Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

user

Местный
  • Постов

    466
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Посетители профиля

2 619 просмотров профиля
  1. Есть подозрение, что не поможет перестановка, вполне возможно пора сами пружины менять.
  2. Робяты что за гон про скорость?????????? На ровной дороге с одним пасажиром 150 как нехрен делать! про 6,3 на такой скорости ЗВЕЗДЁЖ, 8-9 литров если ветер не встречный. Тестировал свою на протяжении года, заведомо исправную, (есть диагностика) так вот минимальный расход при движении накатом и в натяг в цикле 50\50 !4,2 литра на 20 литрах топлива При нормальной езде по тойже схеме по тому же маршруту - 5,3 - 6,1 литра При городской езде на расстояние 10-12 км с утра и вечером зимой, расход 8-9 литров на 20 литрах топлива. При преимущественной скорости больше 130 расход больше 7 литров и силино зависит от ветра, загрузки, количества подъемов.
  3. Ой ржу немагу Подводники- ласты купите и плавайте. По средине колеса при исправном всасывающем патрубке и хорошем газе капиталка вам гарантирована. В Минске таких придурков вон скока плавало, меряли глубину под мостами.
  4. Кто сказал, что ремень не натягивается - глупости. Инструкцию читайте. В 90 % случаев его какраз перетягивают
  5. В итальянцев не верю, хуже сборка только у русских. НЕ, ХУЖЕ у Беларусов.
  6. за 25 $ отлично восстанавливают рычаг, штампованые рычаги в природе бывают но большая редкость. кованные в мильен раз лучше.
  7. Да болезнь это моторов ситроеновских, нет лекарства, все вместе: форма зуба звездочки, жесткость ремня грм, шкив коленвала, натяжной ролик (оба). Все это говорит только об общем износе двигателя, в новых машинах этого нет.
  8. Для начала проверьте под капотом F2 (первая скорость) -реле 1508- резистор 0,81 om (черная фишка) мотор. Дальше F3 (третья скорость)- на реле 1509 - без резистора- на мотор. F20 питание реле третьей скорости. При включении кондиционера паралельно с 0,81 om включается 0,54 om (оранжевая фишка) реле 1514. первую третью скорость можно проверить диагностикой, вторую нет Если не одна из скоростей не работает БУ выдает ошибку (восьмой контакт черного разъема БУ).
  9. P1518 расширенный обд код перевода толкового нет (INLET MAN. RUNNER STUCK OPEN или P1518 Intake Manifold Runner Control (Stuck Open)) но чтото наталкивает на мысль что это дросельная заслонка или чтото во впускном коллекторе глючит, вот и коробка кидает передачи. Второй лист, лажа какая-то -французких автоматов не занаю , но чтото не помню что там вообще модулятор есть. Модулятор стоит в АБС темболее если есть функция ESP -он распределяет тормозные усилия. Осталось проверить работу АВС (проще пареной репы)
  10. А сгодами и оригинал не поможет, мазут он и есть мазут.На регулятор пора копить всёравно
  11. Ну и чего удивительного вы открыли, это и есть тюнинг мотора. в вашем случае вполне возможно все станет лучше. Проверьте максималку, вполне возможно пропала тяга на высоких оборотах. Вообче в рене, тайоте, мазде это стандартное решение, изменение угла открывания впускных клапанов. тн VVT технология. (в рене г.но, технологически решено плохо). так-что выпускной вал можно было и не крутить на основании того что поршень вытолкнет выхлоп полюбому.
  12. Это стопроцентнно под 6310. Система работает идеально. очень удивитесь цене этого мамонта. Надежней и функциональней аппарата нет. В нем кроме всего прочего и блю туз есть. хотя модели лет 10
  13. Идите на рынок и прочувствуйте аналогичную машину, проще чем искать черную кошку.
  14. Согласен, перепутал. На ситроенспросто не сталкивался с такими вариантами, в основном sasik попадал.
×
×
  • Создать...