Opticruise

Я не говорю что она ненужная эта присадка))) факт то что она забивает сажевик очень медленно :) но блпгодаря ей практически небыло сажы.

Вот блин!))) Прошу прощения товарищи! я то совсем забыл про обещанное!))) Вообщем после чистки FAP проехал уже 9000км и полёт нормальный! расход упал на 0,5л а показания перепада давления упали в два раза! особенно чуствительна разница на высоких оборотах! Сама процедура была не сложной особенно если дружеш с сварочным апаратом!))) На 165м двигателе выхлопная труба идёт одним целиком от начала до конца поэтому я посчитал что легче открутить задний стабилизатор чем вытаскивать глушитель так... Начинаем! Домкратим машину, ставим её на опоры и снимаем задний стабилизатор! Далее откручиваем хомут от гофры. тут уже я лежа под машиной весь в поту вспомнил и поблагадорил всех инжинеров и создателей ситроен с5 х7 ибо места там почти нет чтобы добратся до этого хомута не говоря о расжиме Вуаля а вот и чудо! Далее я разрезал трубу на 3 части для удобства! хотя достаточно было бы и на 2. Вообщем такой вид меня ждал. на удивление достаточно чистый сажевик для 290 000км пробега! ну чтож можно похвалить финское топливо!)))) Но вот присадка ELOYS забила по полной этот сажевик! и эта оранжевая фигня прожигами не выходит! так что я перед тем как замочить всё это решил продуть компрессором каждую соту до тех пор пока не стал чистый воздух выходить. ( ПРОДУВАЛ В ОБРАТНУЮ СТОРОННУ ) Дуть пришлось минут 10 https://www.youtube.com/watch?v=JvhsH0UwXgw Ну а далее замочил в туалетном утёнке ( другово небыло ) Часик дал отмочится и промыл хорошенько. далее просушил и начал сваривать обратно всё Далее швы шлифанул и покрасил жароустойчевой краской ( +600 градусов ) Вот и всё! собираем и наслаждаемся! Прошу прощения за ошибки)))) Русским пользуюсь мало :(

@tranzit-48, Ага! следующие выходные только через неделю вот тогда может и возьмусь! :) Отчёт попробую сделать сюда

@tranzit-48, В youtube нашёл видео где вырезали сажевик с точно такого же движка! теперь есть хоть больше уверенности по какому месту резать))))

@tranzit-48, Я со сварочным аппаратом дружу очень даже хорошо)))) весь раён ко мне обращяется если что то надо сварить)))) так что это не проблема. Про прималюкс читал! весч хорошая но в финляндии её просто негде достать! есть некоторые жижи от moly liquid для промывки DPF но цена 5ти литровой канистры 120 евро! Есчё читал что люди моют на ура обычным "кротом" для труб или утёнком для туалетов Вот на 136 сильном моторе сажевик раскручивается тремя болтами да и с виду такой же.... интересно подойдёт ли он? или там пропускаемость другая?

Чтобы промыть нормально :) а чем замачивать? Моющих средств у нас вообще не найти... лимонная кислота подойдет? :D

@tranzit-48, Спасибо! Если раскрывать старый сажевик то его наверное болгаркой с двух сторон по шву раскрывать?

Вообщемто разобрался с датчиками :) Передние работают как надо. Задние два правых в никакую не хотели. В разьёмах пинны питания окислились и небыло контакта. один пин вобще развалился. Снял проводку и потащил домой на стол. Разобрал всю, запоял один разрыв, потом взял проводок от компютера вытащил от туда два пинна и вуаля они встали как родные)))) Датчики защитил дополнительно эбоксидкой... и после ещё силиконом))) Теперь всё работает уже вторую неделю

@mich67, Я знаю что на 1.6 двигателе он снимается и промывается очень легко! а у меня вариант сажевика который идёт одной трубой от гофры до середины. или болгарку в руки брать?

Всем привет! Нужна ваша помощ по поводу сажевого фильтра. Машина с двигателем 163 л.с пробег 285 000км 2012год сажевый фильтр оригинал. В диагбоксе висела ошибка на сажевик что его надо менять так как в него уже быпрыснуто много eolys. Забитость фильтра была 100%, прожиги делались каждые 100км но машина всёравно ехала бодро. Вообщем обнулил диагбоксом счётчик сажевика (9000км назад) и теперь всё нормально стало, регенерация происходит каждые 650км. Но стал этот сажевик меня что то беспокоить в последнее время. сделал замеры разницы давления и даже незнаю к какому варианту сейчас придти. Разница давления такова: Холостой ход 6мбар 2000 rpm 25мбар 3000 rpm 62мбар 4100 rpm 94мбар 4я передача полная нагрузка двигателя ( 4250rpm ) 258мбар! 6я передача, нормальня езда 110км/ч 66мбар Есть возможность купить за 500 евро Бу фильтр с разбитой машины с пробегом 4500км!! а новый стоит 1200 евро. Или промыть старый но опятьже он уже отфильтровал 285ткм... Вырезать не вариант. Скриншоты с Диагбокса:

Именно тот разъём под АКБ отключал и чистил но он был и так чистым :) Может сегодня или завтро пооезу опять под машину и пофоткую :)

Вообщем покатался немного и вот результат повторной диагностики...

Всем привет! сдохли 7 датчиков ( с момента покупки машины уже) задние 4 заменил и ошибки пропали а вот замена передних трёх датчиков результата не привела. Раньше были ошибки "Когерентность" после замены "Соответствие" менять остальные 3 датчика чтобы были все одинаковые или проводку смотреть? п.с проводку посмотрел, разьёмы почистил... не помогло