Амортизаторы

[Put_NIK]

Кони для Ситроен С3 А51 нет. У них только на Пикассо и Плуели. Перед выбором своих Билштайнов списывался с ними в их ответе четкая была к отегоричность, что ща не делают. От DS к нам тоже не подойдут. Единственные которые шли это Sport но авто ляжет на пузо!

 

[nemchura]

В свое время ставя кони спорт на чеха (Роомстер) одновременно перешел на шины профилем на 5% выше (с 55 на 60) пузотерства вообще не заметил. Там есть одна тонкость задние будут регулироваться только перед установкой, передние в случае с А51 регулировать так-же проблемматично. посему вся прелесть спортов уходит на второй план вообщем надо подумать как лучше по-жестче или покомфортнее. описывал свой визг по поводу коней здесь http://www.drive2.ru/r/skoda/4035225266124019981/

кстати там же на иной машине то-же ставил кони только другие http://www.drive2.ru/l/288230376152870971/

Изменено 30 июля, 2015 пользователем nemchura

[Put_NIK]

Вот и итог, что самое то это Билштайны по кругу и не париться. На медне ездил на Горный Алтай отдохнуть 950 в одну сторону на новых аморах. Да там еще накатал с 500км И того 2400км по убитой дороге. Личное мнение о аморах и их работе - отлично. Билштайн рулит и рулит уверенно. Теперь тест временем. на сколько их хватит по нашим ухабам и буеракам.

[nemchura]

Не знаю как Биль будет ходить (в смысле долго) Кони спорт в свое время начали потеть после 120т. (потели причем в месте регулировки. Сколько коньяка выспорил проезжая через открытые колодцы. (наверно только этим уже окупил стойки. Но кони это вчерашний день сегодня Б6

[sashok_vOlk]

Потек левый передний амортизатор, в связи с чем в срочном порядке приходится выбирать ему замену. Мне бы не хотелось меня стойки парой, поскольку правый амортизатор менялся несколько месяцев назад (на оригинал). Можно ли купить bilstein или sachs НА ОДНУ сторону? Или их стоит покупать парой? Оригинал очень уж не хочется сейчас покупать, разница в цене порядка 100% по сравнению с неоригиналом. Если выбирать между bilstein b4 и sachs, то чему следует отдать предпочтение?

[pianoestuner]

@sashok_vOlk,по предыдущим своим машинам так скажу - бэшки лучше стока, саксы около стока. всякие монро и боже тоже лучше стока но бывают казусы. 

[LeGna]

Мне бы не хотелось меня стойки парой, поскольку правый амортизатор менялся несколько месяцев назад (на оригинал).

Лучше менять пару. По мере эксплуатации меняется жесткость установленных ранее амортов.

Каябу ставьте )

[nemchura]

желания советовать нет, но свою точку зрения озвучу. Биль 4 не плох, но с надежностью (со слов представителей производителя ) очень слабы, как сказали по факту за время езды на шестых две четверки точно сдохнут) Кони имеют особенность в том, что они на отбей жесткие, по ощущениям (сейчас Б6) жестче чем бильштайн. с набором скорости это несомненно плюс.при медленной езде скорее минус. (прочие саксы ваябы), они в принципе на свои деньги и есть по качеству, слышал мнение, что ситроены неплохие комплектующие ставят в штате.

[LeGna]

Поменял вчера передние аморты, поставил Бильштайн.

 

В общем пыльники, отбойники и сами аморты обошлись по 4000 рублей\сторона.

 

Работа обошлась по 800 рублей сторона.

[sm22]

после 46000 пробега заменил задние родные аморты на Kayaba Exel-G. Разница, земля и небо! ТАкое ощущение, как будто еду на подвеске от логана )))) Кароче радуюсь! В следующем году хочу передние поменять. 

[Put_NIK]

Менял ли кто задние пружины на более жесткие?

[DimaZubko]

Я думаю если ставить не оригинал то будет все ок.

[E-Citroen]

Citroen C3 A51 1.6 VTi пробег где-то 37 000км 
(OPR – 12855, говорит нам что передние аморты нужны с  51 мм)

Поменяны аморты по кругу:
номер оригинала:
5208 G0 левый
5208 G1 правый
5206YX зад
взят и поставлен аналог:
SACHS 315 447 = 2 823 руб.
SACHS 315 448 = 2 823 руб.
SACHS 315 451 = 2 * 2 116 руб.

так же поменяны сайленты:

LEMFORDER 3776101 Рычаг независимой подвески 2 *553,00 итого: 1 106р. LEMFORDER 3776301 Сайл.блок пер.рычага [задн.] 2 *481,00  итого:   962р.

зы: А это номера для билштайн B4, если захотите захотите :)
22195241

22195258

19193441

 

 

[Put_NIK]

Вопрос к спецам.

Обратил внимание на просадку задка. Подсели пружины. Решил заменить и офигел. По вину должны стоять 5102.CV а стоят 5102.CT Просмотр сайта сервис-ситроена принес головняк. На мою модель можно ставить 3 вида. Они маркируются цветом а вот их показатели по жесткости ни где не найти. Кто знает где на них найти инфу чтобы определится с их жесткостью?

[E-Citroen]

@Put_NIK,

не спец, но вариантов куча конечно. по жесткости думаю не найти инфу.

а почему просто не посмотреть как родные промаркированы и такие же поставить?

[Олегович]

а почему просто не посмотреть как родные промаркированы

на конвейере ставят амортизаторы без логотипа *истинного* производителя. И как оригинальная запчасть они идут тоже без обозначения производителя.

[E-Citroen]

 

 

а стоят 5102.CT

вот взять такие же и не заморачиваться)

Изменено 10 ноября, 2017 пользователем E-Citroen

[Дима687]

Путник, если проблема только в том, что зад авто опустился, подбери проставки. Это дешевле. 

Вот ни на одной машине не менял пружины из-за просаженности.  Менял, когда прутки лопались.

З.Ы. может стоит багажник разгрузить? 

[ner_ik2000]

@Put_NIK, https://www.drive2.ru/l/487212844794773986/ тут отвечал " Поставил от гольфа и забыл проблему." 

[Дима687]

А по сути маркировка пружин у всех производителей различается. Но для себя сделал вывод, чем светлее полоса тем мягче.

Но там еще куча параметров виток переменного сечения, класс жесткости. И у каждого производителя параметры могут отличаться..