Duff

Так вот история наша с заменой блока решилась благополучно! С начала обзванивали все что можно результатов 0, потом нашли блог президента компании фаворит моторс, оставили отзыв, через час нам позвонили извинились, сказали что мы можем записаться в любое время без очереди, что 2 блока на складе есть и 1 уже зарезервирован для нас и подменный авто ждет. В итоге все поменяли и еще медведя ситроеновского подарили.

после этого к вам не приезжали те машины на которых вы меняли блок???

У нас тоже такая проблема. Записались на ремонт, запчасти пришли, поехали в favorit г. Реутов, а там заявляют, что запчасти которые пришли проблему не решают(несколько поставили на машины и на следующий день они не завелись), и эти запчасти отправлены обратно, и вежливо показали где находится дверь, мол катайтесь так, мы вам позвоним, ни каких нарядов ничего не подписано. Пытаюсь позвонить в ситроен ассист дабы выяснить правдоподобность заявленого, вишу на линии 20 минут никто не отвечает. И кстати перемычку поставить тоже не предложили. С утра в мороз эти постукивания уже достали. ЗЫ по поводу стучания в нашем случае все сложно, одному не справиться, необходимо что бы кто то стучал непрерывно а другой поворачивал ключ, иногда процедура повторяется несколько раз, пока релюшка не щелкнет. кто нибудь сталкивался с подобным? как то можно повоздействовать на сервис? и вообще кто заменой вылечил проблему???

Вобщем человек молчит :lazy: , вопрос с поиском резины остается открытым :megashok:

т.к. вопрос реально актуальный, прошу вас придать огласке ваши расценки. :yes:

доброго дня форумчане! за 2 недели пробили 2 колеса на Citroen C4 II :diablo: И как на зло оба боковых пореза. Один баллон востановили, за другой стало совсем страшно, решили не делать а купить новую покрышку. И оказалось, не так то просто приобрести штатную резину michelin energy 205/55/16 91v даже в москве. Обзвонил кучу интернет магазинов, везде ответ распродано, будет нескоро, даже в официальном магазине MICHELIN. На подходе только одно решение - официальный диллер. Правда решение такое как минимум на 1500р дороже привычного магазинного и ждать возможно придется какое то время. Быть может кто то знает срашную тайну где можно купить новую резину по нормальной цене? Может кто то с завода в калуге продает? Если даже у кого то осталось одно БУшное колесико отзовитесь! :hi:

В бачке не булькает, крышка без налета и масла в бачке не было раньше. Оно появилось после того странного разлива жидкости. С открытой крышкой надо дать машине поработать или не принципиально? есть предположение что воздух подсасывает из за негерметичности системы. ведь со временем она куда то девается.

Самое интересное что раньше никогда не обращали на охлаждайку внмание, но бачок был мутный (темный) как будто масло там бывало еще до того как я упорно стал за ним следить. Ни на одном ТО которые мы проходили что у официалов что у неофициалов ничего не говорили.

Вобщем за неделю имеем те же капли масла в бачке (вроде не больше) уровень масла в двиге на максимуме, по моему как и был, на крышке горловины налета, свидетельствующего о жидкости нет. До сих пор не ясно откуда масло в бачке. По поводу подъема уровня жидкости есть предположение что не сработал термостат и на коротком цикле жидкость закипела.

у девушки ситрик С3 2007год. Двигло 1.4, 73 кобылы. История началась с того, что как то в конце лета машинка встала на дороге. Дотянули до ближайшего болееменее сервиса. Мастер колдовал весь следующий день, но кроме того что констатировать странное поведение дроссельной заслонки он не смог. Отвезли к официалам, те тоже долго искали проблему, потом объяснили что жидкость как то попала в один из разъемов мозга. Сказали что нам повезло, что его не пришлось менять, все высушили и теперь машинка заводится и нормально работает. Настояли что необходимо заменить термостат, потому как только от него мистическим образом жидкость могла попасть в мозг по проводу датчика. Вобщем отвалили нехило бабла и на следующий день забрали машину с замененным термостатом. Все было отлично до того момента, как я уже осенью решил посмотреть уровень охл жидкости в бачке. Заглянул а там сухо. Купили, долили, никаких проблем. Зимой снова обратил внимание что жидкость чуть ушла. Поглядел нашел место где подтекает. Решили просто подливать. Тут совсем недавно приезжает она ко мне, открываю капот смотрю на бачок, там сухо, открываю крышку из под нее шипение, поправлюсь, что раньше вроде на холодную доливал. Я дальше открывать, думая что там пар. Открутил, смотрю на дно, появилась жидкость и интнсивно начала заполнять бачок, в итоге ливанула через край. Пришлось по быстрому закрутить крышку, дабы вся жидкость не улетучилась. Пришли через пол часа уровень упал, залили до положеного уровня. Проехали километров 20. сразу после остановки открывать крышку не стал. попробовал через 10 минут, кроме небольшого "псыка" ничего не было. Обратил внимание на небольшие капли масла в бачке на поверхности. Отмечу, что все доливы производили на заглушенном двигателе, а потом каждый раз заводили, никаких пузырей или изменения уровня жидкости в бачке не было. Так вот прошу помощи ситро гуру, пояснить куда могла жидкость так уйти что бы потом вернуться в бачок да еще и перелиться через край? откуда могли появиться капли масла? двигатель не перегревался, совсем без тосола не работал(доливал не больше 300гр. уровень масла посмотрю на выходных, и крышку горловины масла на наличие светлого налета.