Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

alex-andr18

Местный
  • Постов

    47
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  1. Добрый! Разобрал за минут 20. Кольца купил заранее (ок.20мм шток, 2,5мм толщина) из коробки-набора в автомагазе. 1,5$ за 2шт - заморачиватся было лень, взял в первом попавшемся месте. В нете нарыл артикулы от других моделей ПСА 6462.54, 6448.v2, 6462.40. Подходят ли - незнаю, но р-ры вроде сопоставимы. Ну и ценник у них на порядок отличается... Авто рестайл, доп. обогрева ОЖ нет, но есть ТЭН форматом близок к радиатору отопителя и проводом в мизинец (зимой РАБОТАЕТ реально) доп крепеж не прокатывает
  2. trmntr, а можно схему - фото и т.д., для глобального опыта. Мне то уже почти все равно, т.к. авто собирается в "историю", а комуто явно пригодится...
  3. Полтора года эксплуатациии. "Светить" опять перестало Результат на фото. На что поменял - там же.
  4. По кузовщине вроде ничего криминального. Исправляется все стандартно. Ржавеет неохотно - оцинкован. У меня один скол внизу переднего крыла три зимы без ржавчины. А на расширительный бачок обратите внимание. Судя по цвету - мотор "кипел"
  5. Можно, кмк. Круиз (тоже самое, но с другой стороны) легко снимается...
  6. Агрегат от другого Пикассо, и в нем прописан ВИН другой машины, нестыковка с Вашим по линии "мозга" вызывает БУМ. Ну как-то так... Лексия (сервисная программа) и спец.ею владеющий Вас спасет... Ну или неродной магнитол...
  7. Лампа без цоколя, 1,2Вт, примерно 3мм в диаметре на 10-12мм высота, т.е. гораздо меньше безцокольных из повторителей и подсветки номера. Панель после снятия легко подключить (ту которую сняли, если другую, то тоже не сложно, но пробег перепишет). Подключить, собрать, настроить время/дату (в до рестайле еще кмк и магнитолу), включить свет и настроить подсветку. Все.
  8. Т воздуха наружного? Датчик в правом зеркале к замене = 20$ у ОД
  9. Сталкивался сам: знакомый на "старую" вместо битого капота купил от "новой", попало в цвет - докупал фары...Да и на мой взгляд, когда рядом стоят две живьем, "до" и "после" - есть отличие в разрезе "глаз"... Хотя, мот и ИХМО После рестайла 7901 L0 КАПОТ 7841 R9 КРЫЛО ПЕРЕДНЕЕ ПРАВЫЙ RMP 7841N1 7840 Q0 ЛЕВЫЙ RMP 7840K3 6208 37 ФАРА В СБОРЕ ЛЕВЫЙ 6206 37 ПРАВЫЙ До рестайла 7901 H4 КАПОТ 7841 R9 КРЫЛО ПЕРЕДНЕЕ ПРАВЫЙ RMP 7841N1 7840 Q0 ЛЕВЫЙ RMP 7840K3 6204 W0 ФАРА В СБОРЕ ЛЕВЫЙ 6205 W0 ПРАВЫЙ
  10. "Старые" фары+"новый" капот и наоборот - несовместимы. Бампера разные.
  11. Если самостоятельно, то естественно, что с низу удобнее сливать. А если в центре замены масла, то через щуп - быстро, чисто, нет шансов резьбу сорвать и сливается больше, т.к. потом влазит масла больше (масло в обоих случаях из одинаковой банки, куплено в другом месте, если что...)
  12. Откачка через щуп в центрах замены тех.жидкостей
  13. До рестайла - в 2 струи, ПОСЛЕ - веерные, в з/ч через ОД идут веерные.
×
×
  • Создать...