Перейти к содержанию
Ситроен Клуб

грязь(масло) в расширительном бачке


Boriska1975

Рекомендуемые сообщения

C2; 2007год; 1,4 ; пробег 95тык. Решил проверить уровень антифриза, снял крышку с расширительного бачка, а там вместо антифриза внутри на стенках коричневая вязкая хрень. Походу масло. Антифриза в бачке совсем не было. Долил, поверх антифриза хорошая пленка на вид как очень вязкое масло. В двигателе по щупу масло в норме (замена была почти 5тык назад), на горловине двигателя эмульсии невидно. Кудой капАть?

Ссылка на комментарий

Так, понятно. А шлифовка головы обязательна? А то перегрева вроде не было, да и вообще какого лешего на таком пробеге прокладку пробило?

И если дело не в перегреве, то кроме прокладки менять ещё чего нужно? Мне тут сервисмены про замену рокеров втирают по не многу.

P.S. Раз уж туда полезут и ремень до кучи поменять тоже будет не лишним наверное (стоит родной еще)?

P.P.S. Система охлаждения от масла замывается чем, не подскажите? И замыть ее необходимо до полного отсутствия масличных отложений? Со временем не вылазиют от этого проблемы?

Изменено пользователем Boriska1975
Ссылка на комментарий

Ты уверен что пробег родной?

Ремень не менялся это весело

Ему 9 лет таки

По идее всю систему охлаждения снять, отчистителем тормозов, карбюратора прочистить

подбор автомобилей Peugeot\Citroen, подробности 

 

"Понакупят шнурков по объявлению, а пользоваться не умеют!" © Enzo             С4-С5-С6-С4P

Инструкции по использованию оф. каталога зч, оф. инструкций по ремонту и пр. здесь https://www.drive2.ru/l/513822125698581540/

 

Ссылка на комментарий
  • 1 месяц спустя...

Итак жаба была задушена, и машинка отправлена в сервис на лечение. По итогу шлифанули голову, притёрли клапана, заменили маслосьёмные, свечи, ремень ГРМ и помпу, масло, фильтр, есно прокладки, промыли систему. Встало 500 евроденег.

По итогу пока всё работает, остались следы масла в расширительном бачке - походу не домыли :-) ? Насколько это критично? СтОит ли заморачиваться, или фиг с ним.

Жена довольна - опять на колёсах, да и мне проще, теперь не таксист.

P.S. Терзают теперь страхи по рабочей темп двигателя, ну какого блин на приборке нет инфы по температуре ОЖ?

По подсоединённому ELM  температуру ОЖ показывает почти 100* до включения вентилятора. Какая нормальная рабочая температура двигателя должна быть? 100*C не до фига ли? 

Ссылка на комментарий

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...