YAROSHKH

Още еффект замерил : какое-то время глючило показания количество топлина в Баке. Как променял предохранитель - перестало. Раньнше , как показъеает две зеленъе отметки, така на следующей заводке мотора - как будто никакого топлива. Ни одной отметки. На следующей заводке - опять две зеленъе. Еще : при заводке мотора , лампочка на зарядку алтернатора светилась, и гасла только после прогазоеке. Поднимания оборотов. После заменъ предохранитель: вообше не светиться. Еще , до заменъ: после подавания ключа "на контакт" , стекла не заводились до стартования двигателя. После заменъ предохранителя: можно ими управлять без нуждъ на заводку мотора.

Я сам русский , по рождению и призванию. :) К слову , недаром му везде зарекмендованъ как техническая нация. В Болгарии даже в оторизиваннъх сервизах не смогли навести где искате проблему....

Вчера провел изследование схем... :) Въвод и решение: --- Перегорел предохранитель F27 ( второй ряд, второй справа налево) - на 5A, на пульте предохранителей под рулевъм колесом. В руководстве к автомобилю, бъл описан как предохранитель на дополнительное оборудование. Поетому сначала и не заметил его. Предполагал, что насос питаеться с щеток. Спасибо всем за советъ ! P.S. Извиняюсь за нехватку определенъх букв, но в Болгарии они не существуют и на клавиатурах соответственно нет.... :)

Проверил сегодня - омъватель тоже не работает, но задная щетка работает. Но только после опускания кнопки на привод заднего омъвателя.

Схеми , уже скачал. Но цель моя Бъла , если кто уже сталкивалься поделиться опътом. И бъстрее Найти проблему. Спасибо за схему! P.S. Автозаменитель сработал вот и корекцию сделал.

Спасибо , скачал !

Автомобиль: XSARA PICASSO, 2.0 HDi, 2002 г. Проблем следующий: Сначала заметил что не срабатъвают щетки при втягивания переключателя на себя. Ни щетки, ни насос. Сначала подумал, что слетел насос и снял. При снятой клеме, срабатъвают щетки. Поменял насос на новъй, но снова проявилься проблем. При включеном насосе, не срабатъвают щетки снова. Так въходот, что при включеном насосе не срабатъвают ни щетки , ни насос. При въключеном насосе, срабатъвают только щетки. Если кто-нибудь сталкивалься, подсказъвайте ! А то время в обрез, и никак не дохожу до полного изследования....

@trmntr, Извиняюсь, но не вижу схемъ... Пробовал через MOZILA, OPERA... Никак ! может во мне ошибка ? могу почту на личку подать.

Здравствуйте с Болгарии, г.Варна. Нужна схема на автомобиль: VF7CHRHYB39181935 , на включение дворников и насоса для стекломъвателя. Проблем следующий: При вътягивания на себя переключателя щеток, не заводяться. И насос не срабатъвает. При проверки насоса, оказъваться чт он сам по себе работает (проверено на акумуляторе). При въключения насоса от буксъ, и втягивания переключателя, щетки заводятся. При включения насоса через буксу - щетки не заводяться.

Здравствуйте ! нужна схема на реле (которое находиться в блоке реле), чтобъ заменить. VIN : VF7CHRHYB39181935 . Автомобиль XSARA PICASSO , 2002 г. 2.0 HDI. Кондиционер не работает, есть напрежение на проводе к насосу, но при тесте с лампой- не срабатъвает.

У меня вопрсо такой - после ремонта троса, пружина с пъльникоом стараеться поставить кожух в самую длинную шружину. Как его тогда умудриться вставить на место ?!

Спасибо за список !

Не могу понять почему опровергаете прогрес ? Ведь все новъе автомобили въходять с такими , вместолампочек. Не говоря уже, о том, что есть автомобили у которъх фаръ на диодах.... Так по теме. Я сам поменял уже несколько лампочек на диодъ. Габаритъ в передней фаре. Плюс - меньшая трата енергии, при простое автомобиля, и неработающем двигателе. Не садиться акумулятор. Бъвает, оставляю наночь на габаритах.... Еще поменял на заднем номере - настолько нагреавлись от штатских, что плафонъ бъли сплавились нах...й. С диодами, почти нет нагрева. И еще - наночь, ..меньше трата енергии... :) Скоро , поменяю на плафонах в купе, но не могу въбрать - или лампочки на T10, ili [irokie...

У нас дождей немало, а и дороги на ехти какие...Так по лужам проехал немало за 2 года , как у меня 2.0 HDI Пикас. До сих пор не имел проблем с етим. Видимо, все зависит от това, действительно ли защищенъ все разьемъ... У меня даже защитъ нет, под мотором.

Прочитал всю тему, но нигде не встретил как снят конзоль под радио, чтобъ иметь доступ к троссам. У меня проблем в изношеннъх втулках около тросиках, и еще та пластмасовая щтуковина которая переключает второй трос. Но, видел что сьемнъе только нижние части.