Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

zabolockiy

Местный
  • Постов

    14
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. m724 Согласен Винс штука хорошая где то слышал или читал, а чем он радикально отличается от других?
  2. Дорогие форумчане. Недавно попал в неприятную ситуацию и решил Предостереч всех кого смогу. Вобщем решил почистить форсунки(была в этом необходимость). После промывки движок стал троить как ненормальный и ошибки полезли разные. Короче говоря в нутри форсунки есть электромагнит и при обработке ультразвуком, разрушается лак на обмотке электромагнита в следствии чего получается замыкание и форсунка умирает. Мыть конечно можно но примерно до двух раз как говорит интернет. Так что лучше стенд или на самом авто обычными промывками.
  3. с1973 у камаза выхлоп хоть и чорный, но гораздо чище бензинового, практически безвреден для окружающей среды!!! Так что я бы задумался.
  4. всем доброго времени суток. Огромнейшее спасибо всем отозвавшимся! Проблему решил сегодня. Выдалось время, съездил на разбор, купил пакетник на катушку(по умному называется колодка), заменил, проехал окола ста километров в разных режимах, и ни каких проблемм. Проблема была именно в переломанном проводе, будь он не ладен. Еще раз всем спасибо, хороших всем дорог и меньше пробок!
  5. Foil Свечи были в саже, причем новые, недели две как менял. Но сначала грешил на заправку, менял опять на новые когда форсунки мыл, они забиты конкретно были и чистил сеточку на топливном насосе. А на счет датчика интересно, во вторник в гараж заковыряюсь, вечером отпишусь. Спасибо. sergei333 Nic74 :)) Блин ну все ни как у людей:)) круто я ошибся!!! А ведь мне такую информацию механит со стажем дал, он правда по класики больше наверное все в одну кучу свалил.Спасибо. Едем далее. Вышел я сегодня в машинку с ноутом на 10 мин. И вот что я пропустил. Lexia изначально писала про обрыв цепи управления инжектором 2 - УСТРАНМАЯ ОШИБКА, потом неустранимая начинала писать. НО ведь если бы был обрыв провода, то ошибка изначально былабы не устранимая! логично? Может не правильно диагностировала или еще что. Сегодня написала:p0304 запаздывание воспламенения в четвертом целиндре и p0341 что то про CO. Ну если логично рассуждать то запаздывание может быть из-за катушки. залез я туда, а там теплоооо))) ну не об этом)) короче на верное причину! фишка электропитания катушки зажикания находится в дебильном месте, точнее по дебильному установленна (у кого пикасин тот знает). Короче провод перегнут в следствие чего на нем образовался излом.Именно под этим изломом я подразумеваю, что внутри он сломан, а держится на одной оплетке, с одной стороны медные провода видно. Из этого следует как вариант на холодную провод жесткий и работа соответственно нормальная. Но когда двигатель прогревается температута под капотов становится мого за плюс, и провод становится мягким и он отходит. тыкать в него нет смысла т.к. если он там переломан то нужного контакта не даст.И вообще логично она заводится до поры до времени. Во вторник меняю фишку, если без результатно, буду мерить давление в рампе и смотреть датчик температуры. Всем огромное спасибо за активное участие.
  6. Nic74 цилиндры,да. с лево на право. тоесть первый у ремня грм. Ошибка элекричная... но почему при прогреве вылезает, на холодную все норм. m724 машина полный примитив по сравнению с человеческим организмом! Согласен, что каждый должен заниматься своим делом, но это касаемо для людей узко мыслящих. А вот взять и освоить какое либо дело самому, от и до, это круто. Круто не знать, понимать! и я считаю, что круто ездить на машине в которой все в порядке и ТЫ лично это знаешь, или что может произойти со временем если не сделать то-то и то-то. Вы бы лучше советом помогли!
  7. давление померию, но теоретически должно быть норм т.к. изначально работает нормально. Разъемы новые поставил, а вот местами поменять это мысль, завтра попробую. А вот ПО лексией обновить не могу, говорит что нет CD45 пока не разобрался.Спасибо за совет.
