Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

Karlason

Местный
  • Постов

    119
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Оно может для кого-то банально. Но просто ни разу в жизни такого не было! Чтобы так влияло давление в шинах...
  2. А вообще оказалось, что из-за разницы давления в колесах (!!!!!!) всего на 0,3-0,4 Атм. У меня и было проседание на сторону где подспустило. А из-за особенности толи резины (Хэнкук K110) или ее типоразмера(205/55Р16). Эта разница на глаз почти не различима!!! Проверил давление (2,4 перед, 2,2 зад), подкачал все что было не так - и ... УРЯ (Всё ок)!!! Я уж думал попал на деньги)) Но, спасибо Всем кто откликнулся!!! Пригодится и Все что выше.
  3. Гремит как Ведро...при включении режима Эко пропадает! У меня уже довольно давно шумел именно Компрессор...Видимо он стал теперь греметь!!!
  4. Доброго всем Вам дня! Нужен совет... Что по Вашему мнению лучше при наличии Гремящего Копрессора кондиционера. Его ремонт(в Автоматике) или бездумная замена на аналог с разборки??
  5. А мерить откуда и чего?! от земли до пластикового порога?? Так они ж тоже могут быть кривыми... От бампера до земли - он справа у меня криво висит (во дворе какаято Редиска его "Сняла")... между крылом и колесом остается?? Ну так я итак промеряю ладонью - разница в СМ но не больше... Мне нужен ктото кто умеренно может сказать что у меня паранойя) И желательно владелец С5 1 и 2 поколений...
  6. Или более правильный Вариант - купить НОВЫЙ этот стабилизатор (благо он стоит 5000 - 7000 руб). И поставить... Правда обидно будет, если не поможет!!! А есть у кого Уровень строительный длинной около 1,5м ??)) Лучше с упорами на концах а не всем ребром... Или Есть ли тот у кого ГлазАлмаз?)) Я бы подъехал и оценили бы мне Мою паранойю!
  7. Да вроде нет! С другой стороны....Быть может у меня паранойя и нет никакого перекоса...ибо пассажиры про это не говорят ничего ... но мне КАЖЕТСЯ что он есть... Может я по дорогам таким езжу - которые всегда с правым уклоном...
  8. На ходу я не могу сказать как часто....Не слышу да и не вижу. А вообще. При открытие дверей - да. Особенно на разнице Горячий двигатель вечер - утром холодно. За промежуток около 2-4 часов не подкачивает, т.е. если открыть на холодную, закрыть и уйти на это время. В общем сложно мне объяснить))а вообще у меня стойки еще родные (вроде бы) а машина 2003 года. И думаю врятли внутрь них лазили!!
  9. А в теории не может ли Травящая трубка тройная давать проседание?? Ведь течет как обычно трубка высокого давления идущая на сферу (я так полагаю). И следовательно, насос накачивает равное кол-во Жижи, а трубка стравливает справа...а слева этого не происходит. Итог крен до следующей подкачки... просто замечал, что если изменить клиренс стоя на светофоре, крен исчезает на некоторое время...а после неровностей опять есть... В теории это возможно??? Просто разной длины стойки стаба...Ну эт врядли...И что же нужно чтобы погнуть тягу стаба??? Я не спорю что машины была с ударом в правую часть (узнал после покупки). Но, как то прогрессирует чтоли....
  10. Читаю я Вас тут и уши в трубочку заворачиваются!! )) Вот мне кто нить ответит на вопрос, почему может на ходу правая передняя стойка иметь меньшую высоту (т.е. есть как бы крен направо). При этом Все сайленты, шаровые, косточки и рулевые тяги + сход развал сделан + поменяны Сферы передние (кроме центра). Да же после поездки, выйдя из машины ребром ладони промеряю, справа пролазит с трудом между колесом и аркой, а слева еле касаюсь... Есть конечно текуще-потеющая трубка тройная, но за год я доливаю литр, если не меньше... Кто нибудь сталкивался с этим?? И где есть грамотные люди, чтобы клиренс выставили... а то ощущение, что чтото не верно...
  11. Есть шанс( и это только мои мысли, думаю поехать в "Автоматику"), что у меня выработка из компрессора забила его. Ибо Компрессор не может работать сколь-нибудь продолжительное время. А до того, когда он еще умел работать долго. При включенном компрессоре и повышении оборотов двигателя, слышалось из воздуховодов Шипение (зависело только от оборотов). Теперь даже не шипит а компрессор врубается лишь на несколько секунд....Я конечно паникер и люблю идеализм в машине. Но я еще даже его не заправлял)) Быть может вся беда в этом...(дай бог так!). А так как Я поеду в автоматику на ремонт Компрессора (он гудит или гремит внутри, т.е. не подшипник муфты), там скорее всего по результатам ремонта приговорят и ТРВ. А менять его у них, если разбор торпеды это + 10 т.р... Вот и пытаюсь сэкономить, поменять ТРВ самому и без включения Кондея ехать к ним на ремонт + промывку... ХЗ в общем! )) Спасибо Вам !
  12. Эм)) Я то оттуда и взял номер)) Вопрос, он стоит то где?? Физически! На картинке тут не учтено много чего... Так вот и вопрос, его (ТРВ) снять можно из под капота или нет. У меня на секундочку - 3.0 литра. Смотря из под капота, я вижу какую то планку с болтом, но хз..он как то в бардачек идет. И не откручивал его еще! Вот потому и спрашиваю, может у кого есть доступ в Техническую документацию по разбору в service.citroen.ru. (она платная).
  13. Ну вот и все! Только что ты ответил на свой же вопрос!!! У тебя в крайних положениях нагрузка из-за работы ГУРа увеличивается на роликах обводного ремня. Как и сказал tarakan67... Но я бы начал с замены роликов обводного и лишь позже полез в остальные навесные на ремне! Это тупо дешевле))
  14. Доброго всем времени суток! Просьба подсказать, где же всё таки стоит "Расширительный клапан кондиционера" с номером по каталогу 6461 H2. Я по картинке нашел ее у Корпуса испарителя, что в салоне. Неужто, всеми нами "Любимые инженеры Высокой французской инженерной мысли" запихнули его туда, и чтобы его выколупать (поменять) нужно разобрать пол-машины?!?!?!... Гуру, подскажите!!! Или как это можно снять самому)) Что нужно ... Я так понимаю целиком снимать торпедо (а это печалько!) или же моэно малой кровью туда добраться. А если можно не снимая торпедо достать копус испарителя - тоже буду счастлив!!! P.s. вариант поработать болгаркой не подходит))) Спасибо.
×
×
  • Создать...