Alekser

Могу также комплект Dayco порекомендовать. Прошел 70 тысяч, недавно собрался поменять и даже пожалел, что полез - ремень практически без следов износа, ролики вообще как новые. Ещё год, а то и два точно проехал бы. В комплекте ремень Dayco и ролики INA, главное чтоб я не подделка.

Попробуйте, дело минутное.

У меня протекало именно по гофре с проводами, хотя сидело вроде плотно. Аккуратно промазал силиконом - перестало.

Там помимо гаек, ещё клипсы держат. Довольно легко ломаются, так что аккуратнее.

Я тяги менял уже больше года назад, и всех подробностей уже не помню, но так же не помню, чтобы были какие-то проблемы с подрамником. Пишут, что с правой стороны не подлезешь, но я начинал менять именно с правой стороны, и насколько помню, всё нормально открутилось.

Попковый - трубный, он же газовый, он же водопроводный, он же Гога, он же Гоша Тяги менял сам, в принципе и без ямы легко можно обойтись (я обошелся). Если есть опыт замены на отечественных авто - то никаких проблем не будет - ничего сложного нет.

Способ выпрессовки элементарный (где-то тут вычитал). Берём дрель или шуруповерт (вполне можно обойтись и ручной дрелью), и сверлим отверстие поближе к внешней обойме. Там резина и пластик, поэтому сверлится легко. В отверстие вставляем ножовочное полотно и аккуратно пропиливаем внешнюю обойму до металла. После этого сайлент-блок вылетает от легкого постукивания. Ну а запрессовываем как обычно - шпилька, гайки, шайбы. Кстати, бывает удобно использовать в качестве оправок внутренние и внешние обоймы от старых подшипников. Удачи!

Я поставил Sasic, правда проехал всего 5000, поэтому ничего не могу сказать о надежности. Если боитесь - возьмите оригинал, выйдет всего рублей на 300 дороже (за пару).

Была у меня такая беда, еще весной. Приклеил герметиком для вклейки лобового стекла. Держит нормально. И это на порядок дешевле покупки и окраски нового капота.

Мне кажется на штоке сталь такая, что полотно от ножовки её не возьмет. Амортизатор наверное все равно под замену? Тогда можно попробовать зажать сам шток трубным ключом.

Я люблю сам с железом поковыряться )

Друзья, кто менял задние стойки и сайлентблоки, подскажите пожалуйста, стоит ли сразу заказывать и крепеж? И что именно? И соответственно второй вопрос - в комплекте со стойками что нибудь идет?

Лучше приварить не болт, а гайку. Подобрать подходящую по внутреннему диаметру, и проварить внутри. Я у себя так снимал.

Так есть ведь уже тема http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=54091 Там Uncle Hell давал ссылку на магазин (за что ему большое спасибо). Я по ней и заказывал, посылка шла 20 дней, сегодня получил. Минут 15 потратил на перестановку лезвия ключа и теперь у меня ключик как новый. Внутренности меняются без проблем, только немножко доработать топором и рубанком :)