vo-kol
Местный-
Постов
34 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация
-
Пол
Мужчина
-
Город
Первоуральск
Автомобиль
-
Автомобиль
Я пешеход
-
Олегович отреагировал на сообщение в теме: Для технички
-
SLB отреагировал на сообщение в теме: топливный фильтр С5
-
мотор 2 литра бензин 136 лошадок ew10j4 . попробую еще раз прконтролировать все жидкости и рассмотреть эти трещины, а там уже и думать. а вот б.у. головку не смог найти отдельно от двигателя.
-
Особая благодарность всем участникам обсуждения. Да, эмульсия на щупе присутствует, на крышке маслозаливной вроде не наблюдается , ещё эта гадость через сапун прет от чего он бывает перемерзает. вобщем на капиталочку напрашивается машинка, надо лечить двигатель, а то авто больно нравится, правильно понимаю?
-
Да вот антифриз как раз вроде в норме.
-
ок. понятно, а пар и расход это значит симптомы, правильно ? ок. с опресовкой понятно, а пар и расход это симптомы болезни , правильно?
-
vo-kol отреагировал на сообщение в теме: Треснула головка двигателя
-
vo-kol отреагировал на сообщение в теме: Треснула головка двигателя
-
Да, я сначала тоже думал, что это следы от заливки, т.к.они во всех четырёх каналах и окуратно посередине, но умом понимаю, что такого как бы быть и не должно (но есть:-( ). А вот по поводу пара из выхлопной трубы, то да, он присутствует как мне кажется больше чем у других, особенно утром когда заведёш и прогреваеш, так вроде не пахнет и следов масла нету, но все равно не как у всех, гуще какойто. А вот про процедуру опресовки можно поподробней. Есть варианты самому проделать и надо или нет снимать голову? И еще , на расход топлива это может повлиять, а то многовато кушает(щас зимой по компу 16 л. показывает).
-
Да вроде нет, двигатель не перегревал, когда машина грелась, то вентелятор всегда включался. Да , действительно на фото плохо их видно , но имено на перегородках если присмотрется их можно заметить, более заметно на правом канале.
-
Доброго время всем!!! На днях пришлось снимать впускной коллектор т.к. была нужда добраться до стартера. После снятия обнаружилось что во всех четырех каналах перегородка между клапанами имеет трещину. Вопрос: чем это черевато и на что это может отразиться, или можно забить на это и не заморачиваясь продолжать ездить? А может так и должно быть и вовсе это не трещины, а особенности конструкции? на рисунке видно.
-
Да пока ничем, не смотрел,некогда. Собираюсь улетать туда,где тепло, по прилёту посмотрю, но транзистор я у нас в городе не найду, разве что термо паста поможет. Посмотрю,отпишусь.
-
ок. попробую поменять я этот транзистор, если найду конечно, но пока гложут сомнения, ведь проблема не постоянная и летом всё работает на ура. термопаста там вся пересохла и задубела, может причина в ней?
-
А буквы, цыфры этого транзистора кто нибудь подскажет? Может аналоги какие есть? И какая связь с салонным фильтром?
-
Ну разъём смотрел, вроде всё ок. Ещё у кого мысли есть?
-
Ну с блока управления под бардачком напруга подаётся, проверял А вот что посмотреть под капотам поподробней можно? какое то реле там есть имено на печку?
-
Всем привет. Возник новый вопрос, а имено-работа печки,но обо всём попорядку. Летом езжу без проблем,никаких нариканий нету, вентелятор отопителя включается и выключается т.е. как бы всё в порядке, но только температура на улице подходит к нолю, начинается это.... Заводиш после ночи машину вентелятор крутится и дует тёплый воздух(по мере прогрева двигателя), можно ехать хоть целый день и болдеть в тепле. Но стоит заглушить машину(ну типа в магазин вышел и т.д.) заводиш , а вентелятор не крутится и на дисплее горят лепесткии, точка снизу в углу возле цыфр ,проходит секунд пять и лепестки гаснут, на нажатие клавиш система не отвечает, перезапуск ни чего не даёт. Ладно думаю ехать надо, открываю форточку, чтобы окна не запотевали и еду, но, уже не болдею, а мёрзну. Проехав кое какое растояние печка может включится сама по себе и продалжать работать, иногда помогают ямки, ну типа встряска. Но плохой контакт я исключаю, ведь летом то всё нормально. Если постоит час, полтора, т.е. полностью отстынет то при заводке вентелятор крутит нормально. Вобщем как то так, у кого какие мысли есть или было тоже самое? На носу третья зима владения авто и хочется наконец разобраться с этим , буду рад каждой мысли и каждому ответу.
-
Всем привет. Возник новый вопрос, а имено-работа печки,но обо всём попорядку. Летом езжу без проблем,никаких нариканий нету, вентелятор отопителя включается и выключается т.е. как бы всё в порядке, но только температура на улице подходит к нолю, начинается это.... Заводиш после ночи машину вентелятор крутится и дует тёплый воздух(по мере прогрева двигателя), можно ехать хоть целый день и болдеть в тепле. Но стоит заглушить машину(ну типа в магазин вышел и т.д.) заводиш , а вентелятор не крутится и на дисплее горят лепесткии, точка снизу в углу возле цыфр ,проходит секунд пять и лепестки гаснут, на нажатие клавиш система не отвечает, перезапуск ни чего не даёт. Ладно думаю ехать надо, открываю форточку, чтобы окна не запотевали и еду, но, уже не болдею, а мёрзну. Проехав кое какое растояние печка может включится сама по себе и продалжать работать, иногда помогают ямки, ну типа встряска. Но плохой контакт я исключаю, ведь летом то всё нормально. Если постоит час, полтора, т.е. полностью отстынет то при заводке вентелятор крутит нормально. Вобщем как то так, у кого какие мысли есть или было тоже самое? На носу третья зима владения авто и хочется наконец разобраться с этим , буду рад каждой мысли и каждому ответу.
-
NicNic отреагировал на сообщение в теме: топливный фильтр С5
-
NicNic отреагировал на сообщение в теме: топливный фильтр С5
-
Друзья! Неужеле ни у кого нет ни каких мыслей и никто не сталкивался с такой бедой? Давайте выскажем свои мнения, машина очень нужна.