vassta

Помогите советом. Ни с того ни с сего вдруг стало слышно гудение колес (раньше такого гула не было). Думал - показалось, но супруга подтвердила - гудят. Что бы это значило? Резина Мишлин шипованная, купленная в Ситроене, ходит вторую зиму. Или, может, не в резине дело, а в чем другом?

Ну, в общем, скачал я обновленную ситигайдовскую карту Питера. Из новшеств узрел лишь изобилие "магазинной" информации (раньше было существенно меньше) и множество точек доступа Wi-Fi. Малость изменилась цветовая гамма. Поискал гаишные камеры - не нашел. Специально посмотрел на Пулковском шоссе в районе поста гаистов и поворотов из аэропорта, по тому как точно знаю, что они там есть. Пост отмечен голубой (ха!) фигурой с жезлом, но никаких камер. Может потому, что они еще в тестовом режиме?

Классно! Спасибо за информацию. Все установил по инструкции. Завтра посмотрим, что там новенького. Визуально, по моему, изменения не видны. Правда, я так, поверхностно, глянул. А где можно посмотреть информацию о новой версии, не в курсе? Ну, типа, исправлено то то, добавлено то то и т.д.

Под капотом не мыл ни разу.Ревет только на трассе, когда много и интенсивно газуешь или удерживаешь "педаль в пол" при обгоне. В том смысле, что педаль отпущена, а она ревет и обороты держит.

Вот именно, когда долго топишь. Сегодня по "Скандинавии" гнал. Фуры еле тащатся, на обгон времени мало - на встречу тоже толпа. Соответственно, педаль в пол, баранку на себя - лишь бы успеть. Как раз после таких вариантов и возникает проблема. Правда, сегодня как-то пореже, чем обычно, ревела.

То есть, резюмируя все, что удалось узнать, схема должна выглядеть следующим образом: приобретаем у дилера: - устройство громкой связи Parrot CK3000 EVOLUTION, - модули управления с рулевого колеса Parrot MULTICAN, - дополнительный блок для кнопок (номер по каталогу Ситроен 970195 (или 9706AL, если это С-Кроссер)), и, дабы избежать ненужных вопросов на предмет сохранения гарантии, все это у дилера и устанавливаем. Поправьте, если что не так.

Авто 2007 года

Прочитал описание этого Паррота, но не нашел ответа на один вопрос. Он запоминает тембр только одного голоса? Дело в том, что мы с женой оба управляем автомобилем и, если я запрограммирую прибор своим голосом, сможет ли супруга пользоваться этой штуковиной, когда она за рулем?

Посмотрю, конечно, но вообще-то он у меня на двух таких штырьках возле сиденья фиксируется.

Спасибо за ответ, но, если можно, чуть по подробнее. Купить паррот ск3000 - это понятно. А вот дальше, насчет оригинальной запчасти - переходника и сохранения кнопок: что это за оригинальный переходник и для чего он служит? И еще вопрос: возможно ли произвести монтаж этого устройства у дилера и не повлияет ли это на гарантию?

Доброго времени суток! Где-то после 10 мес. эксплуатации (С5-II, 2.0, АКПП) появилась странная фигня: когда много и активно газуешь, напр, на трассе и т.п., движок зависает на высоких оборотах, т.е. буквально уже ногу с педали убираешь, а он еще секунд 10 держит 4000, потом сбрасывает. При чем не на спортивном режиме, а на обычном. В сервисе как-то прохладно отнеслись к данной проблеме. Проделали какие-то манипуляции, типа оставьтье на ночь, там что-то остынет и утром мы что-то сделаем. Как результат этой процедуры - чуть поживее стал автомат, но проблема не ушла. Может кто в курсе, подскажите, что ето за хрень с оборотами, на сколько опасно и как лечить.

Задался тем же вопросом - как вывести все на штатную магнитолу. Сразу поясню, почему не устраивают "ухи" и нештатные всякие Жабры: "ухов" этих я потерял уже штуки три. Кроме того, они имеют привычку разряжаться в самый неудачный момент, а, поскольку, заряжаются они, как правило, от прикуривателя, то дома, как мобилу, их на подзарядку не поставишь. Да и собственное ухо от этого прибамбаса устает. Всякие жабры имеют тот же минус - разряжаются, когда не надо. Да и слышимость у них неахти. Кроме того, все эти штуковины надо НЕ ЗАБЫВАТЬ подключать, отключать, заряжать, снимать и оставлять в машине, при чем, желательно, не на видном месте. Гораздо удобнее, когда с поворотом ключа в замке зажигания все происходит автоматически. Все, что надо - это чтобы на мобиле был настроен и включен блютуз. Кстати, проблема с подключением к громкой связи двух телефонов легко решается приобретением корейского чуда техники - DUOSа. Он, конечно, хуже Нокии, но когда мне приходилось таскать с собой гм.. вообщем, больше, чем два телефона, DUOS реально выручил. Проблема в том, что Ситроен очень трепетно относится к установки всевозможных внештатных устройств. Так что, чтобы не потерять гарантию, надо добиваться решения этого вопроса от официального дилера. Если кому-то удалось решить данную проблему официальным путем - поделитесь, плз.

СитиГайдом пользуюсь с марта 08-го. По Питеру, действительно, реально помогает экономить время. Исключение, как уже кто-то указывал выше, когда стоит весь город. Тут уж и Сити с ума сходит. Как-то два раза меня вокруг Московских ворот "провез". Но за пределами Питера... В Финляндии карта не просто никакая, а даже не знаю как сказать, чтоб не обидеть. Короче, пришлось купить iGo8 специально для Финки. Ну и по России, хоть и мало езжу, но, после попыток ездить по гайдовской карте на псковщине, не раздумывая приобрел Garmin Mobile XT. Слышал, что по Москве СитиГайд тоже неплохо "водит". В общем пока обхожусь тремя программами-навигаторами и одним КПК ASUS P535.