Martinez

А чем можно безопасно промыть, стоит ли покупать промывки типа liqui moly? Бутылка из того же магазина, как я понял там новые одноразовые бутылки, специально для продажи масла. До ситроена у меня была хонда, так вот масло на ней менялось только на центрах замены,где масло в здоровых бочках, отъездил, продал,поводов для недоверия маслу в бочках не было. Потому когда пришел в магазин (именно в магазин а не спецом шел на центр замены масла чтоб взять 1 л. на розлив) и там мне предложили масло из бочки подозрений не возникло. Короче сходил сегодня в этот магазин, попросил пояснить откуда маслецо, продавец глянул на бутылку начал звонить директору (как он объяснил) так как сам в этом видимо ничего не соображает, рассказал ситуацию, тот ответил что на большие емкости допускается определенное количество осадка, который потом просто разработается, масло якобы от официального поставщика, предложили глянуть сертификаты соответствия, достали здоровую папку как я понял там сертификаты на все масла которыми они торгуют, ну я то посмотрел этот сертификат но в этих документах ничего не понимаю, короче глянул саму бочку, одна пробка (мелкая) заклеена акцизом, ну крупная в которой находится устройство для выкачивания масла естественно открыта. Короче ничего не понял, правда это на счет осадка или не правда, я не технарь и в этих вещах мало понимаю. Но теперь из бочек масло покупать не собираюсь.

Кто знает подскажите что за сгустки на фото? Масло из бочки было куплено на долив 1 л., после того как оно закончилось было обнаружено то что на фото. Интересуют причины образования "этого" (некачественное масло, подделка, несоблюдение условия хранения, или еще что-то). А также насколько опасно для двигатели если предположить что "это" могло туда попасть, может ли "этим" забить масляные каналы или при нагреве "это" растворится. В общем кто знает расскажите что к чему. Понимаю что по фото может быть трудно рассуждать но все-же может кто сталкивался с похожим.

Popesych,На "восток"е сказали что сняли клапан и пытались дуть туда сжатым воздухом, все забито.Перечитав много инфы по этой теме понял что скорее всего варианта два либо antipollution fault либо снимать и чистить ГБЦ,вот интересная тема http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=16690 , там даже фотки этих каналов имеются.

Только что опять из сервиса, провода, разъемы в норме. Вердикт забиты каналы по которым воздух от пылесоса подается в выпускную систему, чтоб почистить нужно снять ГБЦ, поэтому снова появился вопрос действительно ли нужно ее снимать, может есть другой вариант, можно ли подобраться к этим каналам сняв выпускной коллектор, или програмно отключить эту продувку катализатора, может была у кого-то похожая история?

Датчик температуры менялся месяц назад, выдовал неправильную температуру, теперь по нему вопросов нет.-40 это условие при котором появилась ошибка (в lexia можно посмотреть условие при которой происходит та или иная ошибка,как мне поясняли)так считает комп, а так же 0 об/мин что тоже не реально на заведенной машине, и 0 км/ч но на самом деле машина в движении.

Добрый день, появилась такая проблема, загорелся antipollution fault поехал на диагностику, комп выдал что-то вроде - неустранимая ошибка:подача воздуха в выхлопную систему код P0410. Вердикт смотреть компрессор продуваюший катализатор, ошибку сбросили, чек погас,но ровно через три дня она появляется опять.Диагностику делал на оф.сервисе Citroen.Поехал смотреть компрессор ( тоже на оф. сервис), запустили напрямую от аккума, жужжит,работает.Решили всетаки разобрать, почистить. Выяснилось что сам пылесос в идиале, немного грязи на щетках убрали, поставили обратно, проверили, ошибку удалили.Но через три дня все повторилось.Поехал уже к частнику с lexia,врубили комп, тоже самое.Обратили внимание на условия появления ошибки, появляется она судя по компу при 0 км/ч, 0 об/ мин, -40 гр. температура воды.Но это не реально так как чек выбивает в движении или на светфоре, на полностью прогретом двигателе, на холодную никогда, в распечатках с прежних диагнстик тоже самое.Предположили что глючит блок управления двигателем. Вот теперь думаю что делать, прошивать блок ( стоит последняя версия прошивки, и как его в таком случае шить?), или менять, но что-то я пока сомневаюсь по поводу его неисправности. В общем может кто порекамендует куда копать дальше, или кто-то сталкивался с подобной проблемой. Извиняюсь за много текста.Зарание спасибо за ответы.