Около года назад купил Пикассина бензин 1.8V16.
В конце лета решил установить ГБО. Ездил себе, радовался на уровень масла внимания не обращал (тобиш на щуп) и вот в один прекрасный момент решил проверить уровень, достаю щуп, а там, бац, и белые сгустки на 2-3 см выше уровня масла, а сам он весь влажный, на крышке расширителя тоже самое. Стал грешить что повело прокладку головы (ездил на Украину и на границе закипел, оказалось не работал вентилятор охлаждения), хотя в охлаждающей жидкости масляных пятен не было и уровень ее не уходил. Поехал на сервис, сняли голову, проверили... Прокладка целая, поверхность головы ровная (раз уж сняли то попросил что бы шлефанули) поменял прокладку ГБЦ, маслосъемные колпачки, ну в общем все прокладки что можно было заменить тоже заменил. Блок целиндров проверили тоже поверхность ровная, трещин нет. Установили все это дело обратно, заменил масло (оно кстати было нормальное, чистое без сгустков)... И через 800-1000км обратил внимание что белые сгустки опять начали понемногу появляться на щупе. Уровень охлаждайки всегда на одном уровне, не доливаю. Кто сталкивался с подобным, или у кого есть какие идеи, может ли этот каким то образом быть связано с установленым ГБО? На СЦ толком ничего сказать не могут говорят мол думают что конденсат скапливается, а как это победить разводят руками.
Еще один момент волнует: если завожу на холодную очень сильный запах бензина в районе выхлапной трубы. При работе на ХХ обороты постоянно сильно плавают, то подгазовывает резко, то обороты падают что на панели загорается значок аккумулятора и практически глохнет. Изредко бывает что даже глохнет на ХХ.
При компьютерной диагностике на СЦ сказали что время впрыска 4.1-4.3 пока машина не прогрета, а вроде как когда лямдик прогревается время впрыска становится 3.0-3.2.