zahhar13

Это прокладки клапанных крышек текут.Была у меня такая проблема, если запустить - приходит конец катушкам .Я когда увидел первый раз это дело сдуру полез головку снимать. В свечные колодца масло попадает через стык колодца и головки блока(он оказывается негерметичен как кажется с первого взгляда). Прокладки есть двух видов , как на классике в виде резинки , или в виде пластиковой пластины.

Вот и у меня такая беда со свечой.Цокала очень сильно. Это одна свеча

Снимал я головку, и нижний патрубок - из блока ОЖ так и не ушла.

Когда менял прокладку ГБЦ так и не нашел пробку для слива ОЖ с блока, поснимал все патрубки, но из блока антифриз так и не ушел. В сервисе сказали, что его откачивают.

По работе вожу карнизы для штор, легкие , но длинные. Купил две поперечины на крышу (точно не помню, около 1500р.)

а я делал в полевых условиях, лишь бы домой дотянуть.Посадил старую на герметик.Пока ежу - не сопливит.

Popesych, тоже хотелось бы узнать , как этот блок катушек разбирается? Я его весь прокрутил в руках - не смог наити как....

не, он у нас весь как будто залитый пластиком, поищите в картинках 597080 его номер.

блок в КЭМПе за 4500р. Но когда искал разбег цен от 3500 до 17000 с копейками, У меня 1.6 литра 16-ти клапанник

Вот у меня пришла новая беда (как всегда в дальней поездке). На полном ходу движок потерял обороты, начал троить, но при этом не заглох. Решил тянуть до дома, или пока не встану.До дома дотянул, смотреть начал со свечей: они были залиты маслом, причем и сверху, где колпачок, и снизу, где резьба. После снятия головки на прокладке ГБЦ и на блоке видны дорожки попадания масла в цилиндры, на головке этих следов нет. Промерили голову - она ровная(вообще-то я не грел движок не разу). Так же протекла прокладка под клапанной крышкой. И, я думаю из-за того, что свечи были в масле, вышел из строя блок катушек зажигания в нем в темноте видны искры.Поменял прокладки и блок - заработало хорошо. Вот как могло пробить сразу две прокладки ?

Я думаю, при ремонте заткнули, чтоб туда чего-нибудь не попало, да и забыли вытащить, так и оставили.Зато от Ростова почти на одном баке до дома! Кстати, разбирать хотел начать с бензонасоса(сеточку почистить), но как будто что-то отвело от этого, сам не знаю почему полез в воздухан.

Мой случай, можно сказать не в тему, но тем не менее....Съездил с семьёй на юг, в поездке попал на замену сцепления.Менял в Новороссийске у официалов. И вышло так, что с ремонтом они затянули и машинку я забрал прямо в день отъезда домой.После сервиса загрузились, и ночью поехали домой. Вот в пути и обнаружил тупой разгон.Сначала думал ,что в сервисе "развели" и не поменяли сцепление, но прислушился - а разгон соответствует оборотам двигателя, т.е. движка не разгоняется.Две недели искал проблему, ездил на диагнозтику -все в норме, промывал дросель, менял фильтры, свечи, замерял давление в топливной, даже компрессию мерил....Нет косяка, но не едет, как будто ручник не отпустил. И сегодня решил разбирать вообще всё. Начать решил воздухозаборника. Сняв гофрированую трубу нашел в ней скрученую тряпку. Вытащил - и наступило счастье. Кстати все эти дни расход топлива был 4,9 - 5,1 л на сотню(по борт. компьюеру).