Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

korval

Местный
  • Постов

    4
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Спасибо alexey_samara, попробую.
  2. Спасибо, буду пробовать, что получится, отпишу.
  3. Как проверить катушки незнаю, пробовал вытащить их на свет, подключил свечи с проводом на массу, пробовал крутить стартер, на воздухе все искрят ровно и конкретно. Опять же непонятно, почему мозги отключают 1 и 2 форсунки, вроде бы катушки в блоке стоят на пары 1-4 и 2-3? Но все равно спасибо.
  4. Добрый день коллеги Cитроводы ! Помогите, кто может, разобраться в проблеме. Citroen C5, 2004 г.в., 2,0, 16V, 136 л.с., RFN. За две недели до случая после остановки машины из-под капота чувствовался запах подгоревшей пластмассы, потом вроде пропало. После дождя аккуратно пересек во дворе лужу, где-то на полколеса, движок сразу затроил, но не заглох. На дисплее выскочила надпись "catalytic convecter fault". Судьбу испытывать не стал, оттащил в гараж на буксире. Два дня сушил, снял защиту картера, проверял все разъемы, заменил оба лямбда-зонда. Поехал на буксире на сервис. Сбросили кучу ошибок, заменили свечи, проверили степень сжатия в цилиндрах - во всех 14 очков, компутер пишет две ошибки типа "частые перебои в искрообразовании" и отключает форсунки 1 и 2 цилиндров, движок работает на двух, дергается, но равномерно. На дисплее та же надпись "catalytic convecter fault" и иногда выскакивает "antipollution fault". Большего на сервисе в Калуге, к сожалению, сказать не могут. Может кто знает или встречался с подобной проблемой, помогите. Заранее благодарен. Валерий Корягин.
×
×
  • Создать...