Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Александр Шевченко

Местный
  • Постов

    25
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Нижний Новгород

Автомобиль

  • Автомобиль
    C4
  • Код кузова
    Nf
  1. Буду все в комплексе делать. Все снимать и проверять. Старые не выбросил. Может из 12 сфер что нибудь и получится. Либо новые, но уже наверное не ifis
  2. Нет. Зад стал чуть жестче чем было, а вот перед каменный. Нашел частника, кто у нас по франции дока, но к нему очередь на неделю. Сказал, что ничего невозможного нет. Хочу ему верить. Будем смотреть. Если и он не поможет то мысль о продаже будет реализовываться. Иначе вся затея сходит на нет. Сил уже нет. И времени и денег. Что то по проще буду смотреть. Уже жалею, что двухлитровой продал
  3. Понял, спасибо. Мне тоже сказали, что такой регулировки нет. Либо он работает, либо его на замену. Еще осталось сменить лдс
  4. Регулятор это который у сферы центральной передней?
  5. Сегодня выставили уровень по линейке(забавная операция) но передние стойки упорно не хотят сдаваться. Продавливаются на пару см под очень сильным давлением рук. Для примера есть четырехсферный двухлитровик, там практически без усилий перед как ватный. ЧТО делать други????
  6. Сделал сброс давления лексией, но эффекта ноль, только жижи вытекло грамм 200 через верх. Как была жесткой так и осталась. Весь в печали...
  7. на 2-х литровом менял прям во дворе. Правда маслом обдало с головы до ног. Машина была в нижнем положении. Менял передние. Правую с трудом открутил, левая пошла легко. Но после замены ничего больше не делал-машина стала мягкой. На 3-х литровом что-то пошло не так
  8. Сегодня тоже сменил все 6 сфер. Машина стала еще жестче. Гонял вверх-вниз несколько раз- не помогает. Что делать-ума не приложу. ОД, у кого происходило сие действие, говорят, что чуть позже станет мягкой. Так ли это?
  9. была ошибка по положению дроссельной заслонки и какой-то глюк по катушке зажигания. Замыкание и обрыв показывал другой сканер, не лексия. По лексии все штатно и четко. Ошибки сбросили на ТО и больше не загоралось ничего. Все просмотрели и вынесли вердикт: раз лексия ошибок не выдает, криминала мы не видим, скорее всего это и есть штатный режим работы системы охлаждения. ВСЕ... Раз так, то придется колхозом заниматься чуть позже, как потеплеет
  10. да Бог с ним, с антифризом.... У меня акпп при такой температуре так брыкаться начинает, что мало не кажется.
  11. так и у меня, вентилятор включается при 110гр. Скоро весна, даже не знаю как в пробках быть:) Зимой печку в максимум и вроде ничего, температура не выше 99/102гр поднималась. Теперь с печкой фокус не прокатит-жарко уже.
  12. Если можно, отсюда поподробнее: что за провод?
  13. Ошибок лексия не показывает, а вентилятор новый
  14. Ребят, похожая проблема. Помогите определиться. И так что есть: Ситроен с5 2006г АКПП. Вентилятор электронный 1253 N5. в конце лета достала дерготьня в пробках. В сервисе приговорили вентилятор. Типа малую скорость не дает, так как изношены щетки и прочее(ну и типа пора уже ему). Был куплен новый, но результат аналогичный: тест лексией проходит, при включенном кондее дает 21% оборотов. Однако, когда климат выключен, вентилятор включается на максимальные обороты только когда температура ОЖ 110гр. АКПП при этом температуре уже бьется в конвульсиях. Сейчас выход из положения-это печка на полную и открытые окна:)) Кто знает, какая температура должна быть, когда вентилятор должен включаться на малых оборотах?? в сервисе, специализирующимся на франции, после суток испытаний и прочего шаманства развели руками и сказали, наверное "так должно и быть, что вентилятор включается в таком режиме". Просто у меня нет сервис мануала к машине, да и руки не особо заточены под электрику. Кто что знает по подобному вопросу, отпишитесь
×
×
  • Создать...