ТС надеюсь не против будет если я здесь тоже поинтересуюсь.
Поставил сегодня значит новые кислородные оригинальные, хотел дросель обучить, мотор не плохо заработал, угол опережения был до 80 градусов охлаждайки в + т.е. +3 +5 после ушел в минус обороты стали плавать но не сильно при 100 градусах угол стал скакать от 0 до -12 и перебои начались, после как вентилятор охлаждения отработал нажал на гашетку обороты стали сильно плавать, на газ не реагирует выскочила антиполюшен и ошибки на сканаре ругается на электромагнитный клапан что там не в порядке. В общем обиделся я и ушел пообещал сжечь ее
Господа какие мысли будут? менять электромагнитный или заказывать муфту или ее можно как то проверить я в французах не силен. Электромагнитный проверил втягивает но на сколько сильно должен я не вкурсе. С ГРМ вроде ошибиться не должен у меня стопора колена и валов выточены по чертежам. Ах да мотор 2.0 140 л.с.