Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Wil

Местный
  • Постов

    3
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. пока есть вариант только с этим движком... литр расхода не очень принципиален - дизель беру из-за крутящего... Больше всего пугает подвеска, насколько дорого стоит ее замена вкруг? и по нормо часам сильно ли дольше ее менять чем обычную? на тойоту например стойка стоит 3500 т.е. без пружин и работы 15 тыщ в круг, я конечно понимаю что тут цена будет выше - но хотелось бы узнать насколько) и сколько эта подвеска ходит по нашим "отличным дорогам"? еще вопрос - я так понял основные ТО на нем это 80 и 160, соответственно если 80 сделали нормально, то траблов быть не должно? С5 I - второй по деньгам не потяну... впринципе вариант 2.2 мне кажется оптимальным, жаль у нас нет в продаже 2.2 на 170 поней - было бы вообще шикарно)))
  2. Здравствуйте. Вот хочу сменить авто и присматриваюсь к С5, собственно есть некоторые пожелания и вопросы пожелания: - дизель 2.2 - автомат теперь вопросы =) стоит ли брать С5 с такими пожеланиями? а то смотрю очень много негатива про автомат на бензине, и слегка пугает слово гидроподвеска - насколько дорогое обслуживание? Стильный, комфортный автомобиль в хорошей комплектации. Беспроблемный двигатель DW12TED4 2.2 HDi, разработанный PSA Peugeot Citroen c Ford Motor Company. Дважды признан мировыми экспертами лучшим двигателем в 2002, 2003 годах и занесен в книгу рекордов Гиннеса. Превосходная динамика, высокая тяга с самых низких оборотов и низкий для таких характеристик расход топлива: по трассе 5 л/100 км, по городу 8 л/100 км. Работает тихо, в салоне не слышно совсем. В морозы никогда не подводил. Аналогичный двигатель устанавливается на следующие модели автомобилей: Peugeot: 407, 607, 807; Citroen: C5, C6; Land Rover: Freelander; Ford: Mondeo, S-Max, Galaxy; Сейчас на Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ставят такой же только форсированный. АКПП 4HP20 НЕМЕЦКОЙ фирмы ZF имеет огромный ресурс, эту коробку ставили только на модели 2,2 HDI и V6 3.0. Этот же автомат стоит на Мерседесах Vito и V-klasse. Комфортная гидроподвеска (Hydroactive 2): обеспечивает плавный ход, с изменяемой высотой и спорт-режимом. Подвеска очень надёжная (в отличие от подвески Audi Allroad). Состоит из 5 сфер, цена сферы 45$ сопоставима с ценой амортизатора среднего качества, при этом прочнее и служит дольше. Ремонт недорогой. Насколько текст соответствует действительности? Буду благодарен за любую помощь и советы...
×
×
  • Создать...