Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

dyusha

Местный
  • Постов

    169
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Посетители профиля

2 984 просмотра профиля
  1. у вас там в Белоруссии вообще рай для ситровода - почти у каждого 2-го сервисмена есть сферокачка :)) вообщем, у тебя дохлые передние сферы. меняй их срочно! иначе загубишь сайлент-блоки и стойки стабилизатора!!!
  2. уважаемые ВХ-оводы, если вы не можете понять что происходит с вашим авто, но желаете привезти его в порядок, то смею вам предложить сервис "ситроманьяк", что в Химках. люди адекватные, берут за работу не мало, но и не много. очень хорошие диагносты по гидравлическим болезням, выполняют ремонт некоторых узлов (насос, корректоры).. обращаюсь к ним всегда, когда дело касается сложного и требующего тщательной работы ремонта. телефон не могу вспомнить. записан дома в записной книжке. про них много знают на подольском форуме: cx.podolsk.ru (в любом разделе жмите на "форум" и попадете куда надо). А про Алекса Желтого - все верно. классный мужик! и деталюшки водятся, а сейчас продает 14-го ВХ-а в очень забавной комплектации и хорошем состоянии. пока у меня все :)
  3. а вот владельцы совсем старых ситроенов интересны? владею CITROEN BX (авте более 22 лет) уже почти 5 лет, все делаю сам, иногда прибегаю к помощи сервисов... если интересна такая категория людей, то знаю где нас много = )
  4. dyusha

    BX

    tarakan67, малость не так. в букваре написано, что передние тормоза надо прокачивать так: опускаем машину в нижнее, откручиваем оба штуцера на суппортах, одеваем трубки, давим на педаль тормоза, включаем мотор, как пошла чистая зелень - выключаем мотор, закручиваем штуцеры, отпускаем тормоз. задние: подымаем в макс , очень желательно ченить положить в багажник и колеса не снимать с машины (делать на яме), включаем мотор, откручиваем штуцеры, сливаем (там струйка будет ваще капелюшечная), закручиваем, выключаем мотор. как бэ так а вобще, надо букварь курить, тормоза давно прокачивал = ))
  5. Александр Ситроен84, ууу, брат, в ХМ-е там немного иначе все. у него насос выше бачка с зеленью и поэтому сам насос практически никогда не может закачать масло в систему. выходов 2: 1) создавать избыточное давление в бачке (насос, ротовая полость) 2) отсоединить шланг от бачка, залить его полностью зеленью, дать пару оборотов насосу (чтобы захавал масло), потом долить в шланг и надеть на бачок. З.Ы,: у мя на вх-е тоже не захавывал масло. оказалось забилась трубка сливная с регулятора.... от так! а на ХМ-е насос выше - от того и касяки такие вылезають!
  6. vogo, гидросистема прокачивается постоянно. непрокаченные остаются только тормоза. если склероз не изменяет, то задние тормоза прокачиваются в самом верхнем состоянии (там должно вытечь совсм немного). а перед - вроде в минимальном и со стравленным давлением. но лучше почитать букварь. а смысл менять гидростойки на обычные стойки? исправная гидравлика проблем не создает. а если создает - то ремонтируй до нормального состояния или меняй машину (пежо, например) и не мучай ни себя ни машинку.
  7. собственно, это=то и надо..не более...чтобы получить такое подтверждение, что мне надо сделать? З.Ы.: извините, что мучаю именно вас, но никто из оф дилеров отвечать на такого рода запросы по почте не хочет....
  8. ЭТО - штаер, или ганомаг (модель не помню):) немецкий довоенный авто, если я правильно разобрал по радиаторной решетке и боковине кузова :)
  9. уважаемые представители дилера "автомир", обращаюсь с таким вопросом и прошу помочь в его решении. я владею а\м ситроен вх, и вот недавно, при прохождении очередного ТО, у гаишника возник вопрос о номере двигателя (до этого, 4 года уже как, а мобыть и 5) на такую тему. ему не понравилось, что номер (на алюминиевой табличке) приклепан на алюминиевую заклепку, похожую на обычную (строительную). и грозился послать к экспертам. но в этот раз мне удалось его уболтать и он отпустил с миром. так вот, чесно скажу, я НЕ ЗНАЮ, оригинал ли у меня заклепка или нет (просто поводов задуматься не было) и поэтому, прошу подксказать где я могу получить оф письмо с таким текстом, что номер действительно выбить на табличке и приклепан алюминиевой заклепкой. я знаю, какое-то время назад кто-то из сироводов в москве маялся подобной проблемой (но там на учет не ставили) и ему у ОД дали такую бумагу, после чего он спокойно поставил машину на учет. заранее спасибо.
  10. Антоха, расскажи плиз про С-8 свой: -как с расходом -какая комлпектация -как в эксплуатации (что ломалось, как чинилось, по надежности как, пробег сколько и тд) -реально ли в нем все салонные кресла могут двигаться независимо? -поворачивается ли переднее кресло в салон? -легко ли трансформируется салон и снимаются салонные кресла? -насколько надежны электродвери?
  11. dyusha

    Всё про Citroen BX

    пиарщик, пластик бамперов на ВХ отличный и клеится на раз (у мя был расколот на 2 части - склеил. 5 лет и не развалился) -фары лучше вдополнение посади на хомуты (сделал так и перестали болтаться. пока новые не купил) -если прокладка приемной трубы, то оскорее всего, прокладка там - небольшой конус из сеточки, стягивется 2 болтами на пружинках. попробуй их подтянуть сначала. прокладку можно в экзисте заказать или у Медведва
  12. тема интересная конечно, но на мой взгляд, утром, перед заводкой машины, уделить 30 секунд и посмотреть что делается на щупе - очень полезно и несложно... стараюсь каждый раз так делать (ибо нет у мя никаких указометров уровней на приборке). З.Ы.: извините, что встрял в разговор = )
  13. Сергей BX19D, Дружище! на гидрофоруме cx.podolsk.ru тутсется много народу из Украины! и вроде даже из Харькова кто-то был. это раз. и два: изучи общий принцип работы гидроподвески - там не сложно.
  14. Алексей S, если мучают сомнения - попробуй обратиться к гидроповернутым на форуме cx.podolsk.ru! там запчасти сможешь найти :)
  15. dyusha

    Всё про Citroen BX

    Bege, на подольском форуме (ссылка выше) напиши ему в личку. ник у него Andrey Medvedev. и сам обо всем договоришься :)
×
×
  • Создать...