоне, скрежета при торможении двигателем (особенно первая передача), немедленно в сервис. Шум - следствие разрушения подшипника первичного вала. Причина - в подшипнике вместо полной обоймы шариков, стоит 50% шариков, а остальная половина заполнена пластмассовой "шайбой". В нашем случае пластмассы там не осталось совсем. Все шарики переезжают на одну сторону и получается сильный дисбаланс. Вероятно разрушение корпуса кпп = замена кпп. Мы обошлись переборкой кпп с набором запчастей на сумму 3 500 рублей. Сегодня/завтра ставим кпп на место. Остерегайтесь трансмиссионных шумов!
  6. что по подвеске? С "выворотом" проблем нет?
  7. о том и речь - Халтек настроить на современном европейце - из области фантастики...
  8. Ими плотно занимаются в ЛукасТурбо. Правда не слишком успешно по европейцам...2003-2004: безуспешно пытались отстроить Октавию 1,8Т со строкером на 2,2... Моего хорошего друга. Море денег, времени обещаний... 2008-2009:фф2 2л голубого цвета. Знакомый. Могли видеть его во мнгих журналах - огромные тормозилки, стойки и год стоянки. Результат 160 сил и полная нестабильность в поведении машины...
  9. не стоит ставить разные стойки!!!
  10. сравниваете по отдельности хлеби масло с бутербродом...
  11. не надо путать винты и "сборную солянку" из пружин и стоек. Хотя очень многие варианты имеют полное право на существование и как правило регулировками винтовых подвесок мало кто пользуется... ИМХО самые лучшие компромиссы между спортом и "гражданкой" делает бильштайн, начиная от серии для заниженных пружин и заканчивая винтами, но увы и ах - на С2 у билей ничего нет. Аналог кони спорт кит стоит у моей Ани aka Aloha. Только пружины стоят ниже: Эйбах - 5. Ставили перед зимой и практически не успели поездить на летней резине и всю зиму стойки были "распущены", но в общем и целом получилась достаточно собранная и энергоемкая подвеска, но при этом очень жесткая и не смотря на шумку и т.д. салон снова "зазвучал"... Можно было бы раскошелиться и поставить винты, но только на максимальном занижении эта подвеска не работает!!!!!!! Т.е. она идеальна на идеальном асфальте, но где он у нас такой. Даже в мячково, как показывает практика многих участников (путем использования разных настроек) нет смысла закручивать подвеску в 0. Но конечно если есть свободные денюшки интереснее ставить винты. А так у нас есть подвеска с занижением и регулировкой по жесткости + деньги на полный выхлоп и всё по цене комплекта подвески КВ...
×
×
  • Создать...