Alexey52

@Alexey52,Ну все разобрался))) Рассказываю что было: при помывке авто закоротил многофункциональный датчик и при переключении с задней на драйв произошел сдвиг штока внутри коробки. Пришлось снимать крышку гидроблока и все ставить на свои места. Видимо при замене клапанов в том году плохо затянули этот крючок.

@FreeTiller, Нет, определился где то дня через 3-4. Просто на данный ресурс приводят к сожалению только поломки.

@Alexey52, Проблема была следующая: 1. Залит КРАЙНЕ некачественный бензин ГАзпром, троение 2. Слетело питание с этой платы (соответственно она тупо не работала)

Машина С4 2011 120 ал4 пробег 85000. Год назад замена масла + клапана + промывка гидроблока. После мойки авто выпала ошибка antirollback system fault. Коробка встает на 3ю передачу (но не в аварийном режиме) на табло "-". Еду на диагностику к "полуофициалам" проводим диагностику - ошибок по АКПП нет, приговаривают многофункиональный переключатель АКПП (датчик положения селектора передач), меняю у них же (3900+1500). Коробка начинает работать как надо, НО!!!!! рычаг селектора не встает в места фиксации передач, т.е. R включается чуть ближе (миллиметров на 5) к положению Р. Регулировку этого датчика делали. В том же сервисе предположили проблему в самой коробке ("клапана какие нибудь") и предложили вскрыть и посмотреть, на что я отказался. Сейчас все в том же режиме, ошибка иногда эта же выскакивает если включу R на свое "законное" место. HELP!!!

Также столкнулся с данной проблемой. Не нашли решения?

Акб в покое 12,8 на заведеной 14,6

Ситуация изменилась: ошибки абс и есп пропали. Осталась только ошибка заряда. Соответственно перемычка помогает.

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Не обошла стороной данная проблема, правда с одним большим НО.... Описываю ситуацию: сутра не завелась - куча ошибок (заряд, акпп и т.д.), покурив форум решено установить перемычку. После этого завел, ошибка заряда не пропала, индикатор service постоянно горит, пробная поездка - заметил не меняется уровень топлива. Приехал, поставил в гараж, скинул + клемму, ушел. Через пару часов завожу, плюсом добавляются ошибка АБС и ЕСР, двигатель через секунд 5 после запуска начинает троить.... Да, забыл сказать авто не на гарантии, поэтому несколько вопросов: были ли отзывные по этим блокам у официалов (письмо им написал, жду ответа) Может кто знает как убрать хотя бы ошибки абс и есп, т.к. до приличного сервиса 100км, хотелось бы своим ходом...