blond-in-car

Мирумир, Мне кажется, что должен влезть, но утверждать не буду. А никто аккум не менял еще? :))

Фотки аккума: Думаю, S50 080 (780А) спокойно встанет :). А вот и хитрый крепеж подложки: И всего лишь надо было, вставить плоскогубцы (или пасатижи?) в это прямогугольное окошко и повернуть против часовой стрелки :crazy: . ПС: оригинал юзерпика в профиле :)).

Хм... Значит фотка аккума не нужна? :dntknw: ПС: надеюсь, данный девайс больше не нужно будет снимать :diablo: ... Могу показать в полный размер фотку, которая на юзерпике :dirol: :queen: .

Вы не прочитали предложение, которое было перед этой цитатой... Там речь шла об аккуме, который я предложила сфотать :)). А г-н avvn перевел смысловую нагрузку на другое :)). Саботирует общественность, так сказать :acute: .

Засмущяли, чесслово :blush: ... Завтра покажу фотку аккума ;). ПС: только и смогла, что открыть крышку :)), и то все ногти сломала. Оказывается, там аккум еще на подложке хитро прикреплен!!! Открутить не смогла, зато видела, как это делается :)). Теперь могу консультировать мужжжчин по снятию аккума :))).

Нет, я не сама выбирала... Советовали, как раз взять такой, кот. Вы указали :). Но побоялись, что по высоте не пройдет, т.к. у вартовского высота, кажется, еще меньше (но не больше, это точно), чем 175мм. А аккум S5 007 (750А) встал идеально на посадочную площадку и по высоте хорошо подошел. Могу сфотать, если нужно ;). А вдруг, там еще есть задел и для высоты 190мм (я ж в этом особо ничего и не понимаю :)). ПС: а может, в наличии не было S50 080 (780А) и по размерам не подходил S50 100 (800А) ... Не помню уже.

У меня такое часто бывает (машина стоит на улице). Чищу датчики, если не помогает (напр. наледь), то просто отключаю паркинг-систему до лучших времен, чтобы не пищала.

Купила Бошевский S5 Silver Plus/12V 0 092 S50 070 (пусковой ток 750А). Сказали, как раз для дизеля подходит. Кста, пока (т-т-т) все нормально заводится (конечно, таких холодов уже нет), эконом-мод режим ни разу не горел.

Посмотрим... Завтра пойду заводить (седня не ездила).Когда машину отдала в сервис, то она исправно заводилась два след. дня, не смогли завести только на третий день, а потом заводилась через день. Машина стояла на улице. К сожалению, ничего не понимаю ни в устройстве авто, ни в электроннике... поэтому приходится верить словам мастеров в сервисе :)). ПС: так хочется надеяться, что все неполадки устранены. Буду держать в курсе, если что-то произойдет ;).

Спасибо!Из-за косяков в самом алгоритме. Мастера меня спрашивали, не греются ли сиденья, когда подогрев отключен. У меня такого не наблюдалось, т.е. если все отключено, то сиденья не нагреваются. Сказали, что ничего из самих деталей не сломано, только перепрограммировали в компе алгоритм :).

Ура, ура, надеюсь, мои неприятности закончились :)). Нашли утечку (кста, была от 60 до 100 мА). Оказалось причина была в неправильном алгоритме работы подогрева сидений :)). Перепрограммировали и отдали (диагностика и ремонт затянулись на целую неделю...). Сказали, что с такой проблемой к ним еще никто не обращался (ну что ж, с почином их :)).

Я уже знаю :)). Я авто-тех. помощь вызывала, на стоянке никто не рискнул помочь...

У меня до стартера не доходит, аккум щелкает и все... Вчера завели от пускового за несколько минут, отогнала в сервис. Сегодня мастера будут искать проблему.

На гарантию такая замена никак не повлияет? :blush:

Пасиб!Сигнализация штатная, никаких доп. устройств не устанавливала. Завтра озвучат вердикт (запись на завтра, в сервис предложили загнать сегодня вечером). ПС: а мне нужно покататься немного перед тем, как ехать в сервис? Или завести и сразу в сервис ехать (500-600м :pardon: )? ППС: аккумулятор купила чуть помощнее (пусковой ток 740А), ничего страшного для дизеля?