Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

pashnat

Местный
  • Постов

    187
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Гладиатор, если С5-1, то нажать и удерживать клавишу складывания зеркал около 3-х секунд. Если С5-2, то Лексия.
  2. Е.В.Гений, стекла у меня не имели маркировки ксенона. На самом корпусе фары была наклейка с предупреждением о 25000 вольт. На ТО именно ее и смотрели.
  3. ИС-Xantia, ниче не доказывал кто-то... Честно написал, что сам не разбирал, только снимал полностью коробочную, причем 100% был уверен, что под верхней резиной желе. У знакомого, когда пошла трещинами подушка на фото, то выступила какая-то жижа, поэтому был уверен, что гидравлическая. Как грится доверяй, но разбирай.
  4. Машина заводится, если подать питание на насос напрямую? Ошибки комп никакие не пишет, типа по иммобилайзер?
  5. Да уж, не зря народная молва гласит: "Послушай женщину и сделай как она советует"! ХМ...или ка-то не так?
  6. Тоже склоняюсь к 28-у датчику, по ним рекламаций гораздо больше, чем по 17-му.
  7. Nod, на С5-1 ставили на 1.8 и 2.0 дизель 195/65-15. На 2.0 бензу 205/65-15. А вот 2.2 дизель и 3.0 бенза ВСЕГДА шли только 215/55-16. На С5-2 весь типоразмер шин был 215/55-16. По поводу ходят - поставить можно и 205/55-16, но заметьте, как автос реагирует на неправильный размер. Если поставить все четыре колеса 205/55, то глюка не будет, но неправильно будет работать система определения скорости, а соответственно система ЕСП, АБС. Хорошо, что эти системы нужны нам, как правило, в экстренных случаях, и хорошо, если в этом экстренном случае эта разница от неправильно установленной резины не будет критична.
  8. alex415, хе, оно то так, но давайте учитывать, что 215-55 и 205-60 практически один в один совпадают по длине окружности, поэтому ошибка и не выскакивает. А Вы не написали сразу, что у Вас такая разница на колесах, больше 4 см, вот комп и ругается.
  9. Ерунда какая-то... 215-55-16 вообще наш "родной" размер. Стояли 215-55-16, потом поставил 205-60-16, все норм. Даже ездил временно сзади на 215-55-16, а спереди на 250-60-16. ИМХО или все-таки диагносты эти что-то недодиагностировали, либо у Вас просто вываливается ошибка по какому-либо датчику (АБС например), а коробка соответственно этой ошибке начинает работать.
  10. Фиг его знает. Соседу АМ6 перебрали - все работает. На Автотрансмиссии делал, самые первые они по автоматам вроде были. Я у них диагностику делал и масла мне доливали. Вроде нормальная контора.GeraHD, я писал не про блокиратор рычага АКПП, а про шток, который непосредственно в коробке стоит и блокирует авто механически.
  11. Как определить? Стоит родное с завода. Если на отсвет смотреть (особенно сверху), то становится синевато-непрозрачным. Но ярковыраженного синего или красного (как на Рено, например) не заметно.А навик менять.
  12. mixas-72, при таком раскладе ИМХО связи с белым выхлопом и ОЖ может не быть. Просто раньше не обращали внимания на уровень ОЖ. Иначе выгоняло бы и дальше. А дыманула скорее всего турбина маслом при резко возросшей на холодном моторе нагрузке, если дальше ездите и всё ПОКА гуд.
  13. Если бы проблема была и на холодную, и на горячую, то предположил бы, что бывший владелец "влупил" шток фиксации (поставил на паркинг на крутой горке или сильно уперевшись во что-нить). И когда загорается сервис, то что пишет комп? Если же на горячую нормально снимается, то может и масло есть смысл сменить. По-любому лучше подъехать к профессионалам по АКПП.
×
×
  • Создать...