  8. Всем доброго времени суток. Мужики помогите советом. В общем машина ксара пикассо конца 2003г. 2,0 акпп 136 л.с. vin VF7CHRFNF39586844. В начале декабря 2012 забарахлил гур, жидкость стала быстро утекать. Короче как то в поездке она совсем утекла и пришлось километров 12 ехать с пустым гуром.На подъезде к дому загорелась лампа аккума. ВСЁ! Приключения: Позвонил механику в общем за замену гениратора и и рулевой рейки(т.к. сказал что сопливилась) объявил - ну минимально 30000р. Я подумал и решил, что за такие деньги сделаю сам(хотя раньше всегда говорил что в иномарки не полезу - инония судьбы!!!). Короче залез я под машинку и чуть не умер. Двигатель и каробка в 3-х сантиметровом слое масла. Рейка, вообще молчу про нее. Сифонило отовсюду. В общем устранил все течи на двигате и коробке, в том числе закрутив не достающие болты и винты в нужные места. Ориставрировал рейку. Заменил гофру, старая была порвана местами. Поменял масло в коробке и двигателе. заменил воздушный фильт. И машинка завелась. Но проблема не решилась, была дерганая, холостого хода не было. Чтобы не гадать купил Лексию, сделал диагностику и поняслась дальше. Заменил дроссельную заслонку. Заменил воздушный впускной патрубок на резиновый, идиоты изначально сделали пластиковый, который со временем по протирался везде до дыр и ломаться стал в руках.Помыл форсунки инжектора, заменил свечи и топливный фильтр. Заменил первую лямбду. Машина заработала даже лучше чем новая и глушак пердеть как у феррари перестал))). И так оставшаяся проблема. На холодную завожу и все нормально. Машина прогревается холостой выравнивается на индикаторе температуры 3 палки, включаю кондей жду минут 10,с акпп лучше больше погреться чем не догреться. Чек не горит.На горячем двигателе, начинаю езду, ну или просто машина тарахтит на месте, где-то в момент перед включением вентилятора загорается чек, ее трясет как ненормальную, в ошибках пишет P0202 Обрыв цепи управления форсункой второго цилиндра - помоему правильно трактовал. На работающем двигателе, отсоеденил фишку с форсунки двигатель еще больше затрясло, одел обратно заработал ровнее но все равно через Ж... Поменя фишку, думал там где-то обломило, но тщетно. В общем помогите мужики, какие есть соображения? Может датчик где-то стоит и перегревается?
  9. нет ну логично, но в моем случае с поплавком все норм, вверх в низ передвигается без проблем, к контактной рейке прилигает ползунок тоже отлично. Хрен знает может мозги??? - бензина не того обнюхаются, а потом глюки ловят)))!!!
  10. В общем проблемы не закончились(( Все стало по новому, но есть прикол. В дождливую погоду машина заводится на ура, а в сухую ни как. Решил по эксперементировать, в сухую погоду вылил под бак 5 литров воды, подождал около 3 часов и вуаля, все заработало, бензонасос зажужал!!!))) Короче решил проблему так, вырезал люк в салоне, дабы добраться до бензонасоса. Вытащил его, и на самом блоке, т.е. крышке блока где лежит бензонасос, с внутренней его части, погорела одна клема, к которой подходит провод от бензанасоса. Все почистил, подогнул, поджал что бы не телипалось. Две недели - шепчет!!! Если кому надо, по отверстию под люк могу выложить фотоотчет со всеми подробностями. Пишите, буду рад помочь!!! Но появилась новая проблема)) Заливаю бензин на лукойле или татнефть, датчик бензина клинит, как будто и не заливал. Еду заливаю или постоянно заливаю бипи все становится нормально, - фантастика!!!)))
  11. Всем пикассоводам доброго времени суток!!! Кто знает как снять панельку с акпп(на которой написанны D,P,N и т.д.) и саму ручку переключения. Обрыл весь форум но не нашел ни чего. Пытался поддевать но не снимается ни как(((
  12. люди добрые спасибо за ответы. короче говоря проблема решилась так. Через несколько часов после поломки, пошел обругал ее(машину) матюками и попробовал завести, и о чудо, она завелась))) На следующий день собрались с семьей ехать за покупками, ну вышли, сели, завели -не заводится((( залез я в блок предохранителей под капотом, все проверил, все в норме, так же в салоне, все норма. Итог, наверное где то контакт подзагадился, расшевелил все предохранители, те что надо и не надо и второй день все работает))) Пронесло короче говоря))) Спасибо.
  13. Всем доброго времени суток. Ситроен ксара пикассо 2.0 бензин, автомат 2003. Проблема такая, отключал старую блютуху от старого хозяина, короче разобрал все под рулем. Снимал пласмасину с замка зажигания, смотрел есть ли светодиод, короче его не оказалось. Поставил все обратно, одел нижнюю крышку на руль, завел что бы грела в салон, и закручивая последний шуруп она резко заглохла и перестала заводится - Работала до заглоха минут 15 отлично((( При этом прокручивает двигатель, и иногда даже подзаводится(подзаводится - в смысле еле еле подтарахчивает пару секунд и все) снял нижнюю накладку снова просмотрел все провода вроде норма,все пошевелил, но безрезультатно. Что бы это могло быть???
×
×
  • Создать...