Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

shariot72

Местный
  • Постов

    127
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Екатеринбург

Автомобиль

  • Автомобиль
    C5
  1. @dex197, При чем клапана? , тем более в моторчике нет клапанов. Перед падает когда из верхнего положения домкратишь авто. В других случаях такого не происходит. Давление стравливается при команде на опускание,но шток стойки зажат и клиренс зависает, а потом под своей массой авто падает.
  2. @Draculito, Проверь высоту. Когда машина поднялась в верхнее положение, и при этом моторчик продолжает работать, это говорит о том что в рабочем положении клиренс не правильный. Он выше чем надо. И когда авто поднимаешь в самый верх, датчики высоты дают команду поднимать дальше, а дальше некуда . То что перед бросило , такое бывает, стойка подклинивает.
  3. @AndreyAnK, Может это тебе как-то поможет . https://www.drive2.ru/l/502889681583604709/
  4. @oleg_klm, Не во всех сферах есть так называемый резак, а мембрану очень хорошо ломает просто на морозе.
  5. @dex197, Тут даже думать нечего, сфера безвозвратно умерла. Можешь поставить от ксантии, каталожный ХА30RA .Разницы с родными не почувствуешь.
  6. @ИС-Xantia, Или я не понял о чем ты говоришь в первом абзаце, или ты , при всем уважении к тебе, говоришь не то. Как рабочая сфера будет помогать не рабочей в амортизации подвески? В сдувшейся сфере не каких колебаний не происходит, в обоих полостях жижа.
  7. @dex197, Все симптомы один в один как у меня https://www.drive2.ru/l/463873786349879748/ Лексия так же указывала на не исправный то передний датчик, то задний, то оба враз.
  8. @Ядрен Батон, Смотря как отрегулирована высота. Можно и в первом положении подвески опустить ее на отбойники. А дальше отбойников она опуститься не может, даже с лопнувшей трубкой. )
  9. @dex197, Я сам не пробовал, но посмотрел расположение этого датчика. Если снять стартер, то подобраться к нему по моему можно будет без проблем. Так и ездишь с провалом, не излечил?
  10. @M.A.N, Недавно появился вариант излечения этого недуга https://www.drive2.ru/l/473119854505755072/ Можешь попробовать и рассказать о ощущениях. Если поможет и тебе, то и я побегу в припрыжку за этим датчиком
  11. @beerok, Не заморачивайся ты так, что насос гудит громко.,пройдет. У всех такое бывает.
  12. Я уже писал тут, что пилил свои сферы, которые сдулись. Распилил оригинал, отходил он порядка 70тсч, мембрана была с обозначениями ИФХС, потом пришлось пилить монро, которая проходила меньше года, мембрана тоже была с обозначениями ИФХС ). PS: Не правду я сказал )), вспомнил, что в оригинале мембрана состояла из трех слоев, и без обозначений, а в неоригинале (производитель не известен, не знаю и не помню) была однослойная мембрана ИФХС , как и в другой, которая монро.
  13. @ЮрИи, Залезай под руль, будет неудобно. Увидишь два мотор-корректора, к ним фишки подходят. Тебе нужен нижний. Сдергиваешь фишку, откручиваешь мотор-корректор, увидишь грани привода заслонки. Если надавить на этот торец, и он провалится во внутрь короба климата, то однозначно заслонка, если не провалится, значит дело будет в другом.
  14. Вот как раз диаметр жиклера в зеленой был меньше чем в серой, причем раза в полтора.
  15. @nickg, Походу ты начитался форумов . Ну и что что жидкости разные, для зеленых идет минералка, а для серых синтетика.,это все домыслы и предположения противников данной темы. Верь практикам, а не теоретикам. Годами люди на С5 ездят на зеленых сферах, ничего не случается. Хоть и писал, что не буду вступать в дискуссию по зеленым сферам, не удержался. ) Дело то ведь твое, только понятное дело зеленки ставят не от хорошей жизни, серые дорожают с каждым днем, а качество вообще стало отвратительное. Так что тут уж каждый решает сам, как ему выгоднее. Меня больше беспокоит, лишь бы зеленые по ценам не сравнялись с серыми, а то не будет халявы.
×
×
  • Создать...