Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

BasilKlyev

Местный
  • Постов

    84
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    EKB

Автомобиль

  • Автомобиль
    Peugeot
  • Код кузова
    3H
  • Код двигателя
    9HY

Посетители профиля

523 просмотра профиля
  1. С подкапотной проводкой вообще проблема. Изоляция сохнет и провода переламываются. На ходу от вибрации может контакт гулять. Себе с аллегро косу заказывал через посредников. Без программатора в любом случае никак. Самый простой способ - вычитать еепром с вашего и залить на донора. Я это делал BDM100.
  2. Коробку заменили. По ходу дела еще подвесной подшипник правого привода был разбит и нижняя опора двигателя выпала. Сейчас все тихо ровно. Каталик выбили. Да здравствует КАМАЗ ))))) Еще заметил наличие картерных газов. Но почему то только на горячую. Пока машинка не прогреется все норм. Как прогрелась заливная крышка на двигателе если открутить бывает начинает подпрыгивать. Непонимаю ))) P.S. Масло не ест вообще.
  3. Вопрос владельцам старых авто. Так как машинке уже 15 лет есть подозрение на забитый каталик(сажевика нет). Менял ли кто нибудь его на ремонтные? Или все тупо стронгер вваривают и все? Для бензинок меняют, а вот на дизеля нигде не встречал.
  4. Прошу помощи или консультации. Появился шум из под днища при разгоне в натяг. Шум не однородный а как бы вжух-вжух-вжух. Частота увеличивается с увеличением скорости. Если спокойно трогаться то тихо. Начинает шуметь с 2000 примерно и до 4000. Посмотрели с ямы - явных повреждений не видно. Только нижняя подушка двигателя под замену.
  5. Смотря какие пробеги в год у вас. Если большие то конечно искать востановленную. Или свою отдавать на востановление. Но рынок востановленных турбин я никогда не изучал.
  6. https://motorlandby.ru/auto-parts/peugeot/307/turbina/sku-4395920/ Пробег 140к. По люфтам надо созваниваться уточнять. Обычно хлам не продают. Дается гарантия вроде 2 недели. Я там движок брал и по мелочи еще - все норм.
  7. Сейчас поищу контрактную. Доставка транспортной. Пробег тоже сразу скажу.
  8. Контрактную? 10-12 тыр.
  9. Еще то веселье. Менял зимой с домкратом - все проклял. Особенно с моими руками кулак в 15см. Хрен подлезешь )))
  10. Вот спасибо. Положил в закладки.
  11. Раз уж читаю тут то спрошу то же )) Маслосъемные колпачки можно как то поменять в домашних условиях без поднятия гбц? В спецсервисах знаю меняют поддерживая клапана давлением воздуха в цилиндрах(на ютубе находил).
  12. Откручивая трубки подачи с форсунок прокачать соляру на всех 4-х. Если это не поможет то эфир во впуск. Когда менял движок так же крутил - толку ноль. Только эфир спас.
  13. Мне говорили что коды новые только после ремонта выдают. В отчете после проверки форсунки пишется же допуск в норме или нет. Если в норме то не думаю что есть смысл новые коды получать. Хотя если бесплатно было бы ... 98 т.м. это как раз 160т.км. Я свои форсы отдавал на проверку. Допуски все в норме. Только распылители физически тоньше(обгорают видимо) и поэтому их рекомендовали заменить. Но там меньше 1мм разница с новыми. Поэтому пропустил мимо ушей и катаюсь дальше.
  14. А сейчас не прописаны? Прописывать надо обязательно. Иначе и расход повышеный и от перелива прогорают поршни. Выше в топике было что форсы под 400к отхаживают при условии нормальных фильтров и топлива. Контрактники в основном продаются с пробегом 150-200к(крайне редко попадаются 80-120к). Прибавьте свой пробег и получите примерно то что сейчас. Но это не страшно. Двиг живучий если масло менять почаще и нормальное. А форсы лучше все 4 на проверку. Ваши подозрения могли дать ошибку и вы не угадали с этими двумя ))
  15. Подскажите, как попроще вылечить/подлечить гидрики. Стучат сильно на холодную. На горячую чуть тоже слышно. Лил лукоил 5в40. Сейчас лук 5в30. Не особо спасает. Понимаю что лучше менять, но пока холодно и нет гаража. Не хочу угрохать рокера. И еще вопрос - если менять гидрики то новые надо маслом накачивать или пустые ставить и при первом запуске их накачает маслом?
×
×
  • Создать